Сообщений в теме: 40

[vidyakin]

Купил старенького Форда Ориона 89 г.

Месяца два прошло вроде без особых нареканий во всяком случае к заводу. Принимается с полоборота.

А в последнее время пару раз уже было:

Только приехал на место, заглушил, отошел на пять минут. Сажусь, завожу. ДЫкДЫк и мертвая.

Оставил на часик-два. Прихожу. РРРаз и завелась.

Это стартер? И куда обращаться, чобы посмотрели?

[punk.com]

тут вариантов может быть много! особенно если ты о машине ничего конкретного не написал..

у меня были такие симптомы!
1 катушка зажигания
2 клемма на акуме не плотно прижата
3 щетки стартера

мож топливный насос !!

[vidyakin]

punk.com (19 Декабрь 2009 - 12:24) писал:

тут вариантов может быть много! особенно если ты о машине ничего конкретного не написал..

у меня были такие симптомы!
1 катушка зажигания
2 клемма на акуме не плотно прижата
3 щетки стартера

мож топливный насос !!

Второе исключаем. Клемма прикручена дай бог!

Топливынй насос тоже. Поскольку если бы топливо не поступало, то стартер бы крутил вхолостую, а тут колом встает и нихрена.

[hren]

тогда может стартер. Там меняется бендикс (если жужжит при заводке), всякое втулочки и контакты. Ремонт делают в том числе в сервисе, поворот налево с моста на Победке.

[smoke]

hren (19 Декабрь 2009 - 13:49) писал:

тогда может стартер. Там меняется бендикс (если жужжит при заводке), всякое втулочки и контакты. Ремонт делают в том числе в сервисе, поворот налево с моста на Победке.

Если автору будет ближе на Совок, то перед вестером направо (там ещё глушители, но слева боксы занимаются стартерами-генерторами), спросить Олега (сказать от Вадима).

[Lyisy]

vidyakin (19 Декабрь 2009 - 11:37) писал:

Купил старенького Форда Ориона 89 г.

Месяца два прошло вроде без особых нареканий во всяком случае к заводу. Принимается с полоборота.

А в последнее время пару раз уже было:

Только приехал на место, заглушил, отошел на пять минут. Сажусь, завожу. ДЫкДЫк и мертвая.

Оставил на часик-два. Прихожу. РРРаз и завелась.

Это стартер? И куда обращаться, чобы посмотрели?

Ой, это надо же совпадение! Я тоже купила такого форда 2недели назад, только 1991 года. И проблемка у меня такая же!!!!!!! Сейчас на сервис рублей нет. Пожалуйста, как сделаете диагностику отпишитесь что,да как, да почем или в личку. Очень благодарна буду.

[vidyakin]

Lyisy (21 Декабрь 2009 - 13:59) писал:

Ой, это надо же совпадение! Я тоже купила такого форда 2недели назад, только 1991 года. И проблемка у меня такая же!!!!!!! Сейчас на сервис рублей нет. Пожалуйста, как сделаете диагностику отпишитесь что,да как, да почем или в личку. Очень благодарна буду.

Харашо.
Только что сам из сервиса. Менял сцепление. Так что тоже лимит пока исчерпан. :-)

[Lyisy]

vidyakin (21 Декабрь 2009 - 14:13) писал:

Харашо.
Только что сам из сервиса. Менял сцепление. Так что тоже лимит пока исчерпан. :-)

Сегодня посетила сервис.Мне проверили щетки стартера и свечи, все в порядке.Сильно плавают обороты, сказали нужно смотреть инжектор. СРОЧНО СОВЕТУЙТЕ ГДЕ БЮДЖЕТНЕНЬКО ПРОДИАГНИСТИРОВАТЬ!!!!!!!!!!!

