Министерство образования и науки РФ подготовило новые программы, по которым автошколы станут обучать российских водителей. Об этом в пятницу пишет «Лента.ру». Более объемный учебный курс предполагает, что, освоив его, автомобилист с любой категорией прав сможет считаться профессионалом. На занятиях будут разбирать психофизиологию, а также физику автомобиля и даже его влияние на экологию.
При этом до сих пор не готовы программы обучения для двух категорий транспортных средств: рабочая группа пока не договорилась, как именно надо оборудовать площадки для тренировки водителей троллейбусов и трамваев.
Почти все учебные программы стали объемнее по сравнению с действующими нормативами — сократилась лишь продолжительность курса для категории «С» (автомобили массой более 3,5 тонн). Сейчас для получения прав категории «В» водитель должен 106 академических часов заниматься теорией (из них 30 часов выделяются для практических занятий) и «откатать» 50 часов с инструктором на специальной площадке и в городе. По новым программам продолжительность теоретического курса составит 160 часов (из них 36 часов — на практические занятия), а вождения — 54 часа (52 часа для машин с автоматической трансмиссией).
Сами образовательные программы в новых методиках оформлены по принципиально иной модульной схеме. Теперь программы состоят из независимых блоков — базового курса и дополнительных, своеобразного подобия бакалавриата и магистратуры. Базовый цикл является общим для всех категорий водителей.
В базовом блоке изменения коснутся в том числе тех частей теоретической подготовки, которые присутствуют и в нынешнем курсе. Хотя по наполнению предметы и темы практически не изменились, в них по-новому расставлены акценты. Так, в обзоре «дорожного» законодательства особое внимание уделено общению водителя с сотрудниками ГИБДД и ответственности за различные нарушения.
В предмете «Основы управления транспортными средствами» вместо разбора конкретных аварийных и опасных ситуаций на дороге теперь предлагаются различные теоретические выкладки. Ученикам автошкол предстоит разобраться в системе управления «водитель-автомобиль-дорога» и подробно изучить физические процессы, происходящие на дороге. Отдельно кандидатам в водители расскажут, как экономить бензин и заботиться об экологии. Практическая же часть управления конкретным видом транспортного средства (в том числе и в опасной ситуации) в базовый блок не входит — ее полностью перенесли в специальные курсы, соответствующие разным категориям прав.
Медицинскую подготовку водителей сократили вдвое — на практический курс первой помощи выделили 8 часов вместо 16.
«Психофизиологические основы деятельности водителя» теперь выделены в самостоятельный раздел. Прикладная часть раздела затрагивает такие немаловажные темы, как профилактика усталости за рулем и «причины предоставления преимущества на дороге общественному транспорту, скорой медицинской помощи, МЧС, полиции».
Особые программы прописаны для несовершеннолетних кандидатов в водители — сдавать экзамен на категории «B» и «С» можно уже с 17 лет, чтобы потом просто получить права. Подростки будут решать в два раза больше задач по ПДД и прослушают курс истории дорожного движения.
Специальные блоки будут «заточены» под конкретную категорию прав, которую хочет получить кандидат в водители. Если сейчас курс по устройству транспортного средства одинаков по продолжительности и для будущих мотоциклистов, и для водителей «легковушек» (15 часов), то в новых методиках на мотоцикл отводится 24 часа, а на легковой автомобиль придется потратить 52 часа.
Те, кто хочет получить права на мопед, должен будет освоить предмет «Организация и выполнение грузовых перевозок автомобильным транспортом» — для других категорий добавляется еще и «Организация и выполнение пассажирских перевозок автомобильным транспортом». Все водители должны будут научиться оформлять грузы, заполнять накладные, принимать заказы такси и организовывать работу диспетчерских. Всего на это в рамках учебного курса выделили шесть часов теоретических занятий и два часа практических. Проверку этих знаний включат в «выпускные» экзамены автошкол.
Правительство разработало проект новой процедуры сдачи экзаменов «на права». Она предполагает введение в автошколах промежуточной аттестации, позволяющей ученикам получать права по упрощенной схеме. Кандидату в водители, который сдал экзамен в автошколе (где есть компьютеры для проверки «теории» и «технические средства контроля практических навыков» вождения), останется только досдать «город» в ГИБДД. Инспекторы будут присутствовать на зачетах в школах и контролировать общую успеваемость.
Минобрнауки утвердит новые стандарты в январе 2014 года.
Нашли ошибку? Cообщить об ошибке можно, выделив ее и нажав
Ctrl+Enter
© 2003-2026