МАК ужесточил требования безопасности в самолетах

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) рекомендует запретить находиться в кабине самолета во время рейса лицам, не включенным в полетное задание. Комитет также предлагает разработать и внедрить порядок прохождения экипажем тренировок на тренажерах. Об этом в ходе пресс-конференции по итоговому отчету о расследовании причин авиакатастрофы польского правительственного самолета заявила председатель МАК Татьяна Анодина, сообщает "РИА Новости". 

"Разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов для государств", - сообщила она, отметив, что на уровне национальных законодательств целесообразно ввести запреты на нахождение в кабине экипажа во время полета лиц, не включенных в задание на полет, а также ответственность за нарушение этого положения. 

"Разработаны первоочередные рекомендации, подписанные председателем технической комиссии и уполномоченным представителем Польши господином Клихом, для специального транспортного авиаполка, которые были переданы польской стороне", - заявила Анодина. МАК рекомендовал военным ведомствам Польши и России повысить роль государственного контроля за безопасностью полетов авиации.  

В частности, для повышения безопасности полетов МАК рекомендует разработать и внедрить порядок прохождения периодических тренировок на тренажере с членами экипажей Ту-154М. В ходе тренировок экипажи должны подтвердить присвоенные метеоминимумы, отработать технику пилотирования при различных режимах захода на посадку, а также отработать действия в особых случаях. 

По мнению экспертов Комитета, необходимо разработать и внедрить инструкцию, где будет обозначено взаимодействие и технологии работы членов экипажа Ту-154М при выполнении захода на посадку по неточным системам контроля высоты и удалению от взлетно-посадочной полосы. При этом у экипажей должна быть вся метеорологическая, а также аэронавигационная информация как по маршруту полета, так и по аэродрому назначения и запасным аэродромам.

Кроме того, МАК рекомендует государствам рассмотреть возможность внести в национальные законодательства изменения, по которым любые международные полеты по перевозке пассажиров будут выполняться только по правилам конвенции о международной гражданской авиации. 

Напомним, самолет Ту-154 польского президента Леха Качиньского разбился 10 апреля 2010 года под Смоленском. Погибли 96 человек - 88 пассажиров и восемь членов экипажа, среди погибших - сам президент, его супруга и часть руководства страны. Расследование авиакатастрофы проводилось технической комиссией МАК. По словам Анодиной, в кабине разбившегося самолета до последнего момента находился главком ВВС Польши Анджей Бласик, в крови которого было обнаружено 0,6 промилле этилового спирта.