Центр Калининграда за последние 80 лет несколько раз перестраивали, но проектов его перепланировки было намного больше. Весной этого года региональные власти решили поставить дискуссии вокруг Центральной площади на паузу, предложив разбить на месте бывших Королевского замка и Дома Советов парк. Рядом с ним должен появиться филиал национального центра «Россия». Это решение в Калининградском отделении «Союза архитекторов России» считают бесперспективным и даже вредным. В середине октября представители КОСАР решили вынести в публичную плоскость мнение специалистов о необходимости продолжения спора, чтобы центр города не оставался пустым местом еще на десятилетия. За тем, как архитекторы и градостроители, частично выдавленные из Градсовета, сами создали дискуссионную площадку для обсуждения важнейшего городского вопроса, следил «Новый Калининград».
Сразу отметим, что это вторая встреча, организованная КОСАР. Первая прошла в арт-пространстве «Ворота» в середине сентября и также была посвящена транспортному каркасу центральной части города, организации передвижения, его доступности и выбору приоритетов. В этот раз спикеры переместились на новую площадку, расположенную на берегу Преголи, чтобы участникам было удобнее обсуждать предмет дискуссии и параллельно наблюдать его прямо из окна.
Основными докладчиками экспертно-общественной дискуссии «Центр города, Калининград. Место пребывания или транзит?» стали калининградские архитекторы Олег Васютин, Александр Башин и Игорь Идиатулин. Несмотря на то, что никакого задания сверху не было, эксперты предварительно провели довольно трудоемкую работу, чтобы обосновать свое видение будущего центра города.
Исторический центр, как уверяют архитекторы, после достройки автодублера двухъярусного моста и продолжения Восточной эстакады должен отдать свою транзитную функцию кольцевой автодороге. Кроме того, центр должен избавиться от крупных магистралей и эстакадного моста на Ленинском проспекте, так как они отрезают пешеходный трафик и не дают создать комфортную сетку улиц.
О том, как пространство на Королевской горе и в ближайших ее окрестностях развивалось с первых послевоенных лет до нашего времени, в своей лекции рассказал градостроитель Олег Васютин. Он же объяснил, как в пустующем центре города с легкой руки сотрудников Центрального научно-исследовательского и проектного института типового и экспериментального проектирования имени Мезенцева вдруг появился Дом Советов и громоздкая эстакада. По словам Васютина, концепция была принята на ура, так как Калининград на тот момент был крупным промышленным центром, а по реке Преголе сплавляли лес для нужд ЦБК.
Однако к закрытию централизованного планирования и началу «бурного развития капитализма» проект так и не был до конца реализован. Власти стали раздумывать, что делать с советским наследием. Дом Советов в новых проектах пытались приспособить под торгово-офисный центр, однако объект был выкуплен и разобран.
Подводя итог, Васютин заметил, что калининградцы становятся свидетелями очень странной ситуации, когда им предлагают и дальше жить с пустотой в историческом ядре их города.
«Честно говоря, это какой-то нонсенс, — сделал вывод Васютин. — Городу восемь веков, а центра нет. Непонятно. Если это культивирование художественно-строительной культуры разрушения... Вот разрушили и любуемся красотой и пустотой. Может быть. Но под этим должна быть какая-то философская концепция. Пустота, которая случилась после восьмивековой истории, там, где была не пустота, а густота исторической жизни. Да, замещение на пустоту может быть какой-то любопытной философской идеей. Издалека пустота может быть интересна. Но нахождение в пустоте — это неинтересно».
Во время дискуссии, которая началась после выступления архитектора, одна из жительниц высказала мнение, что пространство между Королевской горой и рекой Преголей все-таки не нужно трогать, так как это зеленая зона, которую используют для прогулок мамы с колясками.
В последнем факте Васютин усомнился и высказался в пользу застройки бывшего Альтштадта. По его мнению, только в этом случае Калининград получит качественную городскую среду, а не пустырь, который жители часто путают с зелёной зоной.
«Историческое ядро должно быть застроено, — заявил Васютин. — Там должно быть огромное количество сервисов, где люди должны пользоваться этими сервисами. Это застройка, это ватерфронт, это улицы. Но я не знаю, что можно сказать по поводу красоты пустыря, на котором люди гуляют. Я этой ситуации не понимаю».
