

а это 1 января 2012 года:




/ 1
На 150 метров от берега выдвинется в море новый пирсНиколай Дементьев интересовался опорными конструкциями будущего пирса: «Уж слишком сложное устройство…», - заметил он. Впрочем, вопрос безопасности волновал большинство пришедших на слушания.
- Конструкция пирса представляет собой эстакаду из труб диаметром 1220 мм и с шагом в 9 метров, заполненных на всю длину бетоном с арматурным каркасом. Длина труб - от 10 до 20 метров в зависимости от глубин. Устойчивости конструкции придается очень большое значение, трубы будут забиваться на глубину до 12 метров. Проектом предусматривается антикоррозионная окраска свай-труб на всю длину.
На сколько лет рассчитаны сваи? – поинтересовался Александр Парунов.
– Сваи – это один из разделов необходимого ремонта. Также необходимо будет контролировать состояние перил из нержавейки и многих других элементов конструкции – ведь вся она будет находиться в зоне постоянного воздействия морской воды.
- Кстати, а кто возьмет на баланс новый объект?
- Насколько я знаю, этот вопрос решается на областном уровне и на уровне муниципалитета. Мы только строим. Если будет заказ – будем и обслуживать. Ежегодно содержание пирса и новой набережной обойдется от 500 тысяч до 1 миллиона рублей.
- Расскажите о пирсе… - попросили зеленоградцы.
- Эстакада будет протяженностью 150 метров, шириной от 4,5 до 7,5 метров, в конце предусмотрена смотровая площадка и площадка для причаливания судов – здесь глубина моря около 5 метров. По просьбе МЧС будет оборудован слип для спуска спасательного оборудования в районе спасательной станции.
Кстати, при строительстве пирса помехой стал бывший ресторан «Прибой»:
- Вбивать сваи под «Прибоем» оказалось невозможно, пришлось немножко сдвинуться в сторону, - заметил В. Щербина.
Рассказал Вячеслав Владимирович и о некоторых секретах укрепления берегозащиты - расшиты и уплотнены старые швы набережной, создан специальный обратный фильтр:
- Теперь исключен вынос песка из-под набережной - из-за чего происходило ее проседание, - заверил директор «Балтберегозащиты»
На слушаниях горожане должны были высказать свою оценку воздействию будущего пирса на окружающую среду. Но о возможных экологических последствиях так никто и не вспомнил. А вот о положительных моментах строительства рассказал сам Вячеслав Владимирович Щербина:
- Это будет берегозащитное сооружение с волногасящей камерой. Конструкция эстакады способствует прекращению заплеска волн на набережную, снижению волновой нагрузки, что позволит создать благоприятные условия для защиты прибрежной зоны и формировать пляж шириной 15-20 метров.
Кстати, учащиеся Зеленоградской средней школы Анаит Асламазян и Алина Коленкович, которые также приняли участие в слушаниях, вместе со своими одноклассниками из 11 «б» изучают состояние городского пляжа и динамику изменений. Так, накануне слушаний школьники замеряли ширину пляжа в районе «Самбии» - сейчас там 21 метр.
Не дожидаясь официального заключения по результатам слушаниий, можно сказать однозначно - зеленоградцы не видят в строительстве и эксплуатации данного объекта угрозу окружающей среде. Хотя, есть все же один негативный фактор реконструкции променада, влияющий на жизнь зеленоградцев и гостей курорта - это закрытый доступ на большую часть городского пляжа. Когда нам ждать открытия очередного «кусочка» променада?
- Летом. Мы начнем постепенно открывать доступ на променад, по мере завершения работ он будет открываться участками около 200 метров, - ответил на вопрос В. Щербина. – Окончание строительства променада и пирса запланировано на декабрь 2011 года
верхеее фото - с сайта www.liane-opolka.de
"Волна", 30 марта 2011, № 24
Эвакулятор. Быстрый и нежный.
Любые принадлежности для эвакуации и помощи на дороге.
УхТы (04 Январь 2012 - 07:55) писал:




