Депутат упрекнул правительство «молодых технократов» в нерешительности

Областное правительство не предпринимает достаточных попыток для того, чтобы восстановить железнодорожные субсидии для компенсации стоимости повышенных транзитных тарифов в направлении Калининградской области по территории Литвы и Белоруссии. В результате дорожает доставка угля в Калининград, и это сильно бьет по социально незащищенным слоям населения. Такое мнение в ходе заседания комитета по развитию финансовых инструментов Калининградской торгово-промышленной палаты в минувшую пятницу заявил депутат облдумы и глава компании «Лесобалт»  Александр Орехов.

«Легче всего поднять тариф для населения Калининградской области из-за удорожания угля, в котором основное удорожание идет [из-за] транспортной составляющей. И сказать: население, извините, уголь дорогой. Вот мы вам поднимаем тариф на социальные услуги, на отопление — а не проработать вопрос субсидирования», — сказал Орехов.

По его словам, областное правительство объясняет отмену субсидирования перевозок в направлении области строительством паромов, но они будут спущены на воду не раньше 2020 года, а негативный эффект от отмены субсидий население и бизнес испытывают уже сейчас.

«Согласно обещанию федеральных министров, ссылаются все на строительство паромов и теперь говорят: паромы, паромы. В 2020 году только будут паромы. Что теперь предприятиям, закрыться? Или сейчас гордость области в том, что открываются новые резиденты, а старым предприятиям куда деться? Я считаю, что правительство должно восстановить субсидирование хоть в каком-то объеме», — отметил Орехов.

Ж/д-субсидии Москва перестала платить в середине 2017 года из-за досрочно исчерпанных федеральных лимитов на год. На 2018 год средств на субсидирование в федеральном бюджете предусмотрено не было.

В конце 2017 года губернатор Антон Алиханов переписал свой указ о предельном росте стоимости коммунальных услуг в Калининградской области. Если в декабре 2016 года ожидалось, что в 2017 году тарифы на коммунальные услуги максимально вырастут в большинстве муниципалитетов области на 6%, то 28 декабря в среднем максимальный рост тарифов был ограничен региональными властями двадцатью процентами.

Главной причиной пересмотра тарифов стал стремительный рост цен на уголь в минувшем году. Если накануне 2017 года планировалось, что цены на него вырастут на 6%, но по факту тариф пришлось индексировать на 37,5%. В областном правительстве рост цен на уголь объясняли отправкой российского угля в Китай.