Это не проблема: Путин прокомментировал судьбу трамвая в Калининграде

Президент Владимир Путин поддержал развитие трамвайного движения в городах России, и в том числе в Калининграде. Вопрос о судьбе трамвая президенту задал калининградский архитектор Михаил Никоненко в ходе обсуждения президента с общественностью нацпроекта «Жильё и городская среда» в Казани. Стенограмма встречи опубликована на сайте Кремля. В частности, архитектор отметил, что в России очень плохо развит общественный транспорт.

«На примере Калининграда, где у нас осталась исторически очень развитая трамвайная сеть, но, к сожалению, за последние 10 лет она практически утрачена, у нас остался один маршрут, хотя трамваи очень перспективный вид транспорта, в частности. Он может возить людей, он очень гибкий и в долгосрочной перспективе очень экономичный и, естественно, очень экологичный по сравнению с автобусами.

У меня именно предложение обратить внимание, может быть, даже включить в программу развития, которую вы, видимо, будете обсуждать на госсовете, развитие вообще общественного транспорта по всей России, чтобы это был качественный и удобный для всех вид», — сказал Никоненко.

«Мы транспортному машиностроению уделяем в последнее время немало внимания, и это приводит к хорошему результату. У нас в разы сократилось количество импорта и увеличилось собственное производство, растет даже экспорт наших изделий, нашей продукции транспортного машиностроения, — ответил президент. — Будем и дальше в этом направлении двигаться».

Он добавил, что власти планируют развивать собственное производство, в том числе и трамваев.

«У нас проблема еще в том, что у нас узкая колея и она не соответствует колее, которая…Это тоже не проблема», — перебил Путина Никоненко.

«Это не проблема, если производителю задачу поставить, они легко решают. Трамваи появились отечественного производства лучше, чем любые импортные аналоги, поэтому будем работать в этом направлении дальше. Даже не сомневайтесь», — отметил глава государства.

Отметим, в данный момент в Калининграде остался один действующий трамвайный маршрут, а почти весь подвижной состав устарел и нуждается в замене. Единственный новый трамвай Pesa, купленный в Польше за 60 млн рублей в 2012 году, сейчас сломан, и его не могут починить уже несколько месяцев.