Концепция развития общественного транспорта в городе до 2025 года принята в ходе депутатских слушаний в окружном Совете Калининграда в среду. Об этом корреспонденту "Нового Калининграда.Ru" сообщили в пресс-службе городской администрации. По словам начальника транспортного управления Андрея Носонова, в Калининграде необходимо одновременно создавать условия для движения общественного транспорта, вводя при этом ограничения на въезд в центр индивидуального транспорта. "Лучше вместе ехать, чем поодиночке стоять", - прокомментировал решение проблемы пробок чиновник, ссылаясь на зарубежных экспертов.
Кроме того, в ходе слушаний, депутаты предложили провести паспортизацию улиц и магистралей Калининграда. После этой процедуры должна быть введена комплексная система организации дорожного движения. Кроме того, на тех улицах, где это возможно, будет выделена отдельная полоса для общественного электрического транспорта. В частности, первой магистралью с отдельной полосой для троллейбусов, может стать Московский проспект.
По словам главы комитета архитектуры и строительства Павла Саркисова, в Калининграде необходимо реконструировать дорожную сеть в районе Южного вокзала, а также Северного, Восточного, Южного и Западного жилых микрорайонов, а также дорог малого кольца города. Калининграду предстоит строительство транспортных развязок и пешеходных переходов. По мнению чиновника, освободить город от несанкционированных парковок поможет создание недорогих многоярусных паркингов непосредственно у существующих жилых и офисных зданий. В проектах же строящихся зданий должны быть предусмотрены подземные гаражи. Дальнейшая застройка центра, района Королевского замка, Преголи и Московского проспекта должна быть остановлена.
По итогам слушаний, решено вынести концепцию на заседание окружного Совета в период до марта 2011 года, когда будет приниматься дальнейшая программа.
Нашли ошибку? Cообщить об ошибке можно, выделив ее и нажав
Ctrl+Enter
© 2003-2026