Конечно, намного проще заплатить деньги ученым за исследования, чем привести в порядок несколько дорог или купить на эти деньги квартиры нуждающимся. Но тут вспоминается поговорка: «Есть ложь, есть наглая ложь, а есть статистика». То есть такая наука, которая уже довольно давно доказывает что если сложить доходы депутата и сельского учителя, то в среднем их зарплаты окажутся вполне себе выше прожиточного минимума.
Правда, это «в среднем» очень редко соответствует действительности. Например, основываясь на данных о средних зарплатах, губернатор Калининградской области Николай Цуканов заявил, что его, дескать, оскорбляет, когда учителя говорят о низкой оплате своего труда. Столь же полезными для чиновников всех мастей могут оказаться и результаты запланированного исследования. Ведь все зависит от того, где и как набирать фокус-группу для проведения опроса. Да-да. Как в том бородатом анекдоте: «Навопрос „Пользуетесьли выинтернетом?“ утвердительно ответили 100% россиян. Таков результат опроса, проведённого недавно винтернете».
Притягивает и одна цитата: «В настоящий момент восприятие сегодняшних реалий, как у власти, так и у общества сильно перекошено в негатив, что деморализует население, и это, в конечном счете, ведет к застою и мешает принятию правильных политических решений». То есть, по мнению чиновников, россиянам нужно рассказывать о том, как хорошо им же живется, чтобы они «принимали правильные политические решения».
Но, разумеется, мысль о том, что власти не будут пользоваться данными социологии для того, чтобы оказывать давление на потенциальных избирателей, не имеет под собой никаких оснований. Ведь в кристальную чистоту наших чиновников и депутатов можно верить на все 146%.
Алёна ПЯТРАУСКАЙТЕ, корреспондент
Ресторанный угар
В среду калининградские блогеры сообщили о конфликте, который произошёл в поезде № 80 «Калининград — Санкт-Петербург» 9 ноября. Как утверждает блогер Евгений Левашов, разместивший в своём Живом Журнале видеоролик, снятый на мобильный телефон, в поезде нетрезвая сотрудница вагона-ресторана избила пассажирку из Калининграда.
По словам блогера, девушка и её соседи по вагону пошли в вагон-ресторан, где заказали напитки и пиво. «Они расплатились и попросили у начальницы вагона-ресторана чек за покупку. Она отказала в грубой форме, явно была не в трезвом состоянии. Работники этого вагона-ресторана сидели там же в зале за столиком и что-то праздновали, — утверждает блогер. — Потом их расцепили, пришла полиция, всех высадила в Белоруссии — девушку, двух парней, которые с ней были, начальницу вагона-ресторана и её мужа, также сотрудника ресторана. В Белоруссии ей оказали первую помощь. В Питере она ещё раз обратилась в больницу, будут подавать в суд». Блогер утверждает, что девушка сильно избита.
Из видеоролика видно, что женщина в форме сотрудницы вагона-ресторана в грубой форме и нецензурных выражениях обращается к посетителям. Судя по видео, сотруднице не понравилось, что её назвали «тётенькой» и «женщиной». «Ты во мне увидел тётю старше себя?… Ты сделал глубокую ошибку, а теперь за неё платишь, понял! Плати за то, что ты здесь пил 9 банок пива „Швитуриса“ вместе с этим д… Плати… Пока тебе лекало на место не поставили. Вместе с этой машхундрой!» — сказала, в частности, сотрудница вагона-ресторана, требуя оплатить счёт. В итоге конфликт между обслуживающим персоналом и пассажирами перерос в драку.
Пресс-секретарь Западного ЛУ МВД России на транспорте Екатерина Ворожцова подтвердила, что с поезда были сняты пассажиры. По её словам, информация о конфликте поступила к наряду полиции, сопровождавшему состав, от начальника поезда уже после стычки. «Полицейские обнаружили одного из мужчин с разбитым лицом. Однако он сказал, что просто упал в вагоне-ресторане и ударился об стол. Тем не менее, сотрудники полиции высадили всех участников инцидента на станции „Витебск“», — рассказала Екатерина Ворожцова. По её словам, проверку по данному факту проводит белорусская милиция. Она также добавила, что пострадавшие в драке не обращались к российским полицейским с какими-либо заявлениями о совершении в отношении них преступления. Сама избитая девушка с прессой общаться пока отказывается, но, со слов её друзей-блогеров, намерена подать в суд на обидчиков.
Из ролика непонятно, расплатились ли посетители, и что на самом деле стало причиной конфликта. И, по всей видимости, разобраться в причинах и найти виновных будет крайне непросто. В отделе корпоративных коммуникаций Калининградской железной дороги корреспонденту «Нового Калининграда.Ru» сказали, что сотрудники вагона-ресторана не относятся к КЖД, поэтому прокомментировать ситуацию не представляется возможным. «Это аутсорсинговая компания, и что это за компания, могут знать только в „Федеральной пассажирской компании“ в Москве», — сообщил глава отдела Александр Першин. В калининградском филиале «Федеральной пассажирской компании» комментировать инцидент в поезде отказались, предложив обратиться в Северо-Западный филиал в Санкт-Петербурге. Однако в санкт-петербургском представительстве в среду не отвечал телефон.
