Сообщений в теме: 20

[proektor]

Дорогие друзья!
В настоящее время компанией «БалтикСтрой» разрабатывается комплексная схема организации дорожного движения (КСОД) города Калининграда. КСОД – это концепция развития транспортной инфраструктуры города, которая в конце уже этого года будет представлена на рассмотрение главам Администрации и Правительства.
Один из пунктов КСОД посвящен развитию в нашем городе велосипедного транспорта. Установлено, что тех мер, которые сейчас предпринимаются для улучшения транспортной ситуации в городе, недостаточно из-за динамичного роста автомобилизации населения и, скажем «мягко» некорректной градостроительной политики. В связи с этим необходимо всерьез «браться» за развитие общественного транспорта и, как альтернатива, велосипедного движения.
Эксперты считают, что у велосипедного движения в Калининграде прекрасные перспективы и светлое будущее. Опыт наших соседей позволяет нам без каких-либо «изобретений» воплотить в жизнь задуманное. Власти объясняют свое нежелание развивать велоинфраструктуру выбором горожан в пользу автомобилей. От части так и есть… Выбирайте: стоять в пробке или двигаться с пользой для здоровья!

Ждем отзывов и предложений по развитию велосипедного движения в Калининграде. Дадим понять властям, что нам, горожанам, это важно и необходимо!

[User538]

ну что ж будем ждать

[Vladio]

А чего тут предлагать? Сами же говорите что выдумывать ничего не надо, все можно "слизать" у соседей. Вот за Испанию могу точно сказать, был там в этом году в Барселоне. Там по всему городу раскиданы прокатные точки велосипедов по типу как корзины-телеги у супермаркетов- сунул монетку- поехал. По городу их такие толпы гоняют! А где то я слышал проходил/проходит эксперимент- те же самые условно бесплатные вело-прокаты по городу, только в самих веломипедах установлено устройство рекуперации энергии... Народ покатался, потом в спец место вел поставил и из него накопленная энергия уходит в электросеть города...а что, круто на мой взгляд!
Ну и разумеется очень много мото техники. В основном скутеры различной масти. Ближе к центру и в центре просто огромными рядами стоят припаркованные Пробок в Барсе я вообще не видел
Но тут разумеется одно НО. Климат. В Испании дождик несравненно реже проходит чем в Кениге

[proektor]

Понятное дело, что все основные магистрали ( ) должны быть оборудованы велодорожкой.....Но ведь сразу все не построят! Поэтому, говоря о предложениях, я имею в виду, какие улицы или места должны быть оборудованы в первую очередь???

[Vladio]

На самом деле если я правильно припоминаю, в барсе велодорожек в сети ДОП нет... могу ошибаться. Они там гоняют или по тратуарам или по дорогам. Но в случае с Кенигом дорожки конечно нужны в целях недопущения сокращения численности ведущих активный образ жизни калининградцев!

Ну проще наверное начать с "крестообразной" системы. Тобишь сделать направления юг/север - запад/восток по соответствующим улицам.

[flavus]

Да везде нужны велодорожки.
Но нужнее всего, конечно, в местах активного автодвижения. По дворам и переулкам-закоулкам и без велодорожки можно проехать, а на больших магистралях велодорожки нужны. Для авто место проезда есть, для пешеходов тротуары есть, а для вело нет ничего. Велосипед лишний на наших улицах.
Велодорожки и велосипедисты это давно уже показатель городской культуры быта, не говоря уже об экологии и освободившихся местах на дороге и в общ транспорте за счёт пересадки водителей и пассажиров на вело.
Посмотрите масштаб обычного, не спортивного, траффика в Европе-Америке и сравните с нашим.
Посмотрите хотя бы вот здесь - веб камера в Амстредаме.

http://neopozn.ru/2010/07/amsterdam/

так что - велодорожки нужны везде.

