Далеко ли до Острова: как отразилась транспортная блокада на жизни микрорайона

0

0

Калининградский микрорайон Остров оказался в транспортной блокаде четыре месяца назад — в конце мая был закрыт на реконструкцию мост Деревянный, который ведет на Московский проспект. Корреспондент «Нового Калининграда» проверил, как сегодня выживают островитяне, отрезанные от остального мира.

На Остров ходят два автобуса, оба — оранжевые «белорусы» от «Калининград-ГорТранса». Автобус № 45 идет по кругу мимо Центрального рынка и гостиницы «Калининград», автобус № 46 едет на Павлика Морозова — его попросили организовать аборигены Острова, которым нужно добираться до поликлиники на ул. Летней. Подхожу на остановку на Центральном рынке в 18:55, но на автобус не успеваю — он уходит буквально за пять минут до меня. Это я понимаю, открыв на телефоне приложение go2bus, на котором видно перемещение по городу всего общественного транспорта. Приложение мне говорит, что следующий автобус будет нескоро — он только-только съехал по съездам с Второй эстакады на Остров, и ему там еще предстоит развернуться и только потом ехать назад. Надо отдать должное, приложение, благодаря которому видно, где какой автобус находится, очень спасает. Правда, в мобильной версии go2bus в отличие от обычной почему-то нет информации об ориентировочном времени прибытия автобусов на остановку, но это уже мелочи. Главное — я вижу, что автобус на линии есть и он когда-нибудь приедет.

Все дороги в ад: как попасть на Остров и выбраться оттуда (видео)

Сегодня Остров с «большой землёй» связывает одна «дорога жизни» — съезды по Второму эстакадному мосту, выходящие на бетонные плиты, уложенные на землю. Во время дождей вокруг бетонных плит разливаются лужи, иногда превращающиеся в болото, поэтому ехать надо очень аккуратно. Впрочем, по узким плитам умудряются проезжать даже небольшие грузовики, подвозящие в «зону отчуждения» продовольствие и стройматериалы для ремонта фасадов местных десятиэтажек. У пешеходов возможностей для маневра больше — они могут выбираться с Острова по одной стороне закрытого на ремонт Деревянного моста (на Московский проспект), через остров Канта на эстакадный мост на Ленинский проспект, по построенному к 750-летию города Юбилейному мосту (на ул. Эпроновскую). 

Наконец, по Второй эстакаде по спускам, которые ведут к Крестовоздвиженскому собору. Первый и последний вариант весьма популярны — на Московский проспект из центра Калининграда ходит троллейбус № 7, многие пользуются им, чтобы доехать до Деревянного или Второго эстакадного моста и идти дальше на Остров.

Автобус № 45, судя по всему, не так популярен. Наверное, в основном из-за того, что его расписание не очень стабильно, а у пенсионеров, которые в основном пользуются общественным транспортом, нет гаджетов с приложениями, позволяющими отслеживать передвижение общественного транспорта.

Свой 45-й я жду на остановке 35 минут, он приходит в 19:25. Открывается только первая дверь — кондуктора в автобусе нет, деньги с пассажиров собирает сам водитель. Две пожилые женщины с тележкой проскакивают мимо него и торопятся устроиться на сиденье в конце автобуса. Водитель пытается докричаться до них, но тщетно. В итоге машет рукой и «обилечивает» следующих пассажиров. Автобусы 45-го маршрута стоят на остановках дольше обычного — водителю приходится выполнять работу за двоих. Кондукторов убрали с маршрута в середине июня — на автобусе ездило не очень много людей, в основном пенсионеры по льготным билетам.

Вместе со мной в 45-й загружаются девочки-подростки, пожилые женщины, пенсионер с ребенком и пара — девушка и импозантный мужчина в поношенных джинсах. «Смотри, Пьер, это наша площадь Победы. Помнишь, мы тут гуляли, когда ты приезжал в прошлый раз? — говорит девушка мужчине. — А это вот „Европа“, мы там мороженое ели». Мужчина отвечает по-русски, но с сильным французским акцентом. Автобус медленно едет от остановки к остановке, желающих зайти в него немного — он по-прежнему полупустой. 

За эстакадным мостом девушка вдруг спрашивает меня, доедут ли они на автобусе до острова Канта или им лучше выйти и идти по «Юбилейному». «Конечно, доедете! — говорю я. — Езжайте, ведь это настоящий экскурсионный маршрут — идет мимо строящегося стадиона!».

Мои слова про стадион слышат сидящие на соседнем кресле пожилые женщины и пенсионер с ребенком. «Стадион! Решили строить на болоте! Мы же там все под воду уйдем! Топит всё!» — резко негодует мужчина, в его интонациях улавливается армейское прошлое (на Острове живет много военных пенсионеров). «Ну не скажите, — оппонирует ему пенсионерка. — Вот Мутко приезжал, после него трубы какие-то положили, осушать что-то пытались». «Но ведь как затопило-то улицы во время ливня! Я такое никогда не видел!» — продолжает негодовать пенсионер. Тут уже пенсионерки с ним соглашаются: «А дорогу какую сделали вдоль „Виктории“? Теперь в квартал на Солнечном бульваре, где несколько десятиэтажек стоит, прямого пути нет — нужно через Карбышева заезжать, мимо их жилых домов. Удивительно, что они там блоками еще не перегородили ничего. И машинами вся дорога заставлена. А случись пожар? Не проедет же никто».

