Департаментом обеспечения безопасности дорожного движения МВД России прорабатываются предложения о внесении изменений в правила дорожного движения. В частности, планируется ограничить скоростной режим в городах до 50км/час. В региональном управлении ГИБДД серьезно обеспокоены проблемой обеспечения безопасности передвижения в городе и на дорогах области. В частности, отмечается агрессивная езда калининградских водителей, а также превышения скорости, ведущие к увеличению числа дорожно-транспортных происшествий в городе и области.

На вопросы калининградских водителей в ходе интернет-конференции на портале "Новый Калининград.Ru" ответит начальник областного управления ГИБДД Юрий Дмитриевич Казаков.

Предвидя большой интерес аудитории, мы заранее убедительно и настойчиво просим авторов вопросов удержать себя от частных моментов и сконцентрироваться на общих проблемах безопасности дорожного движения. Тем не менее, все частные вопросы также будут рассмотрены руководством УГИБДД в качестве обращений; к сожалению, специфика деятельности правоохранительных органов такова, что ответы на них могут быть даны в частном порядке. В таком случае в качестве ответа на вопрос будет опубликована информация о том, куда и как необходимо обратиться для разъяснения по интересующим вас моментам.

Мы благодарны за ваш интерес и надеемся на конструктивную позицию участников интернет-конференции - с обеих сторон. Вопросы принимаются до 15:00 22 октября. Ответы будут опубликованы до 30 октября.

16.  Вопрос к Юрию Казакову.
Судя по информации — «Региональное управление ГИБДД серьезно обеспокоено проблемой обеспечения безопасности передвижения в городе и на дорогах области и агрессивной ездой калининградских водителей, а также превышением скорости, ведущих к увеличению числа дорожно-транспортных происшествий в городе и области».

Как в связи с этим, вы можете обосновать факт многолетнего размещения на деньги налогоплательщиков круглосуточного в течение многих лет (!!), состоящего из двух сотрудников, поста ГИБДД, на абсолютно тихом и безопасном перекрестке улиц Шиллера и Ермака? Знаю, что на этом перекрестке расположен жилой дом чиновников ГИБДД. Если многолетний круглосуточный пост ГИБДД содержашийся на деньги налогоплательщиков стоит там именно по этому, считаю, что  сам по себе этот факт беспрецедентный и требует разбирательства.

С уважением, Вопрос к Юрию Казакову.
Судя по информации — «Региональное управление ГИБДД серьезно обеспокоено проблемой обеспечения безопасности передвижения в городе и на дорогах области и агрессивной ездой калининградских водителей, а также превышением скорости, ведущих к увеличению числа дорожно-транспортных происшествий в городе и области».

Как в связи с этим, вы можете обосновать факт многолетнего размещения на деньги налогоплательщиков круглосуточного в течение многих лет (!!), состоящего из двух сотрудников, поста ГИБДД, на абсолютно тихом и безопасном перекрестке улиц Шиллера и Ермака? Сам по себе факт считаю беспрецедентным и требующим разбирательства.

С уважением, Болгарский А.А.


Болгарский А.А.

Наряд ДПС на ул. Шиллера находится в соответствии с утвержденной дислокацией. В месте расположения данного наряда находятся здания Главного управления центрального банка Российской Федерации по Калининградской области. В зоне ответственности поста обеспечивается постоянное движение автомобилей инкассации и предупреждение преступных посягательств. Так же в районе поста находятся детский сад, пенсионный фонд по Центральному району г. Калининграда, военная прокуратура Балтийского флота.  

17.  1. Сдали ли все работники ГИБДД зачет по знанию административного регламента?
2. Если сдали, то почему они его нарушают? В частности, не называют причину остановки, заставляют останавливаться водителей в местах запрещенных к остановке ПДД, сами ставят свои патрульные машины в местах, где остановка запрещена ПДД. Если нужны фото таких нарушений, то могу выслать.
3. Работникам ДПС разрешено не пристегиваться в автомобилях, однако это не означает, что им разрешено это ПДД. Почему они не соблюдают закон?
4. Как вы относитесь к людям, которые требуют соблюдения закона, а сами его нарушают?
5. Как часто Вы сами грубо нарушаете ПДД?
Андрей Алексеев

Изучение и сдача зачетов сотрудниками ГИБДД по изучению действующего административного регламента было проведено до 01.09.2009 года.
Остановка транспортных средств на участках дорог, где их остановка запрещена правилами дорожного движения, в соответствии с п. 66 административного регламента производится в случае, когда такая остановка связана с необходимостью пресечения преступления, предотвращения реальной угрозы причинения вреда жизни, здоровью и (или) имуществу участников дорожного движения.
При осуществлении контроля за дорожным движением с использованием патрульных автомобилей применяется некоторые из следующих основных методов:
- Остановка патрульного автомобиля в месте наилучшей его видимости для всех участников дорожного движения водителями и пешеходами, с одновременным пешим перемещением инспектора к наиболее напряженным по интенсивности движения участкам.
- Остановка у опасных в аварийном отношении мест для предупреждения нарушений правил дорожного движения.
В соответствии с п. 2.1.2 ПДД РФ допускается не пристегиваться ремнями безопасности обучающему вождению, когда транспортным средством управляет обучаемый, а в населенных пунктах, кроме того, водителям и пассажирам автомобилей оперативных служб, имеющих специальные цветографические схемы.

18.  Скажите пожалуйста почему инспектора ГИБДД останавливают ТС и проверяют документы вне стационарного поста? В новом регламенте МВД прописано, что проверка документов и досмотр если нет видимых нарушений и ориентировки не имеет место быть вне поста! Заранее спасибо!
Денис

В соответствии с п. 63 действующего административного регламента МВД РФ, исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения, одним из оснований для остановки транспортных средств сотрудником вне стационарного поста является:
- проведение на основании распорядительных актов руководителей органов внутренних дел, органов управления специальных мероприятий, связанных с проверкой в соответствии с целями соответствующих специальных мероприятий транспортных средств, перемещающихся в них лиц и перевозимых грузов.