Интернет-конференция главы Калининграда Александра Ярошука

Юлия

Здравствуйте Александр! Выше был вопрос про собачьи эксперименты, и места выгула собак. Я хочу узнать как можно воздействовать на нерадивых хозяев собак? Я очень боюсь собак, так как меня в детстве покусала собака. У меня 4 месячная дочка, с которой я каждый день гуляю в бывшем парке 40 летия ВЛКСМ, и постоянно моя прогулка превращается в бегство от собак. Вот например вчера я гуляю с коляской, села на скамейку, рядом подошел человек с собакой среднего размера, он стоит а она бегает вокруг, но у меня и так гипертония, я встала и пошла в другое место, он как будто назло, тоже пошел, а собака бегала вокруг нас с дочерью, я ушла на другую тропинку, но его собака побежала вслед за мной, я начала нервничать, от повышенного давления застучала в висках, я попросила мужчину пристегнуть собаку на поводок пока я не уйду, на что мне ответили, что территория общая и собака будет гулять где захочет. Можно ли заставить владельцев собак не гулять с ними в местах прогулок с детьми? Да штрафуйте их в конце концов, почему я должна бояться выйти на улицы города только потому что какой то там хозяин собаки считает, что она добрая...

Юлия, совершенно с вами согласен! Это безобразие! В парк «Южный» после жалоб калининградцев я неоднократно направлял сотрудников полиции из Центра БППРиАЗ, и они штрафовали нарушителей — любителей «свободного выгула». Таких эгоистов необходимо наказывать. Более детально ответственность владельцев собак будет установлена после окончательного принятия в Госдуме Федерального закона «Об ответственном обращении с животными». На нашем, муниципальном уровне, я думаю, целесообразно будет оборудовать в одном из уголков площадки для выгула, запретив его на всей остальной части парка.

Александр

Уважаемый Александр Гергиевич! 1.Почему у нас в городе такое дорогое строительство дорог, а качество в десятки раз хуже европейского? Строительство немецкого автобана обходиться в 50 евро за м2 под ключ, с учетом уплаты налогов и зарплаты рабочих в 1800-2200 евро.Давайте приглашать безоткатных европейцев вместе с их новейшей техникой и битумом, а не фирмы однодневки без техники и квалифицированных специалистов. 2.Кто из городских чиновников ответит за изуродованную улицу Гагарина и за бездарно полтраченные средства? Отсутствие качественного проведения работ было видно на всех этапах реконструкции - а Пашу Саркисова торжественно проводили на пенсию, а не в следственный изолятор. 3.На каких улицах планируется применить такую же технологию покрытия, как на улице Гагарина? 4.Когда закончиться точечная застройка города? Город уже изуродован до нузнаваемости. 5.Почему при проектировании микрорайона "СЕЛЬМА" не было предусмотрена достаточная рядность дорог и количество парковочных мест возле домов.Снова получили пробки и стоянки на газонах. 6.У нас будет когда-нибудь городской архитектор с мозгами?

Уважаемый Александр! Отвечу по пунктам. 1. Дорожное строительство всегда было затратным делом. На каждую улицу составляется смета, разрабатывается проект, который проходит госэкспертизу. Больше того, по большинству улиц, которые ремонтируется по проекту «Новые дороги городов России» нужно было бы дополнительное финансирование. Потому по условиям этого федерального проекта деньги выделены только на капремонт дорожного полотна. А нужны средства и на ливневку, и на перекладку других инженерных сетей, на тротуары. Над качеством ремонта мы постоянно работаем. Ужесточен технический надзор, в контроле участвуют сами горожане, СМИ. Ситуация, по сравнению с прошлыми временами, пусть не так быстро, но меняется к лучшему. 2. По муниципальному контракту за ремонт дороги отвечает подрядная организация. В основном это финансовые санкции, применяемые в отношении исполнителя муниципального заказа. Фирма ООО «СТРОЭКС» муниципалитетом неоднократно штрафовалась. До конца лета она по гарантийным обязательствам отфрезерует верхнюю подушку асфальта и уложит новый выравнивающий слой дорожного покрытия за свой счет. В следственный изолятор провожают тех, в отношении кого проводятся следственные мероприятия. Насколько мне известно, господин Саркисов таким не является. Почему - спрашивайте правоохранительные органы. 3. К счастью, ни на каких. Ошибки дорожного ремонта-2010 в администрации города учтены. В этом году при капремонте улиц применяются только опробованные и зарекомендовавшие себя с положительной стороны технологии. Качество асфальта регулярно проверяется в специализированной лаборатории.

