Правительство страны хочет увеличить размер субсидий для автоконцернов, которые занимаются поставками автомобилей на экспорт, пишет «Коммерсант» со ссылкой на источник в отрасли.
По нынешним правилам минимальная поддержка на 20% транспортных затрат дается автоконцернам, наладившим промсборку в России и сделавшим заметные инвестиции, а максимальная, на 80%, — отечественным компаниям или владельцам специнвестконтрактов, которые только планируют инвестировать в РФ. Сейчас предложено поднять субсидии для промсборщиков до 60%, причем при высокой локализации производства они смогут рассчитывать и на 80%.
В бюджете на 2017 год и 2018–2019 годы под экспортные субсидии заложено 11,8 млрд руб. По данным Российского экспортного центра, в первом квартале экспорт легковых машин вырос на 28%, до 18,4 тыс штук, грузовиков — на 14%, до 2,9 тыс штук, автобусов и спецтранспорта — до 666 штук с 595 машин.
По словам источника издания, постановление № 496 вышло без достаточного согласования с профильными ведомствами, и в мае в правительстве стали работать над новой редакцией.
Теперь предлагается только два вида льгот — 60% и 80%. Затраты в размере 80% будут компенсироваться владельцам СПИКов, а также на определенные модели с локализацией выше 50%, на которые концерны должны получить сертификат о происхождении товара на партию.
При этом в Минпромторге изданию сообщили, что главная задача изменений — «ликвидация возможности спекуляций по получению субсидий за счет конкретизации коэффициентов и формулирования четких требований к предприятиям» (прежде всего по уровню локализации). Кроме того, увеличены срок и период субсидирования: теперь можно обратиться за субсидией за 2016 год не только в этом году, но и в последующие. В Минэкономики сообщили, что новую версию постановления правительства готовит Минпромторг, отметив, что документ согласован.
© 2003-2024