«Кореец для европейцев»: тест-драйв Hyundai i40

Наше знакомство с Hyundai i40, как всегда, началось с внешнего осмотра. Экстерьер автомобиля традиционно выдержан в корпоративном стиле Hyundai «Fluidic sculpture». Стремительные очертания седана делают его похожим на четырехдверное купе а шестиугольная решетка радиатора, эффектная боковая выштамповка, переходящие на крылья головная оптика и задние фонари указывают на то, что машина обладает ярким характером. Но при этом i40, как и положено большому семейному автомобилю, не теряет своего главного достоинства — практичности.

Свободного пространства, равно как и комфорта, в салоне Hyundai i40 с избытком хватает на всех, и задние пассажиры здесь не обделены вниманием — для них даже обогрев сидений предусмотрен. Материалы отделки своим качеством и мягкостью способны порадовать любителей тактильных ощущений, а присущая экстерьеру изящность дизайна продолжается и на приборной панели.

По уровню наполнения всевозможными функциями Hyundai i40 вплотную приблизился к представителям премиум-сегмента автомобильного рынка. Здесь вам и бесключевой доступ, и кнопка запуска двигателя, и камера заднего вида, и система автоматической парковки. А еще навигатор, адаптивное головное освещение, цветной ЖК-дисплей на приборной панели, аудиосистема c шестью динамиками и сабвуфером — большинство этих функций у прямых конкурентов Hyundai i40 по D-классу просто отсутствуют (и почти наверняка мы что-нибудь еще просто забыли перечислить).

В плане управляемости машина выгодно отличается от своего вальяжного «американского» собрата — Hyundai Sonata, которого мы тестировали в прошлом году. Как и положено «европейцу», i40 отличается предельной собранностью, острым рулем и хорошей обратной связью. Подвеска позволяет комфортно себя чувствовать практически в любой дорожной ситуации, которая не подходит под определение экстремальной для седана (вы же за картошкой в поле на нем не поедете, правда?). Брусчатка трамвайных рельсов, неровности дорожного полотна — все это с легкостью «проглатывается» автомобилем, а настройки амортизаторов таковы, что крены при резких маневрах практически не ощущаются.

В общем, плавность хода подвески вопросов у нас не вызвала. То же самое можно сказать и о шестиступенчатой автоматической трансмиссии — передачи переключаются совершенно незаметно. В пару к «автомату» Hyundai i40 достался двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 149,6 л.с. (во всех комплектациях) — то есть, седан попадает в категорию авто до 150 л.с., что делает его покупку выгодной с точки зрения транспортного налога. До 100 км/ч этот силовой агрегат разгоняет автомобиль за 10,7 с, причем для любителей погонять здесь предусмотрены спортивный режим и подрулевые лепестки переключения передач. Расход топлива «на сотню» в городском цикле — 10,6 л, за городом этот показатель падает до 6,1 л.

Кстати, до конца Универсиады в Казани на «крайние» комплектации Hyundai i40 действуют специальные цены. Так, например, i40 в комплектации Comfort, с ESP, ESS и системой помощи при старте в горку, стоит сейчас 849 тыс рублей. Максимальная версия автомобиля Triumph (Special edition) с панорамной крышей, аудиосистемой Infinity и сиденьями с улучшенным профилем обойдется его покупателю в 1 млн 249 тыс рублей. Все модели есть в наличии. Отличный повод купить себе новый, современный, комфортный и практичный автомобиль.

Ощутить себя на нашем месте и попробовать i40 в движении можно, заполнив специальную форму записи на тест-драйв на сайте дилерского центра «Динамика» — официального дилера Hyundai в Калининградской области. Кроме того, участники тест-драйва Hyundai i40 в мае имеют шанс получить кружку-тамблер Starbucks и выиграть один день с футбольной командой ЦСКА.

Технические характеристики Hyundai i40
Количество мест		5
Габаритные размеры	Длина	4740
	Ширина	1815
	Высота	1470
Колесная база		2770
Минимальный дорожный просвет		140
Объем багажника, л (SAE / VDA)		503
Двигатель		Nu 2.0 MPI
Объем, см3		1999
Максимальная мощность, кВт при об/мин		110 / 6500
Максимальная мощность, л.с. при об/мин		149,6 / 6500
Максимальный момент, Nm при об/мин		201 / 4800
Топливный бак, л		70
Трансмиссия		6АКПП
Ускорение 0-100 км/ч, сек		10,7
Макс. скорость, км/ч		202
Расход топлива, л/100 км	Городской цикл	10,6
	Загородный цикл	6,1
	Смешанный цикл	7,8

Дилерский центр «Динамика» является официальным дилером Hyundai в Калининградской области и специализируется на продаже, ремонте и техническом обслуживании автомобилей Hyundai.

Адрес: г. Калининград, ул. Дзержинского, 130.

Телефоны: (4012) 777-520, 777-540.