Плюхин: рынок региона никогда не придёт к эффективному использованию ресурсов

Рынок Калининградской области никогда не придёт к эффективному использованию ресурсов из-за транзакционных издержек, связанных с транспортом и таможенным оформлением. Такое мнение на заседании комитета по финансовой и экономической политике и развитию особой экономической зоны (ОЭЗ) Калининградской торгово-промышленной палаты (ТПП) высказал директор Западного филиала Российской академии народного хозяйства и государственной службы (РАНХиГС) Михаил Плюхин.

«Наши заклятые партнёры за рубежом всё время говорят, что о чём бы мы ни говорили, речь в итоге пойдёт о деньгах. Вот я бы её чуть-чуть перефразировал и сказал бы так сегодня: о чём бы мы ни говорили в итоге, речь пойдёт о транспорте», — заявил Плюхин.

Транспорт, по его словам, вносит существенный вклад в стоимость конечных товаров, работ и услуг. Когда-то вместе с коллегами Плюхин написал статью «Транзакционные издержки Калининградской области» и привёл одну из основополагающих экономических теорем: если чётко определены права собственности и существуют нулевые транзакционные издержки, рынок придёт к эффективному распределению ресурсов.

«У нас транзакционные издержки связаны с транспортом, а сюда же я приплюсовал бы и таможенное оформление, — продолжил он. — Наш рынок никогда не придёт к эффективному использованию. В нынешней ситуации, оговорюсь, никогда не приведёт к эффективному использованию ресурсов».

Ранее губернатор Алексей Беспрозванных в контексте вопроса о затратах на логистику обратил внимание, что Калининградской области необходим больший объем средств на субсидирование морских и авиационных перевозок, при этом нужно обеспечить бесшовное субсидирование.

Морской транспорт наращивает долю в перевозках грузов в Калининградскую область. За восемь месяцев 2026 года грузооборот по морю вырос на 17% и достиг почти 2,7 млн тонн, тогда как через железнодорожные пункты пропуска проследовало 2,3 млн тонн товаров — на 18% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщил начальник Калининградской областной таможни Денис Партоменко.

По данным таможни, автомобильным транспортом через пункты пропуска переместили 630 тыс. тонн грузов — примерно на 7% меньше, чем годом ранее. Основной объём морских перевозок — каботаж между основной частью России и эксклавным регионом. За восемь месяцев из Калининградской области на остальную территорию страны перемещено 642 тыс. тонн грузов, в сам регион поступило 2 млн тонн.