«Я вообще противник сноса»: в Калининград привезли архитектора Штимманна

Ханс Штимманн возглавил управление по строительству городского Сената Берлина в 1991 году и до 2007 года фактически выполнял функции главного архитектора немецкой столицы. Перед ним стояла сложная задача — восстановление Берлина после объединения Германии и падения Берлинской стены, фактически — соединение двух городов в один, а также застройка пустовавшего участка, где располагалась стена. Несмотря на то, что задача эта не реализована и по сей день, а к работе Штимманна высказывалось немало претензий, его заслуги не ставятся под сомнение. Основная из них — возвращение к традициям европейского города, плотной квартальной застройке с использованием исторической сетки улиц и площадей. Штимманн с коллегами разработал применяющийся и поныне жёсткий градостроительный регламент, систему нормативов, описывающую высотность зданий, облик фасадов, крыш и карнизов, а также получил возможность влиять на проекты архитекторов с тем, чтобы обеспечить единство стиля застройки. И, фактически, создал тот образ Берлина, который известен современным туристам.

Александр Ярошук и представители фонда местного сообщества «Калининград», участвовавшие в организации визита Штимманна, встретились у подножия Кафедрального собора, у памятника герцогу Альбрехту, на том самом месте, где некогда находился весьма интересный культурный объект — колодец, заглянув в который можно было увидеть глубину, на которую поднялся уровень земли после войны. Понять толщину так называемого «культурного слоя», состоящего целиком из остатков прошлой жизни. Колодец закопали — слишком много туристов и местных жителей были уверены в том, что это вовсе не объект культуры, а банальная мусорка. А жаль; заглянув в него, Ханс Штимманн мог бы понять многое о жизни Калининграда и роли в ней Кёнигсберга.

Стоя у стен древнего собора, Ярошук показал Штимманну на высящуюся на той стороне Преголи громаду Дома Советов и задал традиционный для всех калининградцев вопрос — а что делать с ним? Сносить? «Я вообще противник сноса, — заявил немецкий архитектор. — Поколение наших отцов всё сносило, уже достаточно. Это история, от которой нам никуда не деться». И предложил возвести некий мост между прошлым и будущим; немец вообще был в этот день весьма щедр на поэтические метафоры.

Внутри Кафедрального собора Штимманн с уважением оглядел древние и частично отреставрированные своды, отметил сходство с собором в Любеке и заметил, что, судя по белой краске и отсутствию украшений, собор более не функционирует как сооружение культа. Он рассказал Ярошуку о том, что подобные объекты в Германии нередко становятся предметом спора о собственности. «У нас всё проще», — усмехнулся Ярошук. «Вопрос о реституции не поднимается?» — поинтересовался Штимманн. «Да мы уже всё передали РПЦ», — отмахнулся глава Калининграда. Уточнять, что Кафедральный собор — чуть ли не единственный объект, до сих пор не ставший собственностью православной церкви, мэр не стал.

«Нужно построить мост между будущим и прошлым, — вновь принялся описывать свои идеалы Штимманн, — Нужно понять, что хотят молодые люди, художники, артисты, журналисты… Кто войдёт в этот будущий город? Он точно должен быть не для торговых центров». Журналисты, значительная часть которых прибыли для освещения визита Штимманна по одной-единственной причине — их редакциям необходимо отрабатывать контракты с муниципалитетом, оплаченные из бюджета, молчали.

Первая часть экспресс-экскурсии по городу включала в себя Ленинский проспект, Южный вокзал, Бранденбургские ворота (гид-переводчик отметил, что они называются точно как в Берлине, но выглядят несколько иначе), окрестности Дома Советов, улицу Фрунзе с печально известной Кройц-аптекой и, наконец, Королевские ворота — единственный на сегодняшний день образец реконструкции исторического здания, сделанной наспех, к 750-летию Калининграда, и выглядящий как что угодно, но не как объект истории.

На подъездах к воротам участники экскурсии принялись решать, где же припарковать немаленький автобус. Развернуться у Королевских ворот негде, если не пересекать двойную сплошную линию, а единственная парковка весьма скромных размеров расположена прямо за воротами. «Неудобно как, — удивился Александр Ярошук. — Кто это так построил? Нужно поправить». И заметил, что ездить по городу на автобусе — весьма полезная затея, вон сколько можно интересного увидеть. Под его предводительством автобус резво пересёк двойную сплошную линию и остановился у стен памятника истории.

Главной целью привоза в Калининград очередной звезды архитектуры является попытка завлечь Ханса Штимманна в жюри грядущего конкурса на определение проекта исторической застройки центра города, который должен быть проведён после того, как креативная группа проекта «Сердце города» определит техническое задание. Штимманн отметил, что такое предложение ему весьма лестно, однако сначала нужно увидеть это самое задание; с этой целью архитектор встречался в первой половине дня с представителями «Сердца города». «Открытое ли будет соревнование?» — поинтересовался он у Ярошука, имея в виду условия проведения международного конкурса. «Мы хотели бы максимальной прозрачности», — улыбнулся Александр Ярошук. «Главное — что из этого получится», — туманно ответил Ханс Штимманн. Учитывая, что в конце минувшей недели, когда организаторы «Сердца города» обсуждали грядущий конкурс, критерии отбора его участников они предпочли выяснять за закрытыми дверьми, выгнав прочь прессу, осторожность Штимманна вполне уместна.