[Vladio]

flavus, ХОТЯБЫ здесь это про Амстердам??? Дружище да это страна после азиатских наверное на 1м месте по велодвижению!!!! Ам машин воообще почти нет!!) так что ту не корректно немного

[Kotenochek]

 proektor (17 Ноябрь 2011 - 10:43) писал:

Дорогие друзья!
В настоящее время компанией «БалтикСтрой» разрабатывается комплексная схема организации дорожного движения (КСОД) города Калининграда. КСОД – это концепция развития транспортной инфраструктуры города, которая в конце уже этого года будет представлена на рассмотрение главам Администрации и Правительства.
Один из пунктов КСОД посвящен развитию в нашем городе велосипедного транспорта. Установлено, что тех мер, которые сейчас предпринимаются для улучшения транспортной ситуации в городе, недостаточно из-за динамичного роста автомобилизации населения и, скажем «мягко» некорректной градостроительной политики. В связи с этим необходимо всерьез «браться» за развитие общественного транспорта и, как альтернатива, велосипедного движения.
Эксперты считают, что у велосипедного движения в Калининграде прекрасные перспективы и светлое будущее. Опыт наших соседей позволяет нам без каких-либо «изобретений» воплотить в жизнь задуманное. Власти объясняют свое нежелание развивать велоинфраструктуру выбором горожан в пользу автомобилей. От части так и есть… Выбирайте: стоять в пробке или двигаться с пользой для здоровья!

Ждем отзывов и предложений по развитию велосипедного движения в Калининграде. Дадим понять властям, что нам, горожанам, это важно и необходимо!

Все средства автомобильного транспорта делятся на несколько типов - планируя схему движения для джипа - нельзя забывать, что врядли онаже подойдет для феррари ...
Так же необходимо понимать, что все велосипедисты непохожи друг на друга.
Велогон едете несколько иначе чайника любителя. и..стоит заметить - примущественно - по другим дорогам.
Например момоновская трасса или тот же боособан - давно приспособлены спортсменами для тренировок. Для того, что бы гонщик мог комфортно вести тренировку не мешая автолюбителям - необходима разметка на этих трассах однозначно указывающая на место велосипеда и на место автолюбителя.
Смысл этой разметки даже не столько в том, что бы регламентировать движение средств транспорта, сколько в выработке у водителей авто привычки АДЕКВАТНО реагировать на наличие велосипеда на дороге.

Сделав такую разметку вы дешево и сердито удовлетворите интерес определенной группы людей. Водители перестанут сталкивать велогонов - велогоны будут уверенней тренироваться и показывать лучшие результаты.

По поводу того что там делать в городе... - Выделите цели и задачи которые вы собираетесь решать. и спокойно их решайте. Если начать слушать все то что тут говорится - то
1. смысл встанет в том , что бы весь город закатать под велодорожку.
2. никаких денег на удовлетворение глупых капризиков не хватит ...
3. получится чехарда...


Из целей и задач стоит обратить внимание на то , каким в первую очередь мы хотим видеть калининград
1. Это может быть анти-эко-мега-кал-град. тогда нам никакие велодорожки не нужны ... илитупо две в обе стороны вдоль ленинского.
2. это может быть город-спорт. где люди любят себя и любят здоровый образ жизни. И например, в волейбольный зал на Сельме - предпочитают добираться на велосипеде.

исходя из этой задачи - становится понятен и набор целей..

В экономическом вопросе Все просто. В приграничных нам странах велодорожки есть тоже не везде - там где их нет - стоит знак ВЕЛОДОРОЖКИ НЕТ. там где не хватило денег на красивую тротуарную плиточку - нарисовали белую полосочку. итд ...

ИМХО
Нужно перестать уже делать из впринцыпе плевой задачи национальный проект... Смешно даже...

[panStomil]

Ну хотя бы так:
Вдоль Московского пр-та:
от Тойоты до Литовского Вала-по правой стороне место есть, на перекрёстке с Лит.Валом пересечение перекрёстка по диагонали (по диагонали спец.разметка и соответствующий режим работы светофоров), потом до Сбербанка по левой стороне, у Сбербанка рядом с пешеходным переходом велопереезд,оттуда до Гвардейского пр-та по правой стороне, а потом на Гвардейском проспекте по остаткам немецких велодорожек до площади Победы.
Или в Балтрайон:
от парка 40-летия выход к управлению КЖД, потом по левой стороне до Инженерной, вдоль Инженерной по кустарникам, у озера переезд и потом через пустыри до Автомобильной, оттуда вдоль автодороги до Седьмого континента, мимо школы до О.Кошевого
Везде есть место для велодорожки не в ущерб пешеходам. И получится не декоративные огрызки, как на Верхнем Озере, а реально востребованные маршруты.
Если интересно-чего-нибудь ещё могу придумать.

