Глава пригородной жд-компании считает, что власти лоббируют автобусных перевозчиков

Директор «Калининградской пригородной пассажирской компании» (КППК) Виталий Муравьев считает, что областные и городские власти активно лоббируют интересы автобусных перевозчиков. Об этом Муравьев сообщил журналистам на пресс-конференции в четверг.

По его словам, компания несколько месяцев не может добиться от правительства пересмотра тарифной политики, которая позволила бы снизить билеты на пригородные поезда и увеличить пассажиропоток.

Муравьев напомнил, что КППК хочет, чтобы проезд рассчитывался по километрам, а не по зонам. К примеру, это позволило бы снизить стоимость билета в Светлогорск с 60 до 48 рублей. Билет на автобус до курортного города сегодня составляет, по данным КППК, 52 рубля.

«Мы рассчитываем, что новая тарифная политика в итоге сделает наши перевозки конкурентоспособными и не увеличит убытки компании, потому что пассажиропоток увеличится, — сказал Муравьев. — Однако в правительстве области мне сказали откровенно: „Можете сворачивать свое движение, мы все перекроем маршрутками“».

При этом Муравьев не назвал чиновника, который сделал такое заявление, но отметил, что 4 месяца вопрос с тарифами никак не решался в региональной службе по тарифам. В то же время, по его словам, в других городах России подобная система тарифицирования перевозок работает успешно уже несколько лет.

Также, по словам главы КППК, пригородная компания предлагала организовать на электричках перевозки в пределах областного центра. «Вы знаете, у нас есть несколько остановок в пределах Калининграда, и можно проехать без пробок из одного конца города в другой, — сказал Муравьев. — Мы предложили объединению автоперевозчиков поучаствовать в перевозке пенсионеров-льготников, которые пользуются 100-рублевыми билетами на общественный транспорт».

КППК подсчитала, что при оптимистичном прогнозе, если бы все пассажиры-пенсионеры, проживающие в пределах города, захотели воспользоваться электричками, железная дорога забрала бы в лучшем случае 5–6% денег, которые автобусники получают в виде компенсации из бюджета города за перевозку пенсионеров-льготников.

«Дважды мы были в мэрии по этому вопросу, председатель автотранспортников — владелец одной из компаний — дважды запрашивал у нас материалы, никаких нареканий не высказал, но потом прислал письмо о том, что они рассмотрят наш вопрос лишь в ноябре этого года», — сказал Муравьев.

Напомним, в конце мая стало известно, что региональная служба по государственному регулированию цен и тарифов не поддержала инициативу «Калининградской пригородной пассажирской компании» рассчитывать стоимость проезда в пригородных поездах по километрам.

Стоимость проезда в поездах в пригородных направлениях остается неизменной с апреля 2010 года. Одна тарифная зона стоит 12 рублей. КППК предложила ввести плату за посадку в размере 12 рублей, а затем брать по 1 рублю за каждый километр.

Напомним также, окружной Совет выделил на субсидирование оплаты социальных проездных для пенсионеров и инвалидов 97 млн рублей. Эти средства распределяются между компаниями-перевозчиками.

Действующие и предлагаемые тарифы на перевозку пригородными поездами*

*Данные предоставлены КППК

Нашли ошибку? Cообщить об ошибке можно, выделив ее и нажав Ctrl+Enter