Arrizo 8 — автомобиль D-класса, воплотивший в себе современные технологии в элегантном кузове. Уникальность нашего предложения на Arrizo 8 в октябре — зашкаливает. Ни один дилер в Калининграде не дает такую «вкусную» цену на легковой автомобиль в октябре.
Он доступен в трех комплектациях: «Prestige», «Ultimate» и «UltimateSE», но даже в базовой версии оснащение будет весьма богатым. Arrizo 8 предлагается в 6 цветовых вариантах: глубокий черный, огненно-красный, глубокий зеленый, искрящийся белый, серебристо серый и небесно-синий.
Мотор SQRF4J16С принадлежит к третьему поколению семейства ACTECO и разработан в сотрудничестве с австрийской компанией AVL. Тут муфты изменения фаз газораспределения от BorgWarner, турбина Honeywell, датчики Bosch,гидрокомпенсаторы, непосредственный впрыск топлива GDI, цепь в приводе ГРМ. При этом этот мотор может переваривать 92й бензин.
Стоит отметить применение ультрасовременных материалов на основе сульфата молибдена для снижения потерь на трение. На испытаниях эти моторы показали достойный результат — частота отказов всего 1.95/1000 ед.
В паре с мотором работает преселективная коробка передач с 7 передачами и мокрым сцеплением 7DCT300 от немецкой компании Getrag. Надо отметить, что в Chery прекрасно справились с настройкой этой трансмиссии.
Мотор, несмотря на свой объём в 1,6 литра, тащит этот немаленький автомобиль с завидной легкостью! По заверениям производителя, автомобиль до сотни ускоряется за 8,9 секунды, но он без особого труда выполняет это упражнение за 7,9 секунды! И это при среднем расходе ≈ 7,5-9 литров. При этом тормоза довольно эффективные, а педаль тормоза весьма точно передаёт требуемое замедление.
Arrizo 8 построен на платформе М1Х, а значит, передняя подвеска «МакФерсон» сзади многорычажная. Несмотря на установленные 18-дюймовые диски, автомобиль комфортабелен практически на любом покрытии. Большинство неровностей для него незаметны. А еще у автомобиля отлично настроено рулевое управление. На больших скоростях не «плавает», а в повороты входит с легкостью и небольшим креном. Недаром платформа разработана и настроена европейскими специалистами.
Головная оптика полностью светодиодная. В наличии есть противотуманки. Приветственный свет и динамические указатели поворота выглядят эффектно. Задние фонари тоже на светодиодах и смотрятся стильно, создавая свою атмосферу.
На втором ряду очень много места, даже если ваш рост 190 см. Диван с двухступенчатым подогревом отформован под двух пассажиров. Набивка мягкая, но не проваливаешься. Есть подлокотник с двумя подстаканниками, но за ним отсутствует лючок для перевозки длинномеров. В центральной консоли два раздельных воздуховода. Задним пассажирам доступен только один USB-разъем, тип А.
Но ощущаешь себя в бизнес-классе именно на водительском месте. В передних дверях двойные стекла, а сами дверные карты состоят из различных по цвету и фактуре элементов.
Передние сиденья с электроприводом, памятью, подогревом и вентиляцией очень комфортны. Даже в дальней поездке в них не устаёшь, и над головой места с запасом.
На панели два больших дисплея по 12,3 дюйма. Звук у мультимедийной системы весьма достойный, она имеет достаточное количество функций, хоть при этом не самая навороченная и производительная.
Передняя панель многоярусная, с амбиентной подсветкой. Сверху мягкий пластик, а панель ниже укрыта экокожей.
Климат-контроль двухзонный. За фильтрацию воздуха отвечает угольный фильтр стандарта CN95. А в топовых версиях присутствует система ионизации воздуха и контейнер для трех ароматизаторов.
Большое количество электронных систем ADAS, 10 подушек безопасности, крепкий кузов из высокопрочных сталей и пройденные на отлично краш-тесты делают этот автомобиль очень безопасным. Правда, остались вопросы к настройке работы некоторых систем помощи водителю.
Arrizo 8 — достойная замена Camry. Он дешевле, имеет больше систем безопасности, лучше едет, лучше оснащен, экономичен, да и вопросы к надежности пока не возникают.
Калининградский блогер снял обзор об этом автомобиле:
© 2003-2024