Правительство РФ подготовило изменения, которые обеспечат доступ к промсубсидиям в автопроме концернам, заключившим специнвестконтракт (СПИК). Российский автопром возмущен тем, что для калининградского «Автотора» сохраняется доступ, несмотря на работу в режиме отверточной сборки без СПИК. Об этом сообщает издание «Коммерсант».
В «АвтоВАЗе» отмечают, что сохранение специальных условий для резидентов ОЭЗ фактически означает, что правительство готово субсидировать тех, кто не вкладывают в технологии и не достигли даже минимального уровня локализации, «но при этом расположены в определенном субъекте РФ». В концерне предупреждают, что на этом фоне инвестиции в новые технологии в других регионах могут прекратиться, отверточная сборка в Калининграде будет выгоднее, чем производство с высокими переделами в Набережных Челнах, Тольятти или Нижнем Новгороде.
По данным «Коммерсанта», закрытие с 1 июля возможности получения компенсации утильсбора без СПИК для резидентов ОЭЗ Калининградской области также обсуждается. «Автотор» уже подал заявку на СПИК. Первоначально вице-премьер Дмитрий Козак, курирующий автопром, считал целесообразным заключение контракта при условии выполнения сварки и окраски по всем моделям. Но теперь, как следует из протокола совещания у вице-премьера от 26 февраля, условия смягчились: «Автотор» лишь обязан ограничить объем отверточной сборки уровнем на дату заключения СПИК.
По мнению собеседников издания, «Автотор» может сейчас наращивать выпуск для получения максимального лимита при заключении контракта к концу июня.
© 2003-2024