В качестве примера неудачной масштабной застройки эксперт привёл здание на улице Зарайской, где сейчас находится Дворец бракосочетаний: через него, по словам Васютина, проходило 11 улиц. Отстаивающие же необходимость пустыря в центре Калининграда, по мнению Васютина, должны доказать, что он там нужен. «Это не тот масштаб, который должен так использоваться: километр с коляской в одну сторону или километр направо», — пояснил он.
Сам Васютин ничего конкретного не предлагал. Впрочем, задачей выступающих было не показать объекты, которые следует усадить на пустующее место на вершине Королевской коры, а обозначить, какой должна быть транспортная схема. И этот вопрос разбирали Игорь Идиатулин и Александр Башин.
Идиатулин предложил рассматривать центр города как место пребывания горожан, а не как транзитную территорию с многоуровневыми развязками. Кроме того, градостроителям необходимо обеспечить «максимальное взаимодействие горожанина и города с водой».
«Новый город на старом фундаменте — это туристический потенциал. Основной интерес туриста, который приезжает в Калининград и в Калининградскую область — это историческое наследие. Его нужно развивать и культивировать, заниматься археологией. Развитие центра города должно происходить от пространственной целостности: история, культура, и комфортная среда. То есть центр города должен быть синтетический — в нём должно быть всё», — заметил архитектор.
Ключевой вопрос, по мнению Идиатулина, — решение проблемы транспортной развязки в районе пересечения Ленинского проспекта с Московским.
«Наше предложение — Московский проспект опустить в тоннель, высвободить эту территорию и отдать её пешеходам максимально, сделать комфортную разреженную сетку улиц (и пешеходных, и с возможностью проезда). Сделать полноценный и комфортный центр города», — пояснил Идиатулин.
В случае, если эта концепция осуществится, в Калининграде впервые появится важное пешеходное направление «север-юг», которое свяжет Нижнее озеро и остров Канта (в случае строительства дополнительного пешеходного моста через Преголю.
Предложение организовать тоннель уже звучало ранее, но Идиатулин предложил еще одно новшество. По его словам, если перекинуть через Нижнее озеро двухполосный автомобильный мост и кардинально изменить трассировку улицы Шевченко, лицо города радикально изменится в лучшую сторону.
«Это кардинальное изменение трассировки улицы Шевченко. Нужно сделать двухполосный мост через Нижний пруд, — обратился Идиатулин к аудитории. — Я понимаю сейчас вашу реакцию: это революционная история, но я попытаюсь объяснить».
По словам Идиатулина, самая проблемная прилегающая к центру территория — крупный жилой массив за гостиницей «Калининград»: рядом проходит Ленинский проспект, однако в огромном квартале нет ни одной улицы и никакой коммуникации, хотя исторически этот район очень важен для города с точки зрения городской ткани. В этом же районе, напомнил архитектор, находятся университет, Университетская площадь, имеющая историческое значение, и музей «Бункер».
«Они находятся сейчас во дворах. Люди живут и могут гордиться тем, что у них во дворе находятся такие объекты, — объяснил Идиатулин. — Они абсолютно не включены в городской оборот. Если здесь появится перекрёсток, то территория университета и сквер перед ним уже будут частью городской ткани».
Идиатулин также призвал добавить на эту территорию новые связи, чтобы «насытить это направление». Улица Шевченко при этом будет сужена до двух полос и не будет выполнять сегодняшнюю функцию широкой магистрали, отрезающей пешеходов от Центральной площади.
Вслед за Идиатулиным слово взял Александр Башин. Он добавил выступлениям Васютина и Идиатулина эмоции и подкрепил их конкретикой. Например, он оценил примерную стоимость тоннеля, в который следует опустить отрезок Московского проспекта. По словам архитектора, тоннель обойдется дешевле постройки дублеров двухъярусного моста в три раза, примерно в 7-8 млрд рублей.
«Всё возможно, — заявил Башин. — Если бы мы делали тоннель проходом, это было бы где-то в районе 15 млрд рублей (там высокая стоимость погонного метра). Открытые же туннели раза в два дешевле. То есть, вероятнее всего, приблизительная стоимость строительства этого тоннеля, по нашей оценке, это 7–8 млрд».
Башин добавил, что строительство двух дублеров двухъярусного моста обойдется в 23 млрд рублей, поэтому тоннель «не является чем-то несбыточным».