Женщина рассказывает, что как-то видела на Второй эстакаде около неработающего съезда машину скорой помощи, что машина не стала заезжать через Калинина, опасаясь пробок, и фельдшер бежала по пешеходному спуску. «А может, по делам просто бегала, не к больному, бог его знает», — не согласилась вторая пенсионерка. Но поведала, как её соседка с утра поехала на работу на машине и уже на 9 Апреля вспомнила, что забыла выключить утюг. «Назад ехать надо было через пробки, на Октябрьской и Калинина продираться, чтобы назад с моста съехать. Так она машину у моста бросила и бежала с Московского домой на своих двоих. На машине тут, конечно, сейчас очень непросто», — рассказала жительница Острова.

«С продуктами у вас как? Хватает?» — спрашиваю у островитян. На меня смотрят с откровенным недоумением и жалостью. «А в школу дети как ходят?» — не сдаюсь я. «На Острове 30 лет живу, всё у нас тут нормально, никто не голодает. Фасады вон ремонтируют, крыльцо сделали, — заявляет одна из пенсионерок. — В школу раньше дети ходили к „Детскому миру“ (раньше так назывался магазин около ДКМ) в обход, по Багратиона. 10 лет назад мост построили у Рыбной деревни — удобно стало. И продолжают там ходить. А сейчас у нас свою „началку“ и детский сад построили, нормально всё». 

Автобус подходит к перекрестку с Багратиона, на удивление, пробок в сторону Южного вокзала нет. Мы поворачиваем в сторону «Рембыттехники», затем по узкой улочке вдоль заброшенных ныне трамвайных путей выезжаем на перекресток Дзержинского и Калинина. «Когда его уже откроют, — вздыхает одна из пассажирок, глядя на Высокий мост. — Ведь больше года ж уже делают». «Ага! И сом виноват?! Не сом это!» — комментирует пенсионер, обрывая фразу, не договорив, кто виноват в задержке ремонта моста. Мосты, кстати, обещают открыть уже в ноябре. Есть надежда, что на свой маршрут вернется трамвай №5. 

Отстояв небольшую пробку на Октябрьской, автобус поворачивает на Калинина, затем — на Второй эстакадный мост. «Это наш стадион! — радостно сообщает девушка сидящему рядом с ней французу. — Приезжай к нам на чемпионат!». Мы проезжаем строящийся стадион. Разлившееся слева от него небольшое озерцо в сумерках практически не видно. Однако пассажиры вдруг вспоминают чаек, которые постоянно сидят около него: «А в Питере-то, слышали? Бакланы крышу стадиона поклевали. Может, и у нас это не чайки, а бакланы? Сидят, ждут, чтобы крышу проклевать». Автобус ухает на бетонные плиты, выражение лиц француза и сопровождающей его девушки меняется — на них появляются следы удивления. «Эта часть экскурсии у нас слегка экстремальная», — поддерживаю я их.

«Под мостом остановите, пожалуйста!» — просит пенсионерка. Водитель идет навстречу пассажирке и выпускает ее под мостом — остановки тут нет, но отсюда ближе идти на улицу Павлова. Та часть Павлова, по которой ходит автобус, еще ничего. Но ближе к магазину «Ковры» она перестает походить на дорогу — скорее на проулок в каком-то захолустном селе. Кстати, даже на картах Яндекса этот участок улицы обозначен пунктиром.   

Ул. Генерала Павлова

Автобус поворачивает в другую сторону, затем налево, на на Карбышева. «Где тут у вас остановка?» — удивляюсь я. «Ориентируйтесь на дерево», — показывает мне водитель сухие ветки справа от дороги. На Карбышева за лето так и не появилось официальное обозначение остановочного пункта. Остальные пассажиры выходят у Рыбной деревни. На часах 20:05. Автобус шел от рынка чуть больше получаса. 

Девушка с французом направляются гулять на остров Канта, а я перехожу дорогу, чтобы ехать назад — еще один 45-й как раз направляется с «кольца» к остановке. «Мы доедем на автобусе до Верхнего озера?» — спрашивает меня семейная пара, как выясняется позже, туристов из Москвы, приехавших на три дня. «Конечно, доедете! — говорю я. — Езжайте, ведь это настоящий экскурсионный маршрут — идет мимо строящегося стадиона!»

Текст — Оксана Майтакова, фото — Виталий Невар, «Новый Калининград»

Нашли ошибку? Cообщить об ошибке можно, выделив ее и нажав Ctrl+Enter