Эксперт: российские авиаперевозчики работают в убыток

Российским авиакомпаниям грозит финансовый коллапс по причине несбалансированного роста затрат. Об этом, как передает корреспондент «Нового Калининграда.Ru», сообщает в своем докладе Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ). Общий финансовый результат 35 основных авиакомпаний страны в 2011 году составил 14,5 млрд руб. убытка.

22 из 35 ведущих авиакомпаний страны 2011 год завершили с отрицательным результатом. Общий финансовый результат от перевозок топ-35 авиакомпаний составил 14,5 млрд руб. убытка против 4 млрд руб. прибыли в 2010 году, сообщается в докладе АЭВТ «О неотложных мерах по снижению финансовой нагрузки на авиаперевозчиков». При этом темпы роста авиаперевозок увеличиваются: в 2011 году прирост составил около 11%, в первой половине 2012 года — 20%.

Особенно плохие финансовые результаты по перевозкам на внутренних воздушных линиях. Внутренние перевозки нерентабельны, считает АЭВТ. «В 2011 году финансовый результат перевозок на внутренних линиях достиг убытка в сумме 26 млрд руб., увеличившись за год на 10 млрд руб. или на 62%. Доля внутренних перевозок в общих объемах в течение последних лет стабильно снижается», — говорится в докладе.

Среди причин отрицательной рентабельности АЭВТ называет неконтролируемый рост стоимости топлива и отсутствие рыночных условий хеджирования роста цен на него. Средний рост пассажирского тарифа в 2011 году составил 11,8% при росте цен авиатоплива на 30%. Доля топлива в себестоимости перевозок выросла до 30,7%. Ставки на наземное обслуживание в аэропортах за последние пять лет выросли на 119–211%, аэронавигационное обслуживание внутри страны подорожало на 124%, по международным вылетам — на 200%.

Негативный тренд в российской авиации соответствует общемировому. Ранее Международная ассоциация воздушного транспорта обновила прогноз на 2012 год. Из него следует, что прибыль мировой авиации составит $3 млрд, а рентабельность — 0,5%. В 2010 году при доходах $15,8 млрд рентабельность в отрасли составляла 2,9%, а в 2011 году — $7,9 млрд при рентабельности 1,3%.