«Нужно просто поверить, иметь желание реализовать этот амбициозный проект и начать его реализовывать. Вот и всё. Еще нужно убедиться в том, что это всем нам надо. Именно такой центр нам и нужен, чтобы он был комфортный, неразрезной и так далее. Чтобы цельный он был. Не надо его проектировать с кусочка. Потом его сращивать будет тяжело», — добавил Башин.
Говоря о ватерфронте, бывший главный архитектор региона вслед за Игорем Идиатулиным отметил необходимость разворота застройки набережной Преголи «лицом к воде». Так как сейчас в Калининграде наблюдается обратная картина, Башин заявил, что город пока сложно назвать привлекательным с точки зрения водных экскурсий.
«Здесь пока не так много маршрутов: Рыбная деревня и Музей Мирового океана, — рассудил Башин. — Сейчас еще появилась остановка водного транспорта у нового Философского моста. Если прогуляетесь по воде, то не так много застройки. Посмотреть-то особо не на что. Есть два-три объекта. Когда выходим в сторону порта, можно рассматривать порт как объект. Вот и всё. А где ещё? Что смотреть-то? Смотреть-то не на что. На воде ничего нет, по большому счёту. Вот когда появятся центры города, появятся какие-то объекты. Посмотрите на набережную вдоль Московского проспекта. Там стоят девятиэтажки. На них смотреть, что ли? Они не развёрнуты, там дворами всё повёрнуто. Дальше такая же история. У нас пока не сформирован фронт. То есть появились только первые здания за последние 10 лет».
Башин обратил внимание, что интересными объектами, на которые можно посмотреть с воды, следует назвать лишь Рыбную деревню и гостиницу «Ластадие».
«Город нужно повернуть, застройку туда развернуть. Если будут сноситься эти дома на Московском, необходимо пересмотреть смысл этих домов. Их надо тоже развернуть в сторону реки. У них фасад должен быть на реку», — добавил Башин.
Досталось от архитектора и «фальшфасадам» Ленинского проспекта. По его словам, декорирование хрущёвок накануне ЧМ-2018 было ошибкой. А большая часть людей, высказавшихся в пользу такого рода архитектуры, по словам Башина, «заменяет свою компетенцию театральностью».
«Мы слишком далеко зашли в плане копирования историзма, — заявил Башин. — В этой части Ленинский проспект яркий пример. Тут надо было найти меру. Найти меру и начать размышлять категориями XXI века, в котором мы находимся. Что сейчас? Какая альтернатива?»
Башин заметил, что «в какой-то промежуток времени была допущена стратегическая ошибка», которая стала прецедентом, на который теперь опираются застройщики, требующие тиражировать эти «театральность и декоративизм в массовом масштабе».
«Да, есть археологический раскопки. Какое-то здание необходимо сохранить. Это оригинал. Всё, мы его должны принять как данность. Но всё, что сверху, должно быть без вранья. Всё должно быть правдиво, понятно и заново запроектировано в новых материалах, в новом характере и так далее», — продолжил архитектор.
Декоративность, как уверяет Башин, в калининградском градостроительстве превалирует и сегодня.
«Это большая проблема. Мы, Союз архитекторов, с ней пытаемся бороться. Как в случае с проектом ЖК „Онегин“ и так далее, и так далее. Насколько у нас это получится? Ну, присоединяйтесь к нам в критике подобного рода объектов. Действительно, с этой театральностью пора заканчивать. Нужно перейти к чистоте проектирования, к новой архитектуре. Но сделать это весьма сложно, потому что большая часть людей заменяет свою компетенцию вот этой театральностью», — заключил он.
В заключение дискуссии Башин, как и Васютин, отметил, что «пустым местом сформировать лицо города невозможно». Центральная площадь, на которой снесли Дом Советов, по его словам, требует архитектурной доминанты, а не парковой зоны.
«У нас там пустое место. Пустым местом сформировать лицо города невозможно, — считает Башин. — Да и парковой культурой вы не сформируете лицо города. Лицо города формируется объектами. Объектами, зданиями и сооружениями. Общественными и уникальными. В том числе и транспортными объектами, мостами. Посмотрите, какие шикарные мосты в Петербурге и в Москве. Почему мы не берём этот опыт? Почему мы постоянно двигаемся в сторону какого-то железобетона и эстакадности? Это у нас парадигма какая-то своя собственная внутренняя».
