Строительства автодублёра двухъярусного моста в Калининграде — это очень дорогой способ перенести пробку на сто метров дальше. Такое мнение высказал урбанист Аркадий Гершман в новом выпуске на своём Youtube-канале.
«Проблема в том, что по нашим классическим градостроительным ошибкам здесь запроектировали, можно сказать, шоссе с развязками. И, естественно, мост будет не подъёмный, не на уровне улиц, а выше, и вся эта конструкция просто убьет вид на этот самый двухъярусный мост. Ладно, вы бы сказали: „С одной стороны вида не будет, но есть же ещё другая сторона“, но со второй стороны тоже задумали новый мост. Правда, уже железнодорожный. И получается, что вроде как памятник сохранится, но, по сути, его не будет видно. Проблема в том, что у нас в России мыслят категориями отдельных объектов, то есть даже когда мы говорим о каких-то признанных памятниках архитектуры, все думают, что надо сохранить вот этот дом, отдельные двери, но мало кто понимает ценность сложившейся среды и ландшафта, — считает Аркадий Гершман. — И если у нас стараются по отдельности сохранить какие-то объекты, то во Франции, во многих других передовых странах мыслят именно категориями сохранения ландшафта, потому что если этот памятник у вас останется, но его не будет видно, то люди просто не смогут понять, зачем он здесь был построен, как им пользовались, и в целом исторические перспективы будут уничтожены. Все эти новые конструкции просто задавят существующий двухъярусный мост».
По словам урбаниста, при строительстве моста необходимо учитывать пропускную способность дорог, к которым он примыкает. «Дело в том, что этот шестиполосный автомобильный мост будет упираться в более узкие улицы. [...] Мы понимаем, что развязка в городской черте на обычной улице — это очень дорогой способ перенести пробку на сто метров дальше, потому что весь этот бессветофорный поток будет упираться в ближайшие перекрестки и просто перегружать их, поэтому, собственно говоря, никто уже лет 30, 40 и даже 50 не делает развязки в городе, никто не старается увеличить пропускную способность, чтобы победить пробки. Все прекрасно знают, что это спровоцирует спрос, из-за чего будет ещё больше машин, и они просто парализуют существующую уличную дорожную сеть», — заявил Гершман.
Напомним, в Калининграде идёт строительство автодублёра двухярусного моста. Движение в его районе ограничено до 2023 года.
© 2003-2026