На ремонт всех требующих того тротуаров в Калининграде нужно 3 млрд рублей. В этом году администрации города удалось выделить 107 млн рублей на 6 км тротуаров. С такими темпами все тротуары будут отремонтированы примерно через 30 лет. О других, не менее оптимистичных новостях — в ночном обзоре материалов «Нового Калининграда».
Вопрос «где взять денег» в Калининградской области становится всё актуальнее. Взять, например, набережную в Балтийске. В начале 2022 года сообщалось, что проект реконструкции променада уже готов и проходит экспертизу. Проект планировалось реализовать с помощью Программы приграничного сотрудничества. После февраля 2022 года все договоренности обнулились, а власти Балтийска выступили в духе «не очень-то и хотелось». «Да и не нужны нам никакие эти партнеры, пусть там издалека сидят и зубы свои ломают. Будем мы нормально развиваться в России. Это большая страна. Многие там все время вибрируют: „А как мы здесь, вот там поляки со своими этими...“ Как сказал президент, мы замерзнем на могилах своих врагов. Все нормально будет», — заявил в декабре глава местной администрации Сергей Мельников. Теперь выясняется, что и проект ещё не готов. «Концепция ремонта уже существует, сейчас разрабатываем проектно-сметную документацию. После получения положительного заключения экспертизы начнем искать финансирование», — сообщила муниципальная газета «Вестник Балтийска».
В Калининграде задерживается строительство новой школы на ул. Левитана. Начать работы обещали в прошлом году, а завершить — в 2023-м. Местные жители говорят, что на месте нет ни котлована, ни хотя бы строительного забора. «К сожалению, начать строить школу в конце прошлого года не смогли, так как потребовалось доработать смету из-за изменения стоимости материалов», — объясняют в администрации города. И добавляют, что концессионер уже заканчивает работу над проектом и готовится приступать к строительству. Стоит отметить, что по концессионному соглашению, школа должна быть сдана до конца года. На вопрос, что можно успеть построить менее чем за год, если ещё проект не готов, представители горвластей не ответили. Тем временем, компания «Евроцемент» сообщает о скором повышении цен из-за выросших на 20% тарифов на перевозку в Калининградскую область железной дорогой. «Также для цементников выросли цены на сопутствующие товары, в частности уголь и газ. Все это неизбежно скажется на себестоимости цемента и зеркально повысит издержки производителей и покупателей», — добавил производитель. Вполне вероятно, что ещё не одна смета в регионе будет «доработана», учитывая к тому же, что квота на перевозку цемента всё ещё не подтверждена Литвой.
К вопросу о ценах. Калининградская область заняла 13-е место среди всех регионов России по дороговизне минимального набора продуктов. По данным Росстата, стоимость условного набора в регионе в декабре 2022 года выросла до 6 411,65 руб., что на 13,24% выше среднероссийского уровня (5 562,58 руб) и на 6,52% больше, чем в декабре 2021 года. Можно утешить себя тем, что в Москве и на Дальнем Востоке еда всё равно дороже. А вот на Северо-Западе Калининград по ценам опередили только Архангельск и Мурманск. В остальных регионах СЗФО (в том числе и в Петербурге) продукты оказались доступнее.
В Калининградской области власти готовятся полностью запретить беспилотники. Запрет будет распространяться на все типы аппаратов, независимо от их летной массы. Исключение сделано только для дронов, используемых властями (и по договорам с властями), а также предприятиями гособоронзаказа и топливно-энергетического комплекса. Запрет будет действовать до окончания режима базовой готовности, введенного президентским указом в сентябре этого года. Известный калининградский фотограф и видеооператор Денис Штейн, профессионально занимающийся съемками дикой природы региона при помощи дронов, считает, что полный запрет может привести к тому, что даже дети не смогут запускать игрушечные вертолёты. О целесообразности такого решения он рассказал «Новому Калининграду».
© 2003-2025