[обычный User]

Lyisy (22 Декабрь 2009 - 14:22) писал:

Сегодня посетила сервис.Мне проверили щетки стартера и свечи, все в порядке.Сильно плавают обороты, сказали нужно смотреть инжектор. СРОЧНО СОВЕТУЙТЕ ГДЕ БЮДЖЕТНЕНЬКО ПРОДИАГНИСТИРОВАТЬ!!!!!!!!!!!

бюджетный вариант искать не советую, толку не будет.
даже за деньги надо толкового инжекторщика еще поискать и очередь отстоять

[странник77]

какая очередь, неделя до нового года, сервисы пустые, а вто на счет бюджетного варианта согласен.

[обычный User]

странник77 (23 Декабрь 2009 - 14:18) писал:

какая очередь, неделя до нового года, сервисы пустые, а вто на счет бюджетного варианта согласен.

толковые, как правило, батрачат не в сервисах, а сами на себя в гаражах и у них очередь

[Schumacher_2000]

Lyisy (22 Декабрь 2009 - 14:22) писал:

Сегодня посетила сервис.Мне проверили щетки стартера и свечи, все в порядке.Сильно плавают обороты, сказали нужно смотреть инжектор. СРОЧНО СОВЕТУЙТЕ ГДЕ БЮДЖЕТНЕНЬКО ПРОДИАГНИСТИРОВАТЬ!!!!!!!!!!!

Честно говоря не совсем понятно, что значит бюджетно!
Где не делал диагностику, везде около 500-700р.
А на счёт где, порекомендую 3 ИМХО лучших варианта:
1) 766-100 Дмитрий
2) 759-149 Юрий (Лотус)
3) 8-911-471-13-20 Дмитрий (на Ялтинской)

Расположил просто так, не по лучше-хуже, а там уже звоните узнавайте что и как!

[Vadik]

vidyakin (19 Декабрь 2009 - 11:37) писал:

Купил старенького Форда Ориона 89 г.

Месяца два прошло вроде без особых нареканий во всяком случае к заводу. Принимается с полоборота.

А в последнее время пару раз уже было:

Только приехал на место, заглушил, отошел на пять минут. Сажусь, завожу. ДЫкДЫк и мертвая.

Оставил на часик-два. Прихожу. РРРаз и завелась.

Это стартер? И куда обращаться, чобы посмотрели?

Господин Видякин. Был я владельцем старенького Скорпа и беда была таже. Я так понимаю, у вас даже стартер не крутит? Тогда делаем так: берем молоточек или балонный ключ, открываем капот, ищем стартер и слегка стучим по бендиксу (он же тяглое реле) - этакая небольшая приблуда сверху на теле стартера. После этого обычно заводицца. вообще надо менять или как-то починять этот бендикс. Видимо, стандартная болезнь Фордов. И не надо тогда никаких диагностик инжекторов, зажиганий, карбюраторов и систем АБС .

[Oster]

Vadik (24 Декабрь 2009 - 02:33) писал:

Господин Видякин. Был я владельцем старенького Скорпа и беда была таже. Я так понимаю, у вас даже стартер не крутит? Тогда делаем так: берем молоточек или балонный ключ, открываем капот, ищем стартер и слегка стучим по бендиксу (он же тяглое реле) - этакая небольшая приблуда сверху на теле стартера. После этого обычно заводицца. вообще надо менять или как-то починять этот бендикс. Видимо, стандартная болезнь Фордов. И не надо тогда никаких диагностик инжекторов, зажиганий, карбюраторов и систем АБС .

+1

[vidyakin]

не угадали, а может я плохо объяснял. Заехал в сервис – сказали, что аккумулятор. Заменили, теперь заводицца. Тьфу, Тьфу, Тьфу

[Генерал]

punk.com (19 Декабрь 2009 - 12:24) писал:

тут вариантов может быть много! особенно если ты о машине ничего конкретного не написал..

у меня были такие симптомы!
1 катушка зажигания
2 клемма на акуме не плотно прижата
3 щетки стартера

мож топливный насос !!

vidyakin (19 Декабрь 2009 - 13:41) писал:

Второе исключаем. Клемма прикручена дай бог!

