Эксперт: автомобильный рынок в Калининграде напоминает «весенний ледоход»

Китайские бренды на автомобильном рынке заменили европейские, а количество машин по области уже объяснил, с чем это связано, во время прямого эфира на радио «Балтик Плюс» во вторник, 26 сентября.

«Сейчас вообще, если говорить об автомобильном рынке, то он напоминает весенний ледоход. Все ломается: привычные связи, привычные контакты — все меняется. Поставки, соответственно, меняются, одна марка заменяет другую. Сейчас мы понимаем, что автомобили китайского производства, по сути дела, являются основными для продажи на рынке. И я бы сказал, что, в том числе, если говорить про премиум-сегмент, то в основном это немецкие марки, европейские. Так как их сейчас нет, то премиум-сегмент начинает ориентироваться на китайские бренды», — пояснил Фишкин.

Он также отметил, что китайские бренды, как правило, производят электромобили либо гибридные автомобили. Поэтому покупателям, которые хотят купить себе машину класса «премиум», придется переориентироваться.

Илья Фишкин высказал и свои предположения о том, почему в области число машин составляет примерно половину от числа жителей: «Тут несколько факторов на самом деле. С учетом последних событий в Калининградской области есть сложности с вывозом автомобилей, и я думаю, что Калининградская область не включена в общий российский рынок по продаже автомобилей с пробегом. Если раньше автомобили с пробегом могли мигрировать из Калининграда в другую часть России и обратно, то уже начиная с прошлого года это стало все сложнее и сложнее. Поэтому рынок по автомобилям, скорее всего, он варится сейчас внутри самого себя. Это первый фактор. Второй фактор — не надо забывать, что в целом в Калининграде, как бы то ни было, идет, я надеюсь, хочу в это верить, идет рост благосостояния. Приезжает много туристов. Возможно, очень большой объем машин у нас у компаний, которые занимаются прокатами. Тут много факторов на самом деле», — отметил Фишкин.