Россельхознадзор: 270 случаев незаконного ввоза продуктов пресечено в 2013 году

За год через границу прошло около 2,7 млн тонн подконтрольной ветеринарной продукции. Об этом корреспонденту «Нового Калининграда.Ru» во вторник сообщили в группе общественных связей Управления Россельхознадзора по Калининградской области. Задержано 986 партий таких грузов, выявлено 270 случаев незаконного провоза продовольствия частными лицами.

За прошлый год через пограничные контрольные ветеринарные пункты прошло более 2,695 тысяч тонн подконтрольной продукции, что на 22% превышает показатели 2012 года. При этом динамика поступления импортных грузов снизилась на 24%, внутрироссийские перевозки выросли на 25%, объемы движения грузов в рамках Таможенного Союза остались на уровне прошлого года, оборот продукции со странами СНГ вырос на 60%, в 2,7 раза вырос экспорт, хотя общий объем его еще незначителен, отметили в управлении.

При проверке импортных грузов за нарушения ветеринарного законодательства задержано 986 партий продукции, на 24% больше чем за предыдущий год. Среди экспортеров, допустивших нарушения, поставщики-производители из Норвегии, Германии, Польши, Марокко, Латвии, Ирландии, Австрии, США и других стран. Составлено 930 актов запрета ввоза и выпуска грузов. Кроме того, пресечено свыше 270 случаев незаконного ввоза продукции животного происхождения в ручной клади и багаже частных лиц.

Виновные в нарушении требований ветеринарного законодательства в 364 случаях привлекались к административной ответственности. Сумма наложенных штрафов составила более 1,9 млн рублей. На конец года 98,7% штрафов взыскано, в остальных случаях сроки добровольной уплаты штрафов не истекли.

Напомним, в первые дни января на погранпереходе в Мамоново российские таможенники задержали частную машину калининградца с незадекларированным продовольствием. Общий вес товара составил 124 килограмма. К концу 2013 года приграничное движение стало более интенсивным, чем обычно, отметили польские пограничники. Россияне едут в Польшу за продуктами и бытовой техникой, а поляки ездят в Калининград прежде всего за более дешевым топливом.