ГИБДД: шумовые полосы создавались с расчётом на износ

По мнению представителей отдела ГИБДД Калининграда, шумовые полосы на дорогах города создавались с учётом будущего износа, именно этим объясняется их нынешняя высота. Об этом корреспонденту «Нового Калининграда.Ru» заявил начальник отделения дорожного надзора ГИБДД УМВД России по Калининграду Александр Вытнов. Кроме того, по его мнению, если в ходе приёмки объектов будут выявлены отклонения от ГОСТа, полосы будут дорабатываться.

«Данные шумовые полосы нанесены в соответствии с ГОСТом. Там указана их высота, ширина, расстояние, через которое они должны быть нанесены. Завтра будет первый этап приёмки, уже создана специальная комиссия. Если будет минимальное отклонение от ГОСТа, эти полосы приняты не будут, они будут дорабатываться, — сказал Вытнов. — Я думаю, что люди, которые создавали полосы, рассчитывали на то, что они будут изнашиваться. Возле спорткомплекса „Юность“ износ произошёл более чем на 50%». Шумовые полосы на Московском проспекте, возле СК «Юность» были установлены более 2 лет назад.

По словам Вытнова, в четверг городская администрация вместе с представителями ГИБДД проводят первый этап приёмки полос, выполненных по заказу города предприятием «Авангардстрой». Заказчиком работ выступила мэрия Калининграда. «Госприёмка проводится после того, как подрядчик, ООО „Авангардстрой“ завершает все работы. Последние шумовые полосы были нанесены на участке Киевская-Инженерная, где также очень ужасный перекрёсток», — подчеркнул Вытнов.

Напомним, до конца 2012 года в рамках реализации программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2009–2012 годах» шумовые полосы устанавливают на 17 калининградских улицах и перекрестках. Сумма контракта составила около 3 млн рублей. В 2013–2015 годах горвласти хотят установить полосы еще на 35 перекрестках.