Вечерний@Калининград: овощехранилищем по ценам, копытом по спокойствию и елеем по ушам

Губернатор Антон Алиханов вечером в пятницу записал первое за многие месяцы видеообращение к жителям области (и с первых секунд прозорливо попросил зрителей не пугаться). Пугаться и правда было нечего: вечернего Алиханова хоть на хлебушек с маслом намазывай: оказывается, литовцы и поляки нам не враги, просто власти выбирать не умеют (в отличие от русских, видимо), пугалки про запрет ж/д транзита не касаются Калининграда (интересно, а кого тогда касаются?), морской мост в Калининград надежен и широк (хоть места на паромах и расхватали за день и до самого мая), а какой туристический бум ждет Калининград летом — закачаешься (и после прошлого глаз вроде уже почти перестал дергаться). Одна ложка дегтя — цены в калининградских супермаркетах что-то уж очень подросли, но тут губернатор и сам ругается. И к другим, чуть менее радостным новостям пятницы.

Пока глава региона ругается, цены и правда демонстративно ползут вверх. Особенно тут преуспели томаты, которые в «Пятерочке» можно купить минимум за 350 рублей и в ни в чем себе не отказывать. Впрочем и тут Антон Алиханов не унывает и собирается бороться с сезонными скачками цен. В частности, на овощи. В частности, с помощью овощехранилищ. Не хочется каркать, но эта инициатива все же вряд ли позволят инфляции в регионе хотя бы не обгонять на корпус общероссийскую.

Ширина и надежность морского моста в Калининградскую область все же несколько преувеличена, говорят упрямые цифры. Так, в феврале паромы, работающие на железнодорожной линии «Усть-Луга — Балтийск», доставили в Калининград значительно меньше грузов, чем в январе. Самое большое снижение коснулось строительных материалов (в январе их перевезли 21 200 т, в феврале — 8 500 т). По словам представителей транспортной компании, «незначительное снижение» может быть связано с тем, что в середине января железнодорожный паром «Балтийск» был выведен на плановый ремонт. Также снижение грузооборота связано с решением загружать отдельные рейсы паромов исключительно накатной техникой, о чем умолял бизнес. Впрочем от катастрофического дефицита мест для фур на паромах область это все равно не спасло, все забронировано до мая. Областные власти сообщили, что пытаются увеличить количество судов для перевозки накатной техники на линии.

У самой оторванной части самого оторванного от страны полуэксклава, тем временем, свои проблемы. Жителей Балтийской косы терроризируют лошади. Причем самые натуральные, с хвостом и копытами. Местные делятся в сетях роликами с гарцующим по улицам поселка табуном и рассказывают, как лошади нападают на людей и даже перевернули коляску с младенцем, «пытаясь затоптать ребенка». Власти Балтийска пообещали разобраться, кому принадлежат животные и почему они ведут себя столь разнузданно. О результатах мы узнаем только «после праздников».