В Калининграде подписано соглашение между региональным управлением Федеральной миграционной службы и Российским профсоюзом моряков о совместной защите прав российских моряков, работающих на иностранных судах. Об этом в пятницу пишет «Российская газета».
По словам инспектора Международной федерации транспортных рабочих (МФТ-ITF) Вадима Мамонтова, проверка трудовых контрактов на соответствие их международным требованиям является обязанностью Федеральной миграционной службы по Калининградской области. А обязанность контролировать деятельность агентств по трудоустройству плавсостава на российских судах возложена на Минздравсоцразвития РФ.
Правда, как считает Мамонтов, в решении вопроса защиты трудовых прав моряков на иностранных судах государство ограничилось частичным принятием на себя обязательств по конвенции «О найме и трудоустройстве моряков». «Еще в 2001 году Россия подписала эту конвенцию. Но не полностью. Не было ратифицировано положение документа, в котором установлена материальная ответственность крюинговых агентств. Во всем мире ни одно агентство не может подписать контракт с моряками от имени судовладельца, пока не внесет на государственный депозит определенную сумму денег за него. И если экипаж остается без зарплаты - деньги снимаются с этого счета. Как только это положение станет требованием российского законодательства, случаев нарушения трудовых прав моряков станет гораздо меньше», - рассказал он.
По данным издания, сейчас в Калининграде работает порядка 30 крюинговых агентств, которые трудоустраивают российских граждан в иностранные судокомпании. Местных судовладельцев, чьи экипажи ходят под флагом РФ, в регионе не много: несколько технических судов одной из нефтяных компаний, несколько научных судов филиала Института океанологии и 12 судов типа «река–море» Западного речного пароходства.
Вопросам защиты прав моряков первостепенное внимание уделяет Международная организация труда (МОТ-ILO). По словам Вадима Мамонтова, постепенно к требованиям этой организации подключается и Россия. В частности, речь идет о конвенции МОТ «О труде в морском судоходстве» 2006 года. Одно из требований этого документа - обязанность государственного портового контроля проверять факты невыплаты зарплаты экипажам судов. Тем самым морские власти России обязаны будут защищать трудовые права моряков в своих портах, независимо от флага судна.
Нашли ошибку? Cообщить об ошибке можно, выделив ее и нажав
Ctrl+Enter
© 2003-2026