«Коммерсант»: права на перевозки могут лишиться «Авианова» и SkyExpress

В России планируется резко сократить рынок авиаперевозок, оставив право выполнять магистральные полеты только крупным компаниям. Об этом в понедельник пишет газета «Коммерсант» со ссылкой на собственные источники. 

В воскресенье президент Дмитрий Медведев утвердил перечень поручений правительству по итогам совещания по катастрофе самолета Як-42, в которой погибли хоккеисты ярославского клуба «Локомотив». В этих поручениях речь идет, в основном, о мерах «по прекращению деятельности авиаперевозчиков, не способных обеспечить безопасность полетов». 

По данным источника издания, власти уже приступили к мерам по сокращению авиакомпаний. В частности, государство разрабатывает систему субсидирования перевозок из российских городов-миллионников, однако переговоры ведутся лишь с крупнейшими авиакомпаниями. По словам заместителя председателя комитета по транспорту Госдумы Сергея Гаврилова, «перевозки планируется субсидировать по тому же принципу, что и на Дальний Восток, и в Сибирь», когда государство выплачивало около 50% стоимости авиабилетов студентам, учителям и пенсионерам. При этом до сих пор основную долю региональных рейсов выполняли небольшие перевозчики с парком из 3-5 самолетов отечественного производства 1980-1990 годов выпуска. 

Кроме того, 1 января 2012 года вступят в силу изменения к Федеральным авиационным правилам (ФАП-11). Проект постановления правительства уже направлен в Минфин и Минэкономики на согласование. По документу, выполнять перевозки на трех маршрутах смогут лишь авиакомпании с пятью самолетами, летать более чем в три пункта - с десятью однотипными самолетами (с количеством мест более 50). В то же время, по данным реестра Росавиции, за исключением крупнейших авиакомпаний - «Аэрофлота», «Трансаэро», «Сибири», «ЮТэйр», а также «Уральских авиалиний», все российские перевозчики имеют менее 10 однотипных самолетов, либо эксплуатируют старые самолеты, которые выведут из эксплуатации. 

Следовательно, права на магистральные перевозки могут лишиться, например, «Авианова», у которой 6 самолетов и SkyExpress, у которого 8 самолетов, отмечает «Коммерсант». При этом они ежегодно перевозят более 1 млн пассажиров и входят в пятерку крупнейших компаний на внутренних линиях. 

Также вытеснять мелких перевозчиков планируют не только с регионального, но и с чартерного рынка, пишет газета. Так, по данным источников издания, в преддверии комиссии Росавиации по выдаче допусков на зимние чартерные рейсы, которая состоится 15 сентября, Минтранс уже рекомендовал выдавать их в основном крупным авиакомпаниям.