Из Калининградской области теперь легко улететь разве что во сне. В этом убедились 46 пассажиров рейса в Анталью, которых сняли с самолета из-за его неисправности (что само по себе тревожный звоночек). Впрочем в Турцию эти туристы все равно бы не попали, одно из трех заявленных на эту зиму международных направлений отказалось тыквой транзитным, самолет садится там на дозаправку по пути в Шарм-эль-Шейх. То есть в Анталье можно сеть, постоять и взлететь, а вот из самолета выйти — уж извините. Улететь (при наличии денег) из Калининграда сейчас реально только в один египетский курорт и столицу братской Беларуси. Тут можно вспомнить прямые и недорогие рейсы в Рим, Берлин да Париж и оценить «эволюцию». Но не будем бередить свежие раны, лучше обратимся к другим новостям уходящего понедельника.
«Корсар» подкрался незаметно. Городские власти тихо и незаметно пустили по городу третий трамвай. Возрождение маршрута откладывали с десяток раз, называлась и дата 5 декабря. Но резинка тянулась так долго, что когда в этот день «Корсары» все-таки обнаружились на линии, все очень удивились. В первую очередь — автомобилисты, которые продолжили по инерции бросать свой транспорт на трамвайных путях у Центрального парка и явно не ожидали, что их начнут брать, простите, на абордаж. Их можно понять, трамвай действительно пустили, что называется, «под шумок»: ни горвласти, ни губернатор Антон Алиханов вопреки обыкновению трубить о триумфе электротранспорта в соцсетях не стали. То ли постеснялись после эпопеи с многомесячным запуском, то ли побоялись реакции «благодарных» горожан. Дело в том, что из-за запуска тройки односторонний участок Ленинского проспекта стал еще и однополосным, что немедленно привело к заторам. Впрочем, это нормальное свойство калининградской транспортной системы: если залатать ее в одном месте, она тут же трещит в двух других.
Производство упало и полеживает. По данным Калининградстата, индекс промпроизводства в регионе за первые 10 месяцев года снизился на 18%. В обрабатывающих производствах октябрьское падение составило 20%, общее за 10 месяцев года — 20,7%. Сильнее всего пострадали текстильная промышленность и производство телеприемников, они сократились на треть. Рыболовная отрасль в регионе прилегла на четверть, оборот сократился на 26,4% в действующих ценах. В общем, сколько бы не храбрились областные власти, экономический кризис все ближе. Причем он не то чтобы крадется не на мягких лапках, скорее грохочет железной поступью. Но грохот этот и население, и чиновники научились прямо-таки виртуозно игнорировать.
Атаки и усиление. Минобороны России сообщило об атаке беспилотников ВСУ на аэродромы, на которых базируется российская стратегическая авиация. Тут можем только отметить, что аэродромы эти — «Дягилево» в Рязанской области и «Энгельс» Саратовской области — находятся более, чем в 800 км от Украины. Тем временем в соседнюю Гдыню прибыла крупная партия военной техники и оборудования из США, это около 800 единиц техники, включая танки «Абрамс», а имущество принадлежит 1-й пехотной дивизии США «Большая красная единица». Вместе с техникой прибыли и американские солдаты, количество которых не уточняется. Ожидается, что техника и военнослужащие будут находиться в стране девять месяцев, после чего их отправят в США. Такая вот нынче международная панорама.
© 2003-2025