Пятое колесо: чем не смог стать «День колеса» к своему первому юбилею

Вначале о хорошем. А его было в пятом, юбилейном, то ли городском празднике, то ли спортивном фестивале с милым названием «День колеса» и в самом деле немало. Вопреки опасениям многих, «Банк Санкт-Петербург», к маю 2015 года окончательно поглотивший оригинального инициатора действа, «Банк Европейский», не стал радикально экономить на маркетинговых акциях и провёл очередной «День колеса» с почти таким же, как раньше, размахом.

Перекрытый в воскресенье для движения транспорта проспект Мира, десятки различных заездов, от детских и с участием прекрасных собак породы хаски, до VIP-соревнований и профессиональной гонки «Критериум» — всё было, как и в предыдущие годы. А также — новая площадка для тех, кто хочет не только кататься, но и социализироваться. В нынешнем году «День колеса» охватил, вдобавок к привычной территории у входа на стадион «Балтика», и зону в его пределах.

Уже ставшие традиционными менее чем за год с момента проведения «Street Food Festival» любители и профессионалы уличной еды с радостью предлагали велосипедистам и сочувствующим бургеры, вегетарианские буррито, кофе с изысками и без оных, вафли с забавными начинками и бабл-ти. А на сцене резвились участники ансамбля «Танцы Плюс», старательно перепевавшие хиты минувших десятилетий, от «Браво» до «Мумий Тролля».

На гоночной трассе обязательные элементы программы фестиваля (всё же предположим, что это именно фестиваль) перемежались инновациями. Так, к обычному набору состязаний добавилась гонка между студентами двух главных калининградских вузов — БФУ имени Канта и КГТУ. Ведущий праздника Виталий Макаров предположил, что это — начало новой традиции, и вскоре гонка станет такой же всемирно известной, как и лодочные соревнования между студентами Оксфорда и Кембриджа. Правда, борьбы не вышло: студенты технического университета проиграли учащимся БФУ вчистую.

Самым драматичным вышел заезд так называемых VIP-участников праздника. Не пропускающий в преддверии выборов ни одного сколь-либо заметного события губернатор Николай Цуканов впервые в истории «Дня колеса» принял в нём личное участие — предыдущие четыре года он это мероприятие игнорировал. Участники гонки «очень важных персон» пытались соблюсти политические приличия и оставить главу региона во главе гонки. Но не вышло.

Во-первых, недавно получивший из рук губернатора мандат на управление Кафедральным собором дирижёр Аркадий Фельдман так старался не обогнать Цуканова, что угодил прямо ему под колёса. «В детстве, конечно, велосипедом каждый день пользовался, — рассказывал потом Фельдман журналистам. — А теперь всё больше дирижёрской палочкой».

Всё шло не так; сначала пелотон повернул не туда, а затем выяснилось, что вместо заранее объявленных двух кругов высокопоставленным гонщикам придётся ехать все три. В итоге, финишировал первым к собственному удивлению главный ответственный за проведение Чемпионата мира по футболу в Калининграде Сергей Воропаев. Следом за ним финишную черту пересёк, бодро размахивая флагом, производитель «Мирамистина» и депутат облдумы Андрей Горохов. Губернатор пришёл к финишу где-то в конце первой пятёрки.

Несмотря на всю эту пастораль, приходится с грустью констатировать, что спустя пять лет после своего начала фестиваль не смог шагнуть дальше уровня однодневного праздника для любителей двухколёсного транспорта. Многочисленные заезды, песни-танцы-конкурсы, но на нечто больше банк-организатор явно не решается. Хотя попытки были — так, три года назад в рамках праздника был проведён круглый стол с участием руководства города и ГИБДД. Дальше констатации общеизвестных фактов и провозглашения благих тезисов тогда, правда, дело не пошло, но хотя бы попытались.

Слова о том, как много в городе велосипедистов и как было бы неплохо дать им больше места в городской среде, звучали в минувшее воскресенье из высокопоставленных ртов так же часто. Мэр Александр Ярошук, к примеру, обещал закладывать велодорожки чуть ли не в каждый проект реконструкции дорожной инфраструктуры в Калининграде. Ярошук рассказал о том, как начался этот счастливый для него день; он якобы ехал на праздник на велосипеде по улице Невского, минуя пробки. «Так бы ехал полчаса, а на двух колёсах — меньше 15 минут», — с широкой улыбкой делился впечатлениями градоначальник.

«...Есть проект, мы его спроектировали, но упрямство руководителя довело до того, что я махнул на это рукой и сказал — год подождем, посмотрим, как это все у вас получится, и потом через год мы вернемся к этому вопросу. Но у нас сейчас есть и другие задачи. Например, дорогу на Зеленоградск расширять».

Николай Цуканов о велодорожке на Куршской косе в августе 2014 года.

Губернатор в очередной раз напоминал о том, что проект глобальной велодорожки через Балтийскую и Куршскую косы находится «в разработке». Любопытно, что в прошлом году он заявлял, что «махнул рукой» на проект дорожки через нацпарк; но впереди выборы, поэтому нужно обещать как можно больше. Кроме того, Цуканов неизменно связывал появление велосипедных дорожек в областном центре с Чемпионатом мира 2018 года. И с удивлением констатировал, что сам не ожидал такого количества велосипедистов в городе. Хотя визуально на пятый «День колеса» людей пришло несколько меньше, чем в минувшем году.

Самое трагичное в празднике двухколёсного транспорта — то, что это единственный из 365 дней в году, когда для велосипедиста в центре города есть место. Для этого приходится расставлять барьеры, перекрывать движение, натягивать ленточки. В остальные дни городская среда совершенно не приемлет велосипед, она враждебна к нему, за исключением нескольких загончиков вроде дорожки на Верхнем озере. А когда власти пытаются развить инфраструктуру обычных кварталов в сторону байков, получается какая-то пародия на велодорожки. Как случилось на Сельме, где ехать по «дорожке», прыгая с бордюра на бордюр, без слёз и мата невозможно.

Ну и совсем уж показательным стал инцидент, случившийся аккурат во время праздника. Буквально в паре сотен метров от «зоны свободного катания», на площади Победы водитель внедорожника на регулируемом пешеходном переходе сбил велосипедиста, а затем врезался в светофорный столб. К счастью, обошлось без жертв, в результате ДТП велосипедист получил травмы.

Вместо того, чтобы инициировать дискуссию, влиять на тех, в чьих силах изменять плачевную ситуацию с велодвижением в Калининграде, настойчиво требовать перемен, любители двухколёсного транспорта даже в редких случаях, когда объединяются, предпочитают праздные прогулки в однодневном загончике на проспекте Мира, модную уличную еду и разноцветные селфи. Чиновников, садящихся на велосипед сугубо для поднятия собственного рейтинга, судя по их умильным улыбкам в минувшее воскресенье, эта ситуация более чем устраивает. А велоинфраструктура нужна им примерно как пятое колесо телеге. И, стало быть, на какие-то перемены к лучшему велосипедистам рассчитывать вряд ли стоит.