Михаил Васильевич

Здравствуйте, Александр Георгиевич! В прошлом году жителям Прибрежного обещали построить ФОК. Была опубликована вот такая информация: http://rugrad.eu/news/394766/?sphrase_id=95795 Калининград: 09.08.2010 18:13 Объявлен конкурс на выполнение работ по разработке проектной и рабочей документации ФОКа в поселке Прибрежный. Физкультурно-оздоровительный комплекс будет расположен на улице Заводской. Проект должен быть разработан без учета внешних сетей. Максимальная цена контракта составит 1,8 млн руб. Работы должны быть выполнены в период не менее 30 и не более 106 календарных дней со дня подписания контракта. Источник финансирования - средства бюджета Калининграда, а именно среднесрочная адресная инвестиционная программа на 2010-2012 годы. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 6 сентября. Подрядчику предстоит спроектировать двухэтажный комплекс, состоящий из зала для учебно-тренировочных занятий по игровым видам спорта, плавательного бассейна с трибунами, залов для аэробики, индивидуальной силовой подготовки, кафе, буфета. Вокруг здания будут выполнены мероприятия по озеленению, в ходе строительства будет оборудована автостоянка. Но, говорят, что во время предвыборной встречи в Прибрежном Губернатор якобы сказал, что это дорого, строить передумали, а те жители Прибрежного, кто захочет заниматься спортом может ездить в Калининград и там заниматься. Думаю большинство жителей не сможет тратить время, деньги на регулярные оздоровительные занятия спортом.. Расскажите пожалуйста, как обстоят дела в действительности, неужели людей решили лишить возможности заниматься спортом в районе проживания? И есть ли какие то планы развития, благоустройства Прибрежного? Ремонт дороги почти закончили, сделали примерно на четверочку. Ездить можно, спасибо!

Добрый день, Михаил Васильевич. Повода для беспокойства о том, что о поселке Прибрежном муниципальные власти забыли, нет. Смотрите - вы ведь и сами не отрицаете, что практически решены проблемы по плановому ремонту дорог. Что касается будущего строительства физкультурно-оздоровительного комплекса в поселке — ФОК обязательно построим. Уже разработана проектно-сметная документация по этому комплексу. Сейчас она проходит согласования, которые требуются по Градостроительному кодексу РФ, в том числе государственную экспертизу. Я совершенно уверен, что этот комплекс станет местом притяжения жителей, центром здорового образа жизни для всего Московского района. Включая вас, Михаил Васильевич.

koshka

Александр Георгиевич! Администрация города продает помещения по ул. Коммунальная,4, а там течет крыша. Помещения 3-го этажа заливает. Потенциальные собственники не могут вести свою деятельность. Здание в целом принадлежит городу. Пожалуйста, ликвидируйте течь, ведь это аварийная ситуация. Не может же владелец одного офисного помещения отвечать за все здание.

Знаю об этой проблеме, но дело в том, что в этом здании только примерно 50% помещений принадлежит муниципалитету. Остальная часть находится в собственности частных лиц и Калининградской области. В соответствии с законодательством крыша здания — это общее имущество. Т.е.бремя содержания общей собственности возложено на всех собственников, надо решать этот вопрос совместными усилиями. Поэтому собственникам необходимо на общем собрании обсудить вопросы, какие работы по ремонту объекта необходимо провести, найти источник финансирования с определением долей каждого из собственников Вы можете или самостоятельно собрать собрание собственников, или обратиться с предложением об его организации в Комитет городского хозяйства.

Ольга

Здравствуйте! Почему у нас в центре города все парковки платные? Разве городские власти не могут заставить владельцев торговых центров, располагающихся в центре горда, на такой дорогой земле, обязать предоставить бесплатные парковки? Ведь все строится для народа, а получается одни не только получают выгоду от торговых помещений так еще и от парковок. Более того, вы же сами видите, что отсутствие бесплатных парковок провоцирует людей на нарушение знаков дорожного движения. Может быть хоть как-то надо перейти на сторону простых людей?

Уважаемая Ольга! Не могу согласиться. Центр перегружен, и его необходимо освобождать от избытка транспорта. Во многом проблемы создают те автовладельцы, которые бросают машины там, где им удобно. Иногда — в двух шагах от полупустой парковки. Да, парковки платные, но это не основание бросать машину в двух шагах от магазина, куда приехали за покупками? Извините, туалеты тоже платные. Хотя их маловато. Уже в будущем году российское законодательство предоставит нам право вернуть на улицы Калининграда эвакуаторы. И тогда у водителей будет выбор: либо поставить машину на парковку, либо оставить её подальше от центра и передвигаться общественным транспортом. Третий вариант — забрать её со стоянки, но уже со штрафной. Это нормальная практика, когда городские власти, чтобы сохранить пропускную способность центральной части города, различными методами — экономическими, организационными, административными — ограничивают въезд транспорта. Бесплатные парковки — это тупиковый путь, который привлечёт в центр ещё большее число машин и приведёт к коллапсу.

Владимир

Судя по заданным вопросам, калининградцы высказались вполне определенно: 1. День города однозначно должен отмечаться в начале июля, - согласно историческим документам об образовании города Калининграда. ( Вы же не Президент, что бы отменять Постановления, пусть и бывшего СССР). 2. Калининградскому трамваю- быть!!!! 3. Уничтожение скверов в городе прекратить, а виновных судить!

1. Город все-таки не образовали в июне, а переименовали. Ранее я уже говорил о готовности обсудить вопрос о времени проведения Дня города. 2. А кто против? Мы, справочка, только в этом году выделяем 70 млн. на содержание трамваев и троллейбусов. Проложили новые трамвайные пути на остров. 3. Иск в руки и в суд, в котором мы уже проиграли часть дел по отзыву документов на застройку. Или про суд Линча говорите? Лучше присоединяетесь к нам в деле организации новых скверов. Или в своем дворе посадите пару деревьев или кустарников.

сергей

Стоимость социального проездного билета в калининграде - 550 рублей. Такой же проездной в Новгороде стоит 240 рублей, в Санкт-петербурге 366 рублей, в москве бесплатно. Цена по сравнению с названными городами не радует льготников. Почему в Калининграде стоимость одна из самых высоких?

Уважаемый Сергей! Стоимость социального проездного билета в Калининграде установлена исходя из бюджетных возможностей города. По сравнению с теми же Санкт-Петербургом и Москвой наши бюджетные ресурсы ограничены. Смею напомнить, что эти города являются самостоятельными субъектами федерации, и налоговые поступления там распределяются по совсем иной системе, нежели чем у нас. Тем не менее, в Калининграде один из самых низких тарифов на проезд в общественном транспорте. При определении цены проездного социального билета учтены ежемесячные компенсации льготным категориям граждан. Для пенсионеров по возрасту, не имеющих никаких льгот, этот билет установлен в сумме 100 рублей.

Иванюта Александр

Уважаемый Александр! Скажите, пожалуйста, как будет развиваться транспортная система в городе. На чем и как будут передвигаться калининградцы и гости города ко времени проведения ЧМ по футболу. Вы уже отвечали про велодорожки в городе, ответ меня не удовлетворил. Я по другому поставлю вопрос. Будет ли развиваться в Калининграде велосипедная инфраструктура, как часть общей транспортной инфраструктуры, а не в качестве 200 метров велодорожки в скверике, где её транспортная состовляющая сведена к нулю. Ответ , что у нас не подходят климатические условия не принимается, в Скандинавии они суровее, а велоинфраструктура развита. Ответ, что калининградцы мало используют велосипед не принимается, так как с каждым годом все больше велосипедистов именно на дорогах города, передвижение по тротуару на велосипеде запрещено ПДД, а при наличии должной инфраструктуры многие пересядут из автомобиля на велосипед, что разгрузит дороги города. Еще вопрос: когда запретят парковку автомобилей в центре города на крайней полосе дороги? весь центр города в часы пик и не только заставлен автомобилями на проезжей части, что создает помехи для общего движения. И последний вопрос: будет ли выделятся обособленная полоса для общественного транспорта? если да, то где и когда? Заранее благодарен за ответы.