Топливынй насос тоже. Поскольку если бы топливо не поступало, то стартер бы крутил вхолостую, а тут колом встает и нихрена.

Видемо изначально и было клемма , но не на аккуме, на на стартере хреновая.

Но потом, с холодами твой аккум просто умер есстественный путём, от холода)))! так, что на сервисе сделали всё, что надо!

У тех, у кого аккум подсажен или староват уже ,с первыми морозами обычно не заводятся вообще)

[Lamia]

Неслучайным образом не заводится. Заправилась дизелем на роснефти до морозов еще, добавили присадку. первые дни ездила, после -10 не завелась, прошла неделя, потеплело, она не заводится вообще, топливо загустело, в системе воздух, в топливном фильтре белая каша. вопрос что за гадость в топливном фильтре???

[Migur]

Симптомы похожие что пришол конец Датчику Хола.
Было такое на Сиерре, еду все зашибись могла заглохнуть на ходу и все, мин через 40 заводилась и ехала неделю, потом опять или на ходу или после остановки повторяется.

[Rodriguez]

soleil (29 Декабрь 2009 - 18:04) писал:

Неслучайным образом не заводится. Заправилась дизелем на роснефти до морозов еще, добавили присадку. первые дни ездила, после -10 не завелась, прошла неделя, потеплело, она не заводится вообще, топливо загустело, в системе воздух, в топливном фильтре белая каша. вопрос что за гадость в топливном фильтре???

скорее всего парафин с водичкой)

[papa333]

vidyakin (29 Декабрь 2009 - 12:34) писал:

не угадали, а может я плохо объяснял. Заехал в сервис – сказали, что аккумулятор. Заменили, теперь заводицца. Тьфу, Тьфу, Тьфу

Угадали, и объяснял хорошо. Получил ты отсрочку от призыва на ремонт стартера, Откупился новым аккумулятором . А ,серьезно, стартер смотреть надо, все признаки на это указывают, что в первом твоем посте. Скорее всего грязь и ржавчина внутри втягивающего реле( отсюда совет был постучать по нему), "пятаки" силовых контаков посмотреть, если еще не совсем выгорели, то зачистить. Все это требует разборки стартера, ну а раз разобран, проверяем состояние эл.щеток , втулок ротора и работу бендикса. Собираем, зачищам плюсовую клемму на проводе, идущем от аккумулятора, и про минусовую не забываем от корпуса авто к двигателю, ставим стартер на место и забываем о нем лет на пять и более.
Я за ремонт твоего стартера и возврат аккумулятора Объясняю почему. Ты куда-то там приехал. Заглушил авто. Через пять минут даже твой старенький аккумудятор,подзаряженный и возбужденный недавней поездкой , легко крутанет исправный!стартер еще не успевшего остыть двигателя.

[trolk]

vidyakin (19 Декабрь 2009 - 11:37) писал:

Купил старенького Форда Ориона 89 г.

Месяца два прошло вроде без особых нареканий во всяком случае к заводу. Принимается с полоборота.

А в последнее время пару раз уже было:

Только приехал на место, заглушил, отошел на пять минут. Сажусь, завожу. ДЫкДЫк и мертвая.

Оставил на часик-два. Прихожу. РРРаз и завелась.

Это стартер? И куда обращаться, чобы посмотрели?

У меня примерно похожие симптомы были. Ключ поворачиваешь, питание на стартер подается, слышно как гудит, но не крутит.
Первым в цепочке стоял стартер, поменяли щетки на нем и все стало ок. Потом появилась шняга, стартер крутит но двигло не схавтывается, крышка котушки зажигания.
Была маленькая тещинка и туда шел пробой. Поменял теперь все ок.

