Ключевые события четверга: депутаты областной Думы в очередной раз доказали, что вникают в проблемы региона только на заседаниях; губернатор и лоукостер по-разному видят взаимную выгоду; а водители в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, совершающие подчас невообразимые правонарушения, превращаются в обыденность на калининградских дорогах.
Не вникающие депутаты
В четверг депутаты областной Думы на своём очередном заседании утвердили в первом чтении проект бюджета области на 2014 год и выслушали прогноз социально-экономического развития. Прогноз, кстати, озвучивал министр финансов Виктор Порембский, хотя эта функция возложена на совершенно иное министерство — экономики. Но поскольку выяснилось, что региональные финансисты в полном составе отправились на некое важное совещание, не менее важную миссию рассказать о том, что ждёт экономику, возложили на финансистов. Любопытно, что этот прогноз уже звучал на заседании правительства месяц назад. Однако министр финансов дополнил его своими, более оптимистичными выводами, чем в итоге поставил под сомнение принципиальную необходимость существования министерства экономики.
В частности, Порембский уверен, что у регионального бизнеса ещё достаточно времени, чтобы адаптировать производство к завершению в 2016 году «переходного периода» и отмене таможенных льгот. «Имеется запас времени для адаптации и перехода к производству с более глубокими уровнями локализации, — сказал Порембский. — В 2016 году действительно ожидается снижение объемов ВРП. Однако это временное замедление, связанное с перестройкой предприятий. Это ни в коем случае не стагнация».
Депутаты поинтересовались, о каких прогнозах идёт речь в связи с «проблемой-2016» и какие предприятия могут закрыться. «Проблема коснётся тех, кто использует таможенные льготы, предусмотренные переходным периодом, — сказал Порембский. — Оценка рисков из-за „проблемы-2016“ — 16% ВРП, численность работников — 47 тысяч человек. Но экономика в целом обеспечит занятость значительной части работников».
В числе конкретных предприятий, которые пострадают из-за завершения переходного периода, министр назвал «Продукты Питания», «Альмак», «Вичюнай-Русь», Черняховский мясокомбинат, Рыбоконсервный комбинат. Стоит напомнить, что подобный вопрос уже звучал ровно год назад на заседании областной Думы, и задавал его депутат Павел Фёдоров. Тогда на его вопрос отвечал экс-замминистра экономики области Михаил Городков, который перечислил те же предприятия, дополнив список предприятиями электронной отрасли «Телеволна» и «Телебалт», а также производителем пищевой продукции «Союз-ТМ». Фактически депутаты в четверг расписались в собственном нежелании особо вникать в проблемы региона, как будто у них напрочь отшибло память. Будет, наверное, неудивительно, если точно такой же вопрос и такой же ответ прозвучит на заседании Думы осенью будущего года, когда депутаты решат обсудить проект бюджета на 2015 год, и, наверное, и в 2015 году, накануне трагичного 2016-го.
Между тем, само бизнес-сообществосмотрит на ситуацию не с таким осторожным оптимизмом, как министр финансов. В частности, глава правления «Балтийского пищевого союза» Валерий Курьянович заявил, что уже сейчас многие предприятия, входящие в союз (а это компании, представляющие «жировую» отрасль), находятся в весьма сложной ситуации из-за прошлогоднего решения правительства страны отменить им льготы. Напомнил Курьянович и о плачевной ситуации с кластером радиоэлектроники, который практически «почил в бозе» из-за тех же решений руководства страны по поводу таможенных пошлин. Стоит отметить, что и в ситуации с «жировиками», и в ситуации с «радиоэлектронщиками» источники в правительстве области называли основной проблемой лоббистов из других регионов России, которым были невыгодны конкуренты из Калининграда. По всей видимости, депутатам областной Думы эта тема не особо интересна.
Впрочем, если верить региональному бизнес-обмудсмену Георгию Дыханову, который пока что работает на общественных началах, предприниматели от региональных властей уже ничего и не ждут. «Понятно, что никто не придёт и не сделает. Но уже есть варианты нового закона Об ОЭЗ. В нём бизнес-сообщество, в частности, предлагает полностью отменить для региона НДС, упростить визовый режим для иностранных инвесторов, есть предложения по недропользованию». Дыханов отметил, что бизнесмены уже отправили свои предложения в федеральный центр и ждут, когда они будут приняты. А нам остаётся только понять, зачем же нам нужны 40 депутатов областной Думы, которые вспоминают о проблемах в экономике только на заседаниях парламента раз в год, и особо не торопятся использовать какие-то свои возможности для решения этих проблем. Хотя, наверное, у них этих возможностей особо и нет, ибо от их мнения вряд ли что зависит. Да и вопрос существования министерства экономики, которое вполне благополучно смогло заместить министерство финансов, тоже вызывает сомнения.
Оксана МАЙТАКОВА, старший корреспондент
Улетная вакансияГубернатор Калининградской области Николай Цуканов уверен, что нам совершенно не обойтись без собственной региональной авиакомпании. Но пока никакой ясности в том, кто готов взвалить на себя должность официальных самолетных калининградских крыльев, нет. И, похоже, эта ситуация нашего главу сильно беспокоит. Настолько, что заставляет говорить вещи, не слишком хорошо укладывающиеся в голове.