/ 1
На 150 метров от берега выдвинется в море новый пирсНиколай Дементьев интересовался опорными конструкциями будущего пирса: «Уж слишком сложное устройство…», - заметил он. Впрочем, вопрос безопасности волновал большинство пришедших на слушания.
- Конструкция пирса представляет собой эстакаду из труб диаметром 1220 мм и с шагом в 9 метров, заполненных на всю длину бетоном с арматурным каркасом. Длина труб - от 10 до 20 метров в зависимости от глубин. Устойчивости конструкции придается очень большое значение, трубы будут забиваться на глубину до 12 метров. Проектом предусматривается антикоррозионная окраска свай-труб на всю длину.
На сколько лет рассчитаны сваи? – поинтересовался Александр Парунов.
– Сваи – это один из разделов необходимого ремонта. Также необходимо будет контролировать состояние перил из нержавейки и многих других элементов конструкции – ведь вся она будет находиться в зоне постоянного воздействия морской воды.
- Кстати, а кто возьмет на баланс новый объект?
- Насколько я знаю, этот вопрос решается на областном уровне и на уровне муниципалитета. Мы только строим. Если будет заказ – будем и обслуживать. Ежегодно содержание пирса и новой набережной обойдется от 500 тысяч до 1 миллиона рублей.
- Расскажите о пирсе… - попросили зеленоградцы.
- Эстакада будет протяженностью 150 метров, шириной от 4,5 до 7,5 метров, в конце предусмотрена смотровая площадка и площадка для причаливания судов – здесь глубина моря около 5 метров. По просьбе МЧС будет оборудован слип для спуска спасательного оборудования в районе спасательной станции.
Кстати, при строительстве пирса помехой стал бывший ресторан «Прибой»:
- Вбивать сваи под «Прибоем» оказалось невозможно, пришлось немножко сдвинуться в сторону, - заметил В. Щербина.
Рассказал Вячеслав Владимирович и о некоторых секретах укрепления берегозащиты - расшиты и уплотнены старые швы набережной, создан специальный обратный фильтр:
- Теперь исключен вынос песка из-под набережной - из-за чего происходило ее проседание, - заверил директор «Балтберегозащиты»
На слушаниях горожане должны были высказать свою оценку воздействию будущего пирса на окружающую среду. Но о возможных экологических последствиях так никто и не вспомнил. А вот о положительных моментах строительства рассказал сам Вячеслав Владимирович Щербина:
- Это будет берегозащитное сооружение с волногасящей камерой. Конструкция эстакады способствует прекращению заплеска волн на набережную, снижению волновой нагрузки, что позволит создать благоприятные условия для защиты прибрежной зоны и формировать пляж шириной 15-20 метров.
Кстати, учащиеся Зеленоградской средней школы Анаит Асламазян и Алина Коленкович, которые также приняли участие в слушаниях, вместе со своими одноклассниками из 11 «б» изучают состояние городского пляжа и динамику изменений. Так, накануне слушаний школьники замеряли ширину пляжа в районе «Самбии» - сейчас там 21 метр.
Не дожидаясь официального заключения по результатам слушаниий, можно сказать однозначно - зеленоградцы не видят в строительстве и эксплуатации данного объекта угрозу окружающей среде. Хотя, есть все же один негативный фактор реконструкции променада, влияющий на жизнь зеленоградцев и гостей курорта - это закрытый доступ на большую часть городского пляжа. Когда нам ждать открытия очередного «кусочка» променада?
- Летом. Мы начнем постепенно открывать доступ на променад, по мере завершения работ он будет открываться участками около 200 метров, - ответил на вопрос В. Щербина. – Окончание строительства променада и пирса запланировано на декабрь 2011 года
верхеее фото - с сайта www.liane-opolka.de
"Волна", 30 марта 2011, № 24
Эвакулятор. Быстрый и нежный.
Любые принадлежности для эвакуации и помощи на дороге.
Эвакулятор. Быстрый и нежный.
Любые принадлежности для эвакуации и помощи на дороге.
Эвакулятор. Быстрый и нежный.
Любые принадлежности для эвакуации и помощи на дороге.
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей