Корреспонденты «Нового Калининграда» прошли на катере по водному маршруту (который пока еще не разработан), насладились видами почти не тронутой человеком природы, послушали, как шумит камыш, и помечтали о том, что когда-нибудь в этих живописных местах появится больше мест, где можно будет пришвартоваться и отдохнуть.
Тему развития водного туризма в Калининградской области местные власти поднимают довольно часто. Планы при этом строятся порой грандиозные. Почти 20 лет назад, в 2007 году, региональное правительство представило часть общеевропейского маршрута Е70, пролегающего от литовской Клайпеды до голландского Роттердама. Предполагалось, что на берегах пересекающего область водного пути должны появиться марины с кафе, ресторанами, отелями и так далее.
К сожалению, многое из задуманного осталось только на бумаге. Недавно Фонд «Морское наследие Отечества», учредителем которого является Музей Мирового океана, выиграл грант Русского географического общества на реализацию проекта «Р-39: по рекам и заливам Калининградской области». Это водный маршрут, соединяющий Калининград, Гвардейск, Знаменск, Полесск, Заливино и Заливное.
Утром 17 сентября от Музея Мирового океана вышла небольшая «флотилия», состоящая из яхты, ведомой заместителем генерального директора музея по флоту Алексеем Шуткиным, и прогулочного катера под управлением капитана «Витязя» Владимира Фрадкина. На борту этих небольших судёнышек разместились журналисты и блогеры.
«Важно отметить, что это не прогулка, — предупредил нас перед отплытием директор Музея Мирового океана Денис Миронюк. — Это тестирование маршрута, который обладает как сильными сторонами, так и недостатками».
Что ж, приступим к выполнению этой важной миссии. Первый переход оказался коротким как выстрел. Казалось, только-только отдали швартовы, а на горизонте уже — бастион «Литва», исторический объект, рядом с которым имеется вполне приличная пристань.
Правда, сам бастион, который был передан Музею Мирового океана в 2022 году, пока ещё только приводится в порядок. Задача специалистов состоит в том, чтобы сохранить всё, что уцелело, и защитить здание от разрушения. Кирпичи с небольшими повреждениями восстанавливают, сильно разрушенные заменяют, пустые швы заполняют. Кладку очищают от солей, а затем обрабатывают составами, которые помогают защитить её от влаги.
Тяжелее всего дался ремонт кровли. Чтобы добраться до её основания, которое начало протекать, пришлось снять земляной вал, которым она была покрыта, и насыпать новый.
По словам Дениса Миронюка, до конца этого года нужно обязательно закончить противоаварийные и реставрационные работы. Музеефикация объекта — это следующий этап работ.
Напомним, что построенный в 1843–1860 годах бастион «Литва» (или «Литауэн») входил в состав Второго вального обвода Кёнигсберга, который спроектировал хорошо знакомый нам Эрнст Людвиг фон Астер. Как и многие другие подобного рода сооружения, к началу XX века он потерял военное значение и стал использоваться в качестве складов и разного рода мастерских. В 20-е годы там, в частности, было налажено производство спортивных лодок, позже, в 30-х, там стали начинять торпеды взрывчатым веществом. В советское время для «Литвы» нашлось более мирное занятие. В редюите бастиона разместилось деревообрабатывающее предприятие. При этом вокруг некогда грозной твердыни ходило множество слухов о спрятанных там сокровищах. Во время восстановительных работ их, к сожалению, не нашли, зато обнаружили довоенный «аптечный клад».
...Ну а наш путь лежит дальше. Мы движемся по Преголе в сторону Гвардейска. За бортом мелькают удобно расположившиеся у воды дома, чей вид лучше тысячи слов говорит о материальном благополучии их владельцев.
Об этом же свидетельствует и множество дорогих яхт, которые пришвартованы в марине — недалеко от того места, где стоял Пальмбургский (Берлинский) мост.
Эту речную стоянку около пяти лет назад начал обустраивать живущий более тридцати лет в России немец Петер Шварц.
«Насколько я знаю, в Калининградской области сейчас около десяти тысяч разных небольших плавсредств, — говорит он. — Но больших яхт, длиной от десяти метров, совсем немного — примерно восемьдесят. Причём количество их уменьшается — в Европу ведь сейчас не поплывёшь, она закрылась».
Полюбовавшись пришвартованными в марине яхтами, члены экспедиции отправились в путь. Был он, надо сказать, неблизким. Яхта — судно тихоходное, до Гвардейска ему идти около пяти часов. Катер, на борту которого разместились журналисты «Нового Калининграда», намного быстрее, но он должен следовать за яхтой, поэтому движемся почти черепашьим шагом.
За бортом меж тем постепенно стираются следы цивилизации. На смену красивым домам приходят бесконечные заросли камыша. С одной стороны, это рождает ощущение покоя, умиротворённости. Кругом ни души, а порой и ни одного оставленного человеком следа. Можно ощутить себя первопроходцем, исследователем неизвестных земель, помечтать под плеск воды, ощутить единство с природой, попытаться понять, о чём шумит ветер. Однако очень скоро монотонность пейзажа начинает утомлять. Радость вызывает любое разнообразие: стадо коров на берегу, например, или выставленный у кромки воды старый диван, который притащил туда какой-то деревенский сибарит.