В будущем году на федеральном уровне законодательство разрешит использование эвакуаторов. Я согласен с теми, кто возмущается «парковками» вдоль магистралей. Получается, что при реконструкции Ленинского проспекта бюджет, а это все калининградцы, оплатили не увеличение его пропускной способности, а бесплатную парковку нескольких десятков предприимчивых автовладельцев, которые «прихватизировали» целую полосу. Не все улицы позволяют выделить отдельную полосу под общественный транспорт. Я интересовался практикой соседей — в Вильнюсе протяжённость дорог, где ходит общественный транспорт — 600 километров, а полоса «А» выделена пока только на 20-ти. Отучать занимать законное место автобусов и троллейбусов начнём в сотрудничестве с ГИБДД, с помощью эвакуаторов, как только это позволит законодательство. Но уже в этом сезоне заездные карманы на остановках получат такую ярко-жёлтую разметку, что отговорки «я не заметил, я на минутку» — не пройдут. Будем, объективны, в последние пять лет транспортная система в городе развивается хорошими темпами. Отремонтированы все основные магистрали города, сейчас реализуется проект «Новые дороги городов России», благодаря этому в этом году отремонтируем в общей сложности более 150 улиц. В 2012 году завершим строительство второй эстакады. Приступаем к строительству путепровода с Сельмы на Советский проспект. Город располагает достаточным парком автобусов, трамваев и троллейбусов. Проблем с организацией пассажиров на сегодняшний день нет, когда они возникают, то решаются оперативно. Что касается развития велосипедного движения. Поймите, невозможно сразу приспособить улично-дорожную сеть под езду на велосипеде. Я и сам любитель велосипедной езды и участвую, по возможности, в общественных велопробегах. На променаде озера Верхнего уже открыта велодорожка длиной около 1 километра. При дальнейшем благоустройстве озера она будет увеличиваться. Кроме того, в случае строительства стадиона для проведения матчей на Острове рассматривается возможность прокладки дорожки от Верхнего озера до этого стадиона. Также велодорожки появятся в новом сквере на ул. Невского — Тельмана, который будет организован по моей инициативе. По упорядочению парковок автомобилей с нарушением правил дорожного движения, создающих помехи для движения есть подвижки в законодательной базе. Федеральным законом с 1 июля 2012 года вводится норма, по которой оплата за принудительную эвакуацию транспортного средства и хранение его на штрафстоянке взимается с виновника правонарушения (стоянка в неположенном месте). Обособленные полосы для общественного транспорта в городе планируются после реконструкции проспекта Калинина. Кроме того, планируется выделить полосу для автобусов и троллейбусов на мостовом переходе через реки Старая и Новая Преголя.

Дмитрий

Здравствуйте, Александр!!!! Хочу высказать своё мнение по поводу транспортного коллапса на Сельме, а именно ул.Нарвская. Многим жителям и мне в частности понятно, что большинство пробок на ул. Нарвской происходит из-за постоянно закрывающегося переезда. Можно ли сделать в место проектирующегося путепровода на Гайдара, убрать ж/д пути от Северного вокзала,до Окружной проложить автомобильную дорогу, тем самым разгрузится весь этот район и появиться дополнительная дорога. А ветку ж/д путей до Светлогорска проложить уже от Зеленоградского направления за Окружной там места хватает. Это будет дороже, чем мост на Гайдара, но проблема раз и навсегда уйдёт в прошлое Как-то так Заранее спасибо!

Уважаемый Дмитрий! Развитие транспортной инфраструктуры города ведется планомерно. Заранее верстаются инвестиционные программы, согласовываются источники финансирования. К сожалению, перенос железной дороги — это федеральные полномочия, и, насколько известно, такой вариант в РЖД не рассматривается. Это стоит огромных денег. А вот вопрос с путепроводом с Сельмы на Советский проспект над железной дорогой уже окончательно решен. Нет оснований для сомнений в том, что он будет построен. Сейчас завершается государственная экспертиза проекта моста, ориентировочно в конце июня мы ее получим. Администрацией города урегулированы вопросы с железной дорогой, которая выставляла свои технические условия, потому что мост будет проходить над путями. Подготовительные работы по строительству путепровода планируем начать уже в этом году. Надо немного потерпеть, и транспортная проблема в этой части города будет решена.

Интернет-конференция главы Калининграда Александра Ярошука

Есть мнение: местное самоустранение