ГИБДД просит БФУ им. Канта проверить толщину асфальта в отремонтированных ямах

Отдел ГИБДД по Калининграду считает, что толщина асфальтового покрытия, уложенного при ямочном ремонте на некоторых улицах областного центра, не соответствует нормам. Об этом в понедельник на пресс-конференции сказал старший государственный инспектор дорожного надзора отдела ГИБДД по Калининграду Александр Вытнов, передает корреспондент «Нового Калининграда.Ru». Госавтоинспекция попросила БФУ им. И. Канта исследовать эти места.

В БФУ им. И, Канта директору института автодорожного транспорта отправлено письмо о необходимости исследования ремонтных латок. «Это касается нескольких улиц, в том числе проспекта Мира, — пояснил Александр Вытнов. — У нас возникли подозрения, что толщина асфальта, на наш взгляд, не соответствует нормам».

Генеральный директор ЗАО «Дорожно-строительное предприятие» (ЗАО «ДСП»), депутат городского Совета Калининграда Сергей Григоренко считает, что эта проверка не принесет результатов. «Наше предприятие выиграло контракт на текущее содержание дорог, а не на капитальный ремонт, — пояснил он. — Это значит, что мы должны ликвидировать ямы на дорогах. А ямы могут быть разной глубины. То есть, если углубление составляет 3 см, слой асфальтовой смеси, который мы уложим, будет толщиной 3 см, при глубине ямы в 20 см и слой будет такой же. Нормативов по толщине в таких случаях не существует».

Кроме того, как заметил Сергей Григоренко, его организация не имеет права самостоятельно, без соответствующих документов от городской Службы заказчика, что-либо ремонтировать, пояснил он.

Осмотр улиц ЗАО «ДСП» проводит еженедельно, акты осмотра предоставляются в Службу заказчика, которая и формирует задания по ремонту, отметил Сергей Григоренко.

Напомним, что городской отдел ГИБДД в этом году выписал более пятидесяти предписаний организациям, ответственным за текущее содержание дорог Калининграда, большинство из них получило ЗАО «ДСП».