Российские туристы совсем потеряли страх перед Калининградской областью, сообщила председатель Ассоциации предприятий туриндустрии региона Светлана Слепенок. «Те страхи, про которые что-то так много стали говорить, сильно преувеличены. Да, было такое один период весной, когда говорили о том, что мы летим над нейтральными водами — могут сбить самолет и все такое. Сократился, конечно, поток, я могу сказать», — рассказала она. Сейчас, по её словам, «всё встало на свои места», и поток туристов обратно вырос. Индустрию это радует, а вот местных жителей, судя по ворчанию в соцсетях, не очень. Кто ездил в «Ласточке» на море в жаркий день, тот уже ничего не боится. О других новостях вторника рассказываем в вечернем обзоре материалов «Нового Калининграда».
Транзит Шрёдингера. Накануне в правительстве региона заявили, что нашли альтернативные пути оплаты железнодорожного грузового транзита в Калининградскую область, но подробностей не предоставили. Власти Литвы же пока дают противоречивую информацию. Так, премьер-министр республики Ингрида Шимоните утверждает, что вопрос финансовых расчётов не входит в рамки компетенции правительства. И если коммерческие структуры не хотят работать с Россией, то имеют на это полное право. А нет оплаты — нет услуги. В то же время министр иностранных дел Литвы Габриэлюс Ландсбергис говорит, что вопрос с оплатой скоро должен быть решён, а отвечает за это в том числе государство.
Что касается других видов грузоперевозок, тут тоже не всё гладко. Три парома и универсальный сухогруз, работающий на линии Усть-Луга — Балтийск забронированы до 15 октября, они курсируют по маршруту со 100%-й загрузкой. Губернатор Антон Алиханов в очередной раз обещает федеральное субсидирование паромной линии, которое позволит сделать доступнее поставки морем (в том числе цемента, которого катастрофически не хватает), однако здесь от него уже мало что зависит. «Ведём над этим работу. Согласен, работа эта затянулась, — сообщил глава региона. — С 18 июня уже два с лишним месяца, а постановление до сих пор не принято. К сожалению, Минтранс не смог согласовать все вовремя. Сейчас они подошли к финалу этой работы. Буду информировать об этом».
Автоперевозчикам, потерявшим доход из-за проблем с транзитом, Алиханов уже и не берётся ничего обещать. «Мне тяжело ответить на этот вопрос, очень непростая ситуация. И обещать, что я смогу повлиять на литовцев... инструментария у меня для этого недостаточно, хотя ответные меры, которые могли бы на них надавить, мы тоже предложили федеральному правительству, администрации президента и будем этот вопрос держать на контроле, давить на них, чтобы они разрешили нам этот проезд», — сказал губернатор. В федеральном правительстве пока придумали только ограничить въезд на территорию страны иностранным перевозчикам. Сейчас кабмин изучает возможность введения такого запрета с исключениями для некоторых товаров.
Ещё один вопрос, по которому областное правительство компетентно только в раздаче обещаний — это лимиты на газ. Заключать договоры техприсоединения прекратили ещё в мае (а в некоторых муниципалитетах — в феврале), с тех пор губернатор и его подчинённые рассказывают о том, что выдача техусловий возобновится «в ближайшее время» и «в течение нескольких недель». Всё в том же мае Алиханов попросил президента Владимира Путина помочь с возобновлением выдачи техусловий для подключения новых объектов к газу, и Путин обещал, что «обязательно поговорит на этот счет» с «Газпромом». Неизвестно, состоялся ли этот разговор и чем он закончился, но лимиты «Газпром» до сих пор не увеличил. На прошедшем во вторник стриме губернатора «ВКонтакте» вновь прозвучала магическая формула «в ближайшее время»: «Сейчас уже дано поручение, письмом от первого зампреда правления „Газпрома“ мы уведомлены о том, что идет работа по пересмотра этого потолка, мы просим его поднять до уровня хотя бы 3 млрд 140 млн кубометров в год. И надеемся, что в ближайшее время этот вопрос будет решен. <...> [И мы] сможем вернуться к нормальной выдаче технических условий», — сообщил Алиханов.
© 2003-2026