Калининградский бизнес начал жаловаться на действия таможни в портах Усть-Луги и Санкт-Петербурга, через которые сейчас приходится пускать львиную долю товаров, доставляемых в Калининградскую область. Об этом на заседании областного правительства в среду, 14 сентября, сообщил губернатор Антон Алиханов.
«У нас сейчас поступают жалобы от некоторых предпринимателей, ну так, непублично, на действия таможни в [Усть-]Луге и Петербурге. Когда у нас из России в Россию везутся товары. Я понимаю, что для некоторых таможенников в питерских портах это удивительно, но при чем тут таможня? При перевозке морем из Петербурга в Калининградскую область, я не очень понимаю. Когда из Калининграда везут — понимаю, здесь надо проверить, является ли товар российским или это какая-то история, связанная со свободной таможенной зоной. Но из Питера-то чего там перевешивать? — сказал Алиханов. — Или вот эти разгрузки сейчас, когда взвешивают. Чего ее взвешивать-то, эту рыбу или еще что-то? <...> Какой ущерб может быть для госбюджета от того, что там не тонна, а тонна сто? Все равно ни с тонны, ни с тонны сто не платятся пошлины».
Губернатор заявил, что в таможенном ведомстве «есть совершенно бредовые практики», при этом глава областной таможни Сергей Абросимов «готов идти навстречу». «Но я так понимаю, что там какие-то течения есть еще. На разных постах разные подходы, там как-то по-разному читать. Но мы в конце-концов не сборище толмачей с разными подходами к одному и тому же тексту. Невозможно же так действовать! Тем более что, когда задаешь вопрос: «А что изменится для таможни в случае, если будет перевес небольшой?, [Ответ:] ничего. Так зачем вы тогда нас трогаете-то вообще? Предпринимателей чего мучаете?» — возмутился глава региона.
Бизнес-омбудсмен Светлана Нижегородова отметила, что требуется резкое упрощение таможенных процедур в части системы управления рисков. «По некоторым данным, с конца февраля текущего года система управления рисками была смягчена процентов на 50, хотя раньше говорилось, что она смягчению не подлежит. И даже сейчас рассматриваются вопросы некоторой открытости системы управления рисками в части таможенной стоимости. Такой небольшой шажок вперед. Но в этой тематике надо работать, поскольку до тех пор, пока эта система тотально закрыта, мы будем сталкиваться с непониманием относительно досмотров, перевесов и так далее. Понимаю, что таможенный орган — правоохранительный, но, тем не менее, определенная открытость должна быть», — подчеркнула Нижегородова.
Губернатор Антон Алиханов поинтересовался, почему ФТС не поддержала идею внести изменения в КоАП и не штрафовать их за превышение брутто веса.
«Особых аргументов не было, кроме того, что „нам надо контролировать эти перевозки, а вдруг подбросят что-то на территории Литвы“. Вот в таком формате, хотя мы понимаем, что про „подбросят“ это совершенно другой состав юридический», — сказала Нижегородова.
«Но штрафуют-то они в итоге за перевес при перевозке из России в Россию, который с точки зрения таможенного платежа тоже ничего с собой не несет. И потом все суды отменяют эти решения. То есть это просто коррупционный фактор, его же надо убрать, разве нет? <...> Потому что когда у тебя 50 тыс. рублей штрафа, либо взятка в 5 тыс. рублей — понятное дело, что в итоге любой святой через год работы превратится в грешника. Зачем вообще создавать такие ситуации?» — сказал Алиханов.
© 2003-2026