По всей видимости, деятельностью вагонов-ресторанов в настоящее время вообще занимаются сторонние организации — некие общества с ограниченной ответственностью. Во всяком случае, именно печать ООО стояла на меню вагона-ресторана московского поезда, в котором не так давно нам довелось прокатиться. Цены в вагоне-ресторане были сопоставимы с ценами в калининградских ресторанах, только вот качество обслуживания оставляло желать лучшего. С другой стороны, на что рассчитывать, если это, по сути, монополисты — куда денется пассажир с поезда, если он забыл взять с собой в дорогу традиционную жареную курицу в фольге.
Но отсутствие какого-либо контроля и ответственности за происходящее в этих точках общепита со стороны самой железной дороги вызывает удивление. Даже расследованием инцидента в данном случае будет заниматься белорусская милиция, что само по себе уже смешно, поскольку даже вызвать участников инцидента для дачи пояснений они вряд ли смогут — как-никак другое государство. Впрочем, и само ОАО «РЖД» само по себе уже стало отдельным государством в государстве, которое, по всей видимости, мало волнуют комфорт и безопасность пассажиров.
Оксана МАЙТАКОВА, старший корреспондент
Электроразговоры в ДумеДепутаты облдумы решили, что тему с энергетической безопасностью региона забывать нельзя. Поэтому сегодня прошли двухчасовые слушания «О проблемах и мерах по обеспечению стабильного, надежного электроснабжения региона, в том числе с учетом перспективы работы энергосистемы в автономном режиме». И в результате депутаты выяснили, что
авария на ТЭЦ-2 в августе 2013 года была практически запрограммирована.
Как сказал директор филиала
ОАО «Системный оператор ЕЭС» Балтийское РДУ Сергей Болигузов, станция вообще
работает неустойчиво не первый день, что, собственно, не является новостью, если вспомнить
блэкаут августа 2011 года, и что проблемы,
из-за которых область погрузилась во тьму в августе уже этого года, были заранее обозначены и рекомендованы к исправлению. Однако, как оказалось, у регионального управления федерального Ростехнадзора нет никаких рычагов воздействия на товарищей с проблемами, если не считать словесного воздействия. Правда, и на кого воздействовать — непонятно. Все, оказывается, во время аварии сработали вполне профессионально, «но
что-то пошло не так…».
Кроме того, депутаты и другие лица узнали, что компания «Сименс», поставившая на ТЭЦ-2 свои газовые турбины, крайне неохотно шла на контакт, не горела желанием переделать свое оборудование под те требования, которые нужны для нормальной работы в наших условиях, но в конце концов согласилась внести изменения и даже прислала специалистов для этого в регион. Также у ТЭЦ-2 уже имеется аварийный генератор для самозапуска, доложил руководитель станции Олег Гурылев, что позволит обойтись в случае чего без посторонней помощи.
Генеральный директор ОАО «Янтарьэнерго» Игорь Маковский отметил, что область уже получила автономные мобильные газоэлектрогенераторы. Один из них уже опробован на ТЭЦ-1 и в случае аварии обеспечит электроэнергией центр Калининграда. Правда, в целом энергосистема области все еще, несмотря на очевидное движение к светлому будущему, не слишком надежна. Только в Калининграде происходит 2–4 отключения кабельных сетей в день. Значительная часть электросетевого хозяйства была произведена еще в довоенные годы и уже не справляется с возросшими нагрузками. Но модернизация идет, и это тоже хорошо скажется на надежности энергообеспечения региона, подчеркнул Маковский.
Собственно, дискуссии на слушаниях фактически не было. Даже вопросов депутаты задавали немного. Может быть, это было вызвано тем, что еще в начале мероприятия и.о. регионального министра инфраструктуры Елена Дятлова сообщила, что проблемами автономного энергообеспечения области уже занимается уважаемое научное учреждение — институт «Энергосетьпроект». Но пока никаких деталей нет. Поэтому узнать, будет ли у нас угольная станция и что ждет БАЭС, получится только к концу года.
Правда, Дятлова заметила, что федеральный Минфин не включает расходы на создание в области объектов электроэнергетики в ФЦП, считая, что это должно быть сделано за счет грандиозной инвестпрограммы «Янтарьэнерго». Но это приведет к росту тарифов, чего региональным властям крайне не хотелось бы.
Возможно, все объяснения по поводу аварийных перспектив ТЭЦ-2 народных избранников полностью устроили. Или они решили, что такие аварии бывают только каждый второй август. Или были подавлены грядущими перспективами. Или еще что-нибудь. Но, в любом случае, особенной реакции сообщение о высокой вероятности возникновения проблем с энергообеспечением они не продемонстрировали.
Татьяна НОВОЖИЛОВА, корреспондент
Фото из архива «Нового Калининграда.Ru»
Статистическое благополучие
© 2003-2025