"Индийский «Лук»": репортаж "Нового Калининграда.Ru"

На стапеле возле фрегата в этот день не было работ. Рядом с корпусом фрегата, украшенным и готовым к спуску, расположилась небольшая сцена. Духовой оркестр сделал дружный вдох и заиграл. Шумная делегация состояла не только из работников завода и первых лиц. Индийские гости церемонии приехали с женами и детьми. По заводу гулял пронизывающий холодный ветер, и индийские женщины, одетые в тонкие сари, накинули сверху обычные куртки. 

Церемонию посетили вице-премьер регионального правительства Роман Скорый, региональный министр промышленности Дмитрий Чемакин, депутат Госдумы Юрий Савенко и спикер Облдумы Марина Оргеева. "Третий корабль из очень важной и очень сложной серии фрегатов для ВМС Индии сегодня почувствует воду. Я сегодня говорю самые простые слова: все вместе мы это сделали", - начал церемонию директор ПСЗ "Янтарь" Игорь Орлов. Вице-премьер Роман Скорый зачитал приветствие от губернатора Николая Цуканова, который не присутствовал на мероприятии. От себя Роман Петрович ничего не добавил. 

Аджай Малхотра отметил, что это первый визит на завод "Янтарь" для него и его супруги. "Индороссийское сотрудничество превратилось из простых отношений заказчика и поставщика в более комплексное взаимодействие. Ведутся совместные разработки и производство оборонных систем, у которых мало аналогов в мире. Яркими примерами этого являются основные проекты, такие, как "БраМос", истребители пятого поколения, многоцелевой транспортный самолет", - сказал посол. Позднее Аджай Малхотра добавил, что ему лично построенное судно очень нравится. 

"Серия 11356 начиналась 13 лет назад с закладки на балтийском заводе. За это время серия стала только лучше. Подтверждением того, что Россия передала Индии самое лучшее, является то, что Военно-морской флот России выбрал проект 11356 как базовый для себя", - отметил Роман Троценко. Кстати, длина такого фрегата составляет около 125 метров, водоизмещение - до 4 тысяч тонн. Корабль может развивать скорость до 30 узлов и вмещает больше 200 членов экипажа. 

После прочтения индийской молитвы Ирина Малхотра стала крестной матерью судна: для этого нужно украсить нос корабля цветочными венками и разбить о корпус фрегата кокос - по национальной традиции. Инженер завода Ирина Бобрик тоже разбила - правда, не кокос, а бутылку шампанского. Кстати, завернутую в полиэтилен. Началась медленная процедура спуска корабля на воду. "Триканд" плавно поехал по рельсам со стапеля в плавучий док, а когда пересек линию дока, на нем подняли флаг Индии. Мальчик лет семи предложил отцу: "А давай заберем кокос себе?" и немного расстроился, когда отец с усмешкой объяснил ему, что этого делать не надо.

Теперь кораблю предстоит завершение строительства - сейчас он готов на 65%, на корпусе сформированы надстройки, погружено основное оборудование и установлен движительный комплекс. Оставшиеся работы на нем будут произведены уже после спуска на воду. Достроенное судно будет еще проходить испытания, а сдать его индийскому заказчику российские корабелы должны в 2012 году. Испытания проходят два других корабля - "Тэг" и "Таркаш", причем, первое судно завершает их. По словам Игоря Орлова, фрегаты являются практически абсолютными близнецами, а незначительная разница в них - это "профессиональный секрет" корабелов. Однако он добавил, что построить третий корабль было значительно легче, чем предыдущие. Сейчас завод готовится к закладке нового судна проекта 11356 для ВМФ России - второго из подсерии трех фрегатов этого типа.