Калининградские перевозчики скептически отнеслись к идее перевозить грузы по морю прицепами и полуприцепами. Об этом говорится в отчете инициативной группы представителей отрасли, опубликованном в четверг, 30 марта, по итогам встречи с министром развития инфраструктуры региона Евгенией Кукушкиной.
«Перевозчики скептически отнеслись к идее постановки только полуприцепов и прицепов. 20%-ное увеличение провозной способности недостаточно в текущих условиях. Такой способ неудобен для перевозчиков, в том числе с малым автопарком», — говорится в отчете.
Перевозчики также выразили опасение, что увеличение количества мест для накатной техники на универсальных сухогрузах «Спарта I» и «Спарта II» существенно не изменит ситуацию из-за малой вместимости судов этого типа. В отчете также говорится, что «в рамках частной инициативы» ведутся переговоры о приобретении для калининградской морской линии судна типа Ро-Ро для перевозки накатной техники и водителей. «В вопросе о сроках постановки дополнительного парома на данный момент ясности нет», — отмечается в документе.
Ранее компания «Оборонлогистика», которая является оператором морской линии Усть-Луга, сообщила, что с 23 марта паромы начали перевозить не автопоезда, а только прицепы. «Ожидается, что это позволит дополнительно увеличить объём перевозимых грузов в автомобилях на 20%», — отметили в организации.
По данным областного правительства на 21 марта, накатную технику на калининградских морских линиях перевозят пять судов: три железнодорожных парома и универсальные сухогрузы «Спарта» и «Спарта II». Четвертый паром — «Балтийск» — сейчас находится на плановом ремонте. По данным компании «Оборонлогистика», он должен вернуться на линию в апреле. В июле-августе на ремонт планируют отправить паром «Амбал». Через какое время он сможет вернуться на линию, в «Оборонлогистике» уточнить не смогли.
© 2003-2024