[Matrasoff]

Vadik (24 Декабрь 2009 - 02:33) писал:

Господин Видякин. Был я владельцем старенького Скорпа и беда была таже. Я так понимаю, у вас даже стартер не крутит? Тогда делаем так: берем молоточек или балонный ключ, открываем капот, ищем стартер и слегка стучим по бендиксу (он же тяглое реле) - этакая небольшая приблуда сверху на теле стартера. После этого обычно заводицца. вообще надо менять или как-то починять этот бендикс. Видимо, стандартная болезнь Фордов. И не надо тогда никаких диагностик инжекторов, зажиганий, карбюраторов и систем АБС .

Бендикс - это обгонная муфта.... насколько я помню, название произошло от фирмы "Бендикс" которая впервые применило устройство в начале 20 века... Смысл его вот в чем: если у вас при отсутствии этого бендикса заклинит реле, то стартер начнет крутиться от заведенного двигателя... Теперь вспомните диаметр маховика (с полметра) и диаметр шестерни на стартере (сантиметра 4), то есть передаточное число 1 : 12.5... если движок дает 2000 оборотов, но стартер будет крутиться со скоростью 25 000 об/мин... если 4000 на коленвале - 50 000 на стартере.... короче, его просто порвет центробежными силами.... А бендикс служит для того, чтобы только стартер мог вращать маховик, а не наоборот....

[Matrasoff]

vidyakin (29 Декабрь 2009 - 12:34) писал:

не угадали, а может я плохо объяснял. Заехал в сервис – сказали, что аккумулятор. Заменили, теперь заводицца. Тьфу, Тьфу, Тьфу

простите, но не отличить признаки дохлого аккумулятора от признаков поломки стартера, инжектора и зажигания - это симптомы "чайника" . поверхностных знаний устройства автомобиля... )))

Fray (30 Декабрь 2009 - 02:12) писал:

скорее всего парафин с водичкой)

парафин точно, вода - необязательно...

[Matrasoff]

soleil (29 Декабрь 2009 - 18:04) писал:

Неслучайным образом не заводится. Заправилась дизелем на роснефти до морозов еще, добавили присадку. первые дни ездила, после -10 не завелась, прошла неделя, потеплело, она не заводится вообще, топливо загустело, в системе воздух, в топливном фильтре белая каша. вопрос что за гадость в топливном фильтре???

снимаете фильтр, если пора менять - просто меняете, если свежий - заливаете туда в тепле бензинчика.... парафинчик растворяется, фильтр ставится на место, система прокачивается до удаления воздуха (см. инструкцию по эксплуатации)...
Еще одна фигня возможна: осаждение парафина на сеточки топливоприемника в баке или в топливопроводах... Это так лечится: после снятия и промывки фильтра сливаете соляру с бака, чтобы осталось поменьше и заливаете туда бутылку керосина.... или две... также керосин клизмой или шприцом заливается в топливопроводы...далее даете керосину "поработать" день-два, ставите фильтр, прокачиваете, заводите...

[Lamia]

Matrasoff (30 Декабрь 2009 - 22:40) писал:

снимаете фильтр, если пора менять - просто меняете, если свежий - заливаете туда в тепле бензинчика.... парафинчик растворяется, фильтр ставится на место, система прокачивается до удаления воздуха (см. инструкцию по эксплуатации)...
Еще одна фигня возможна: осаждение парафина на сеточки топливоприемника в баке или в топливопроводах... Это так лечится: после снятия и промывки фильтра сливаете соляру с бака, чтобы осталось поменьше и заливаете туда бутылку керосина.... или две... также керосин клизмой или шприцом заливается в топливопроводы...далее даете керосину "поработать" день-два, ставите фильтр, прокачиваете, заводите...

вот все эти манипуляции и будем делать...чистить все, потому что топливный фильтр поменяли, бензина залили, попытались прогнать, а там опять парафин! теперь уже после нг тащим на сервис и там всю систему чистим.
просто странно что раньше когда теплело машина сразу заводилась без проблем. а в этот раз так