Эксперт: до реконструкции трамвайной сети нужно провести макромоделирование потоков

Перед тем, как приступить к реконструкции трамвайной сети в Калининграде необходимо провести макромоделирование, то есть рассчитать транспортные потоки в масштабе города. С таким предложением в редакцию «Нового Калининграда» обратился доцент БФУ им. И. Канта, кандидат технических наук Сергей Буйлов.

Буйлов отметил, что позиция, которую он доносил на экспертном совете по транспорту, была отражена не совсем четко, и акценты «были смещены».

«Моя точка зрения по указанному вопросу заключалась в том, что нельзя развивать один вид транспорта (в данном случае трамвай), создавая на некоторых участках серьёзные помехи другим видам транспорта, — заявил Буйлов. — Вполне возможна ситуация, что при реализации рассматриваемых мероприятий (выделение трамвайных путей и создание посадочных платформ), ускоряя движение трамвая на каких-то участках, мы будем существенно замедлять движение легкового транспорта и автобусов, движущихся, как правило, в общем потоке».

Далее эксперт указал на необходимость расчетной оценки изменения эффективности городского транспорта в целом. То есть город, на его взгляд, сначала должен провести расчет транспортных потоков и только потом приступать к реконструкции путей.

«Насколько я понял, председатель комитета дорожно-транспортной инфраструктуры Антон Романов с этим согласен. Так что различие наших взглядов по этому вопросу несколько преувеличено», — добавил Буйлов.

Напомним, ранее на экспертном совете по транспорту Сергей Буйлов заявил, что власти города дискриминируют автомобилистов и считают, что «человек, который едет в трамвае, сортом выше, чем человек, который едет в легковушке».