Но однообразность пейзажа — это полбеды. Куда больше удручает отсутствие яхтенной инфраструктуры. Путешествие не казалось бы таким утомительным, будь оно разбито на несколько этапов. Было бы здорово где-нибудь причалить, попить кофе, поесть, сходить, извините, в туалет. Но пришвартоваться просто негде. Изредка встречаются частные стоянки, без приглашения там не остановишься. Неудивительно, что по пути мы не встретили больше ни одной яхты, ни одного катера.
Многие члены экспедиции с некоторым облегчением вздохнули, когда на горизонте появился замок Тапиау — самая яркая местная достопримечательность Гвардейска. Заложенная в XIV веке рыцарями Тевтонского ордена крепость долгое время была тюрьмой, вернее — колонией. Окружённая колючей проволокой и вышками, она представляла собой печальное зрелище. Сейчас восстановленный частными инвесторами замок радует глаз.
Об истории замка, с которым так или иначе связано множество известных людей — от Николая Коперника до Петра I, от основателя английской династии Ланкастеров графа Дерби (он же Генрих IV) до герцога Альбрехта, который жил в замке и умер в нём в 1568 году, — можно говорить долго.
В Тапиау туристам предлагаются разного рода экскурсии, среди которых хочется выделить иммерсивную, то есть погружающую, создающую эффект присутствия. Называется она «Замок Тапиау — ожившая история» (12+). Это целый каскад аттракционов на исторические темы. Можно и на паруснике в порт Кёнигсберга войти, и из пушек по французской кавалерии в битве под Бородино пострелять, и прокатиться на лодке по реке времени. При этом на посетителей обрушивается шквал краеведческой информации. Трудно сказать, способен ли усвоить хоть что-нибудь из этого потока незнакомый с историей области турист, но то, что он развлечётся, — это, как говорится, сто процентов.
Но вот замок осмотрен. Что делать дальше, если ты решил остаться в Гвардейске на ночь? Сидеть в номере гостиницы до утра скучно, хочется сходить вечером в какой-нибудь приличный бар или ресторан. Однако мы столкнулись в этом плане со сложностью, которая заключается в том, что все заведения подобного рода в Гвардейске очень рано закрываются. Во всяком случае, наша попытка найти что-то работающее после восьми вечера успехом не увенчалась.
Конечно, у местных такая проблема может вызвать улыбку, уж они-то наверняка знают, где в Гвардейске вечером можно славно провести время. Неместные же путешественники, наткнувшись несколько раз на закрытые двери, удовлетворились продукцией скромного магазинчика с разливными напитками.
Утром во время завтрака в одном из маленьких, но довольно милых кафе Гвардейска участники похода неожиданно повстречали бывшего главу этого городка, а ныне полномочного представителя Северной Осетии при президенте России, руководителя Калининградского землячества в Москве Игоря Барскова.
Как выяснилось, во время отпуска он приехал в милый его сердцу Гвардейск, проголосовал с утра на выборах и зашёл в кафе выпить кофе.
В своё время Барсков активно продвигал идею обустройства водного маршрута к замку Тапиау. Узнав, что мы именно таким путём сюда и добрались, он выразил сожаление, что никакой туристической инфраструктуры для тех, кто путешествует по воде, до сих пор нет.
Ну а мы, несмотря на это печальное обстоятельство, продолжили свой поход.
Следующий этап — переход от Гвардейска до Знаменска. Он оказался значительно короче, чем предыдущий, — занял около двух часов, поэтому не утомил. Для нас, уже бывалых моряков, это показалось сущим пустяком.
Что касается самого Знаменска, то бывший Веллау вполне можно было бы переименовать в Тюнинск или Тюнино, поскольку едва ли не всё там связано с семьёй Тюниных, которая сумела превратить небольшой посёлок в заметную точку на туристической карте Калининградской области. У них там и кафе с локальной кухней, и гостиница, и ещё много чего. Ольга и Дмитрий Тюнины, а также другие члены их семьи организуют водные прогулки (в частности, сплавы на байдарках), присматривают за руинами кирхи Святого Якоба.
Один из последних их проектов — «розовый сад», где сорта роз посвящены связанным с городом историческим личностям: герцогу Альбрехту, королеве Луизе, Розе Шаниной и другим.
Знаменцам эта идея понравилась, они приняли активное участие в создании сада и теперь внимательно следят за тем, чтобы на цветы никто не покушался.
«Бывает, работаю в саду, подрезаю розы и слышу, какая-нибудь старушка кричит: „Ах ты, такой-сякой, что ты там делаешь!“ — рассказывает Дмитрий Тюнин. — Поднимаю голову. Бабушка: „А, это ты, Димочка, здравствуй...“»
Вечером 18 сентября журналисты «Нового Калининграда» вынуждены были по служебной необходимости уехать домой, в Калининград. А «флотилия», к которой в Гвардейске присоединился ещё один катер, утром 19 сентября отправилась в сторону Полесска.
Не скроем, мы немного завидовали тем, кто, в отличие от нас, имел возможность продолжить поход. На машине или на автобусе передвигаться, конечно, быстрее, но не так романтично, как на катере или на яхте.
Путешествия по реке — это не про скорость и даже не про комфорт. Это про волны, ветер, шелест камыша. Это про возможность на короткое время вырваться из городской суеты, побыть наедине с собой. Это про лёгкую меланхолию, про тихую, светлую печаль. Но если по пути следования прибавится мест, где можно отдохнуть и перекусить, грустить станет гораздо веселее.
Текст: Кирилл Синьковский, фото: Юлия Власова / «Новый Калининград»
© 2003-2026