Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) направила в Минтранс письмо, в котором сообщила об обеспокоенности российских авиакомпаний новыми требованиями к контрольно-кассовой технике. Само ведомство считает, что таким образом могут вырасти тарифы на авиаперевозки, сообщает «Коммерсант».
Согласно направленным в правительство оценкам замглавы Минтранса Евгения Дитриха, с которыми ознакомилось издание, изменения затронут 88 российских перевозчиков. Дополнительные затраты авиакомпаний могут достичь 10 млрд рублей. Минтранс также считает, что могут возникнуть дополнительные расходы на передачу данных в налоговые органы. При выполнении новых требований придется выделить допсредства из федерального бюджета. При этом, по данным Дитриха, Минтранс не получил на согласование сам законопроект и оценку его финансово-экономических последствий.
Новые требования касаются передачи данных авиакомпании обо всех производимых расчетах в налоговые органы. Перевозчикам придется формировать кассовый чек в электронной форме, в том числе при расчетах через интернет.
Сейчас запланирован поэтапный переход на контрольно-кассовую технику (ККТ). В Федеральной налоговой службе в беседе с изданием сообщили, что до 1 февраля этого года был «период добровольного перехода на новые правила». С 1 июля эти требования должны выполнить все организации, в том числе авиакомпании, ранее обязанные применять ККТ. А 1 июля 2018 года наступит переход на новую ККТ для организаций, ранее не работавших с ней.
Сейчас авиакомпании производят расчеты через российскую Транспортную клиринговую палату и зарубежную систему взаиморасчетов, которую разработала Международная организация воздушного транспорта (IATA). По данным Дитриха, ежегодно только для авиаперевозок оформляется около 100 млн документов.
Авиакомпании, которые направили письмо через АЭВТ, опасаются, что выполнение требований потребует серьезных затрат, поскольку новые требования к документам будут отличаться от норм и стандартов IATA. В Транспортной клиринговой палате уже предложили не приравнивать ККТ к агентам, которые осуществляют процесс перевозки. В связи с этим авиакомпании просят Минтранс отложить или изменить требования к ККТ.
По данным издания, изменения затронут и железнодорожные перевозки. Затраты РЖД по поездам дальнего следования могут превысить 2 млрд рублей, а ежегодные допзатраты Федеральной пассажирской компании на оформление билетов — составить 500 млн рублей.
© 2003-2026