[hren]

сильно сомневаюсь что наши толстожепые чиновники пересядут на велы. Им просто не позволит это чисто физически тяжелый твердокаменный зад, который они возят в лимузинах.
А поскольку они принимают решения - ваша программа это дохлый номер. Сколько их уже было.

[Gfif]

велосипедное движение нужно развивать! однозначно за!

[кот-вертолёт]

И я за!

[hren]

Ничего не получится, госдеп против.

[flavus]

ничего, скоро пендосии кердык придёт- и тогда мы заживём хорошо и всё у нас будет

[hren]

Ну до 2018 точно кирдык, но мосад то останется, а немцы враги? Нет до 2018 со всеми не управимся. Даже Путин такое не сдюжит. Так что не видать нам велодорожек.

[flavus]

Вредят и гадят в мировом масштабе маленькая кучка жидомасонов, которые окопались в Вашингтоне. Когда падёт созданная ими мировая закулиса, под дудку которой пляшет мировая русофобия, тогда падут все их марионетки по все миру. Не станет главного кукловода и не станет угрозы миру и труду, которая исходит из-за океана. Тогда мы и заживём хорошо и всё у нас будет. Главное побороть гегемонию пендосии и положить конец однополярному миру.

[hren]

И тогда наконец, у нас нарисуют велодорожки! Аминь!

А компанией «БалтикСтрой надеюсь благополучно заработала годовую премию и откатом поделилась.
Все счастливы Аминь!

[uzda]

Kotenochek,браво!

[eXeLent]

 proektor (18 Ноябрь 2011 - 09:27) писал:

Понятное дело, что все основные магистрали ( ) должны быть оборудованы велодорожкой.....Но ведь сразу все не построят! Поэтому, говоря о предложениях, я имею в виду, какие улицы или места должны быть оборудованы в первую очередь???

Основных не так много, Киевская,Советский,Невского,Борзова,Леинский,пр.Мира и т.д. По прилигающим можно и без дорожек проехать движение не столь сильное. Само собой дорожки должны быть к основным культурным местам и места чтобы оставить велики. Но САМАЯ главная проблема это люди, или богатые на авто или нищеброды пехом, которые считают всех велосепидистов пришельцами.

[hren]

Ну че ребята, попилили? Смотрите и учитесь как в Москве:

http://www.the-villa...-ot-gosudarstva

Когда я понял, что схемой велодорожек в Москве будет заниматься Генплан, я попробовал связаться с ними, предложить провести общественные слушания, собрать круглый стол — хоть как-то учитывать мнение горожан. Но специалист по связям с общественностью решительно ответил, что никаких слушаний не будет. Где жителям нужны велодорожки, где гаражи, а где общественные туалеты,

ЧЕМ ЭТО ВСЁ МОЖЕТ ЗАКОНЧИТЬСЯ

Вы сейчас, как обычно, закроете вкладку, забудете о велодорожках и НИИ Генплана, который выигрывает все конкурсы подряд. Но можете поступить и непривычно для себя, как когда-то поступил я. Если мы пока не можем поймать чиновников на воровстве, то возможно, заставим их хотя бы на 30 % от полученных сумм выполнять свою работу? Мы ведь можем писать письма мэру Собянину с просьбой провести общественные слушания: схема велодорожек должна быть готова к осени, время еще есть. 500, 1 000 писем — от этого градоначальник вряд ли отмахнется. Можно, конечно, и митинг устроить, благо Москомархитектура находится как раз на Триумфальной площади. А еще можно самим провести слушания и пригласить на них Собянина. Да много чего можно, если только мы захотим потратить время на непривычные действия. Да или нет?

[Théo]

Калининград: Горадминистрация отложила проект по строительству 75 км велодорожек

А,тем временем, в Душанбе откроется первая велосипедная дорожка.
Сенсация: братская республика обгоняет Калининград по темпам модернизации по протяженности единственной велодорожки ..
Как говорил товарищ Швондер, "Это какой-то .. позор?"