Ухватить мечту за хвост: «боевой листок» пересечения Атлантики на яхте «Юлия»

Спустя час вышли из бухты и поймали пару раз брочинг (резкий поворот яхты в наветренную сторону, не поддающийся управлению — прим. «Нового Калининграда.Ru»). Взяли один риф (уменьшили площадь главного паруса), скорость по волне 8–9 узлов. Капитан удивлен: не ожидал от лодки такой прыти.

«Юлия» — вперед!

За первые сутки прошли 150 миль. Неплохо. Организаторы дали нашу позицию по флоту: 11 место из 17 в группе — плохо.

Вторые сутки плавания позади, по-прежнему штормит. Суточный пробег — 140 миль по генеральному курсу. Средняя скорость 6–7 узлов, ветер попутный, но шквалит.

Яхтенная жизнь притирается, входит в норму.

Из всех приключений — приготовление несостоявшегося обеда. Не будем говорить, кто не удержал яхту от брочинга, но профессора после этого стали звать Профессор Мориарти.

Третьи сутки плавания на исходе. Прошли 150 миль. Больше, чем вчера, но не намного. Заветная цель — Санта Лючия — скорее желанная, чем близкая.Постоянно шквалит. Профессор на качке ударился и повредил спину, лежит не встает. Теперь вахту делим на троих, как водку, опыт есть. 2 часа вахта — 2 часа подвахта — 2 часа отдых. Из всех развлечений: взять рифы, убрать рифы, потравить или подобрать шкоты, а в перерывах кружка чая.

Начало дня много обещающее: ветер стабильный 7–8 м/с, попутный.

После штормов осмотрели лодку, обнаружено следующее:

1. Обрыв ограждающей сетки на леерах (ну и пусть);
2. Порыв на задней шкаторине генуи (заштопали);
3. Обрыв и запутывание lazy jack (чехол, система уборки главного паруса) (сняли);
4. Повреждение грота-фала на самом верху мачты — грот не спустить (заменили фал, грот спускается);
5. Развинтилась скоба рифа № 2 (нашли и завинтили обратно);
6. Протерся грот в районе вторых краспиц;
7. Лопнул иллюминатор в каюте по левому борту (заклеили скотчем);
8. Не держит стопор грота-фала(нашли способ исправить — дополнительно закрепили фал стопорным узлом);
9. Треснули обе нижние краспицы (составная часть мачты) (с ужасом ждем падения мачты);
10. Поврежден трос оттяжки гика (стальной);
11. Проблемы с помпой забортной воды (решение проблемы — ведро);
12. Проблемы с помпой пресной воды (меньше расходуем воду);
13. Не заведен риф № 3 (завели);
14. Плохие фалы парусов: грота и стакселя — растянулись (терпеть).

Проблемы с экипажем: профессор без движения. Залез в кормовую каюту (называемую гроб). Не может сходить в туалет по большому уже 6 суток, а старпом — 5. Все в ссадинах и синяках, ожогах, сломаны ногти.

Невидимые нити связывают нас с Родиной, домом, родными, близкими, друзьями. Как говорится языком плаката: вселяют надежду, уверенность и настрой на победу. 

«Юлия» — жми!

Всю ночь гоним с попутным ветром. На серфинге скорость до 10 узлов. Уже чувствуется усталость. К концу вахты (по 2 часа) вырубаешься.

Утро началось великолепно:

1. У капитана день рождения! Поздравления от всех!
2. Начало календарной зимы. Температура воды и воздуха +27 градусов по Цельсию.
3. За сутки рекордный для нас пробег — 200 миль — результат ночного серфинга. Мы на 3 месте в группе.
4. Я наконец-то смог сходить в туалет по большому.
5. Профессор слегка ожил, но настроился не ходить в туалет по большому до конца гонки.
6. Поймали махи—махи (королевская макрель) — подарок Океана Океаныча капитану на день рождения.

За сутки пройдено 155 миль. Пассат Е 10–15 узлов. Порывы 15–20 узлов. Идем «бабочкой».

Поймали еще одну махи—махи. Маленькую. Эх, маха, слушалась бы родителей и не глотала бы всякую гадость, плавала и плавала бы в родном океане. А так пришлось съесть тебя, съели сырой. Получилась великолепная строганина.

Попали в штилевую зону. Ветер 3–5 м/с. Скорость яхты 3–5 узлов, идем под «бабочкой», так как из-за сильной зыби невозможно нести спинакер.

Зашли в зону штилей. Ветер восточный 3–5 м/с. Утром поймали третью махи—махи. Уже надоела, хочется тунца.

Весь день парусные учения в попытке поймать ветер. Замена стакселей, генакера, спинакера, смена галсов и курсов. Пробовали ставить «геннакер на бабочку». Результат нулевой. Слабый ветер не дает надуться парусу, а зыбью раскачивает лодку и вытряхивает последние его [ветра] остатки из паруса. Паруса нещадно хлопают, скорость лодки 3–4 узла.

В результате поставили проверенную «бабочку» (грот + стаксель) и поползли теми же 3 узлами, но уже без хлопанья.

Хорошо: «Дуют ветры яростные, гонят лодки парусные» (В. Маяковский).

Плохо: «Гораздо сложней не свихнуться от скуки и выдержать полный штиль» (А. Макаревич).

«Звездное небо над головой и нравственный закон во мне…» (И. Кант)

А небо здесь такое чистое и прозрачное, а звезды такие яркие, что трудно определить созвездия Северного полушария. Они теряются во множестве других ярких звезд, которые в наших широтах не видны.

Полная луна и звезды всю ночь освещают путь. Видимость ночью, как в наших широтах сумерки: четко виден силуэт парусов и горизонт.

Чем-то мы, видимо, нагрешили: сначала стих ветер, а потом Океан Океаныч пошутил с нами по-настоящему: яхта залетела в остров из саргассовых водорослей и намертво встала. Полчаса освобождались из плена. Попытка удалась, но через некоторое время все повторилось снова.

Далее ветер утих еще больше, лодка стоит, ведет себя неадекватно, не реагирует даже на порывы. Идем очень медленно, узла на 1,5–2 меньше чем обычно. При ускорении появилась вибрация на руле. Опустили камеру под воду и обнаружили моток водорослей на киле, винте и пере руля. Сообразили в чем дело с опозданием на 18 часов, и в результате потеряли 25 миль и скатились с 3 места на 5-е.