Например, сегодня на Дмитрия Донского, 1, принимали заместителя председателя правления Wizz Air Джона Стефенсона. Его авиакомпания — известный лоукостер. Это значит, что билеты на самолеты цвета фуксии и снега продаются без мест, в полете поесть-попить можно только за отдельную плату, к самолету от здания аэропорта нужно идти пешком — набор привычных услуг обрезан ради дешевизны до минимального минимума. Человека доставляют из точки «А» в точку «Б» с 10 кг багажа, и только. На сегодняшний день такой порядок в России не приветствуется. Настолько, что тому же Wizz Air’у пришлось мучительно долго пробивать единственный рейс из Москвы в Будапешт.
Но это не помешало губернатору Николаю Цуканову весьма бодро заявить в ответ на вопрос журналиста, может ли этот авиаперевозчик с венгерскими корнями стать базой для создания региональной авиакомпании, что может. «
Такие намерения у этой авиакомпании есть», — сказал Цуканов. Правда, разворачивая свою мысль, Николай Николаевич отметил, что и другие претенденты на эту роль рассматриваются.
Сам Wizz Air решил пока только присмотреться к калининградскому рынку. Никаких обещаний и надежд Джон Стефенсон раздавать не стал. Более того, отметив, что ему прекрасно известно об ограничениях, накладываемых федеральным законодательством, он почти без экивоков заявил, что появление в «Храброво» самолетов его компании без содействия местных властей в деле изменения законов и создания прочих удобных условий маловероятно. Да и работать Wizz Air желает на международных направлениях, соединяя Калининград с, например, Римом, Миланом, Барселоной, Берлином. А российские маршруты уже успешно закрыты другими авиаперевозчиками, считает Стефенсон.
Похоже, что пока, несмотря на все удачные переговоры с министром транспорта России, о которых не раз упомянул губернатор, до появления регионального авиаперевозчика — как пешком до Москвы. Пять российских авиакомпаний уже давно
прекрасно поделили все субсидии на авиаперелеты, и никаким чужакам, даже
земляку-
«Добролету», рады не будут. Что для иностранных авиакомпаний тоже не является секретом. Поэтому вряд ли
кому-нибудь удастся втянуть их в эту бессмысленную битву. Хорошо, если хотя бы на международных линиях появится
кто-нибудь новый и дешевый.
Татьяна НОВОЖИЛОВА, корреспондент
Градус вождения
Сегодня ночью ГИБДД задержала водителя с марихуаной. Мужчина находился в состоянии наркотического опьянения. Собственно, и внимание стражей порядка 29-летний гражданин Республики Казахстан привлек тем, что неадекватно вел себя на дороге. Сам водитель смутно воспринимал происходящее. В протокольной формулировке такое состояние обычно называется «поведением, не соответствующим окружающей обстановке».
В последнее время эта фраза все чаще встречается в новостной ленте и сводках правоохранительных органов. Причем практически закономерностью стало то, что перевозящие наркотики люди и сами находятся «под кайфом». Например, около месяца назад задержали водителя и пассажира с 22 свертками героина. Молодые люди находились в состоянии наркотического опьянения. В тот же день остановили еще одного водителя-наркомана, в пепельнице машины которого лежали 6 свертков марихуаны. Спустя несколько дней инспекторам ГИБДД попался еще один наркозависимый, перевозивший 17 пакетиков героина.
Впрочем, и в состоянии алкогольного опьянения некоторые калининградцы совершают поступки, которые больше похожи на сюжет плохой комедии. Например, пьяный мужчина, никогда не получавший прав, угнал автомобиль, чтобы продать его и купить еще спиртного. Другие нетрезвые угонщики «ВАЗа» разбили его, не проехав и нескольких километров.
Более того, принятый алкоголь и вовсе напрочь лишает некоторых индивидуумов чувства самосохранения. То пьяный водитель, пытаясь уйти от погони правоохранительных органов, таранит машину полиции, то ранее судимые охранники с оружием в машине, находясь в нетрезвом состоянии, пытаются «уйти» от ГИБДД.
Подобное поведение продиктовано и чувством безнаказанности. Зачастую многие нарушители уверены, что даже если попадутся, то смогут откупиться от инспекторов или без особых проблем вернуть водительские удостоверения. Ведь объявления «возврат прав» сейчас висят практически на каждом столбе. Да и вряд ли в создании, затуманенном алкоголем или другими веществами, промелькнет мысль о том, что совершаемые действия чреваты не только тюремным сроком, но и физическими травмами, а в худшем случае — чьей-то смертью.
В этой связи вспоминаются недавние споры об отмене «нулевого промилле» и установлении допустимой нормы содержания алкоголя в крови водителя. С появлением этой поправки кто-то может без опасения пить квас и корвалол, а кто то, надеясь на погрешность, может и пропустить пару рюмочек. Правда, введена еще одна законодательная норма, ужесточающая наказание за преступления, совершенные в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Только вот загвоздка в том, что решение об ужесточении будет принимать судья с учетом всех обстоятельств дела. А поэтому есть сомнения, что эта поправка не превратится в очередную лазейку в законодательстве, а все приговоры будут честными и справедливыми.
Алёна ПЯТРАУСКАЙТЕ, корреспондент
Фото из архива «Нового Калининграда.Ru»
© 2003-2026