Башн также заметил, что в Санкт-Петербурге «никому не приходит в голову сквозь центр города пропустить эстакаду, а у нас это нормально».
«Это ненормально! То, что на этой территории нет застройки — это наследие истории, к которому мы никак не можем подойти. Мы не можем начать к этой истории относиться по-серьёзному, что ли. Надо создать это лицо. И пустыми пространствами вы его не создадите. И деревьями тоже не создадите», — добавил Башин.
Не занимаясь застройкой центральной площади, как считает Башин, власти не могут и заняться работой с имеющимися выгодными ландшафтами.
«Смотрите, прекрасное озеро у нас подходит к центру города. Как мы с ним работаем? Да никак. Мы его отрезали тридцатиметровой улицей Шевченко. И по набережной там никто не ходит», — заявил архитектор.
Наконец, Башин предложил властям Калининградской области окончательно отказаться от идеи парка на месте Дома Советов.
«Туда идти незачем, потому что там и объектов нет, — пояснил Башин. — В этом вся проблема: не формируется пустота пустотой, понимаете? Пустота должна заполняться. А лучше эту пустоту заполнять на основе исторического какого-то характера, на основе истории. Мы ее куда выкинули? В пропасть. Так же нельзя относиться, какая бы она ни была, это история. Мы говорим про историю градостроительную, архитектурную историю, планировочную историю, ландшафтную историю. К ней, конечно, могут добавляться остальные: история проживания, история людей, история Гофмана, история Канта и прочие истории».
Башин отметил, что взамен снесенных объектов напрашивается альтернатива.
«Что взамен? Вот был красивейший город Кёнигсберг. Все мы видели эти прекрасные фотографии его и так далее. И взамен что? Пустота? Ничего? Парк давайте разобьём в центре города? Это такой путь наш исторический?. Ну, надо что-то же предложить. Мы же великая русская нация. У нас был Пушкин и прочие-прочие все великие писатели, музыканты и так далее. Что мы предлагаем в ответ-то? Вы предлагаете пустоту. Мы предлагаем сформировать этот ответ градостроительный. Предложить разобраться с функцией», — добавил Башин.
Архитектор отметил, что Королевская гора, на его взгляд, не наполняется символизмом, потому что «никто философски осмысленно к этой территории не подходит».
«А осмыслить это? Кто мы? Кто мы на этой территории? Для чего мы на этой территории живём? Какой смысл нашего здесь проживания? Никто этот вопрос не задает. Надо сперва с этим разобраться. И тогда наполнится эта гора тем, чем мы должны её наполнить: объектами культуры, объектами истории, в том числе объектами религии, православной культуры, веры нашей и так далее, и так далее. И когда мы всё это осмыслим и наполним смысловыми характеристиками, тогда этот город заживёт полноценной жизнью», — заключил Башин.
Надо сказать, что реакция властей на выступление архитекторов уже есть, но она пока остается неопределенной. К примеру, губернатор Алексей Беспрозванных не стал поддерживать идею тоннеля, но и не высказался резко против. Он напомнил, что есть и другие варианты решения вопроса пешеходной связи в центре города.
«Мы в том числе рассматриваем и вопросы по Московскому проспекту. Там есть несколько концепций, в том числе эта, я о ней знаю. Одна из концепций — подземный тоннель, который он предлагает. Вторая концепция — это оставить Московский проспект как есть, а сверху [сделать] переход, который соединит два пространства. Поэтому мы очень внимательно рассмотрим все эти предложения. Посмотрим с точки зрения экономической целесообразности и эффекта. Потому что 7–8 млрд — немаленькая сумма, я вам хочу сказать, для того, чтобы спрятать Московский проспект. Но мы будем исходить вот и из той транспортной карты, которая сейчас формируется», — заметил губернатор.
До конца года архитекторы планируют провести еще как минимум две публичные дискуссии на тему городского ядра. Если сейчас они разобрали транспортный аспект, то на следующих встречах планируется обратить внимание на другие стороны вопроса. К разговору они приглашают и экспертов, и жителей, и чиновников.
Текст: Иван Марков, фото: Юлия Власова / «Новый Калининград»
Нашли ошибку? Cообщить об ошибке можно, выделив ее и нажав
Ctrl+